Моделите Black Series са изключителни автомобилни бижута. Те не са разработени, за да изчезнат в колекционерските гаражи. Напротив, и въпреки своята хомологация за пътя, съдбата му е да докаже своята висока производителност на състезателните вериги

Свързани новини

Black Series е името, което Mercedes-AMG използва от 2006 г. насам за своите най-специални автомобили, които съчетават безкомпромисен спорт и експресивен дизайн и са резултат от систематичен трансфер на технологията за автомобилен спорт към серийното производство. Моделите Black Series са изключителни автомобилни бижута. Те не са разработени, за да изчезнат в колекционерските гаражи. Напротив, и въпреки своята хомологация за пътя, съдбата му е да докаже своята висока производителност на състезателните писти. AMG GT Black Series продължава тази традиция и е новото бижу в короната, най-мощният Mercedes-AMG с V8 двигател като стандарт.

series

Най-мощният досега двигател AMG V8, най-изразителният дизайн, най-сложните аеродинамични измервания, най-интелигентната комбинация от материали и най-чистата динамика. По време на разработването на новия Mercedes-AMG GT Black Series (разход на гориво със смесен цикъл 12,8 л/100 км, емисии на СО2 292 г/км смесен цикъл) [1], инженерите от Affalterbach показаха абсолютно майсторство в автомобилното изкуство. Новият суперавтомобил синтезира истинските корени на марката, традиционно свързан с автомобилния спорт, с дълбоки познания и дългогодишен опит в разработването на цялостни автомобили, които вълнуват във всяко отношение. Резултатът е 537 kW (730 к.с.) мощност, опакована във V8 двигател с плосък колянов вал, активни аеродинамични елементи и дизайн, който идва директно от настоящия състезателен автомобил AMG GT3.

Когато конфигурират двигателя V8, инженерите са прибегнали до важен конструктивен критерий за този тип механика, разположението на лактите на коляновия вал. Тази конструктивна характеристика оказва значително влияние върху характеристиката на задвижване. Два варианта са често срещани при двигателите V8, кръстосания колянов вал и плоския колянов вал. В "кръстосан колянов вал" зъбците на четирите двойки цилиндри са на 90 ° една от друга, образувайки кръст. Досега AMG е избрал тази схема за всички свои V8 двигатели. В „плосък колянов вал“, от друга страна, зъбците са на 180 ° един от друг, така че те са противопоставени в една и съща равнина.

Галерия с изображения

Когато гледате кръстосания колянов вал отпред, можете да видите кръста, който дава името на своя дизайн. Предимствата на този колянов вал са много плавен ход и висок въртящ момент при ниски обороти. Двигателите с напречен колянов вал също се отличават с отличителен звук. За да се използва оптимално изместването и по този начин, потенциала за ползи, Инженерите на AMG са подредили изпускателната страна на 4,0-литровия V8 битурбо двигател във "V", образуван от двете цилиндрични банки.

Естетичната и техническа близост до състезателните автомобили AMG GT3 и AMG GT4 е по-очевидна от всякога. Това започва с нов, по-голям въздухозаборник на радиатора, взет от състезателния автомобил AMG GT3. Решетка на радиатора има вертикални ленти в Dark Chrome. Тъй като радиаторите в арките на колелата приемат въздушния поток директно от централния смукател, двата допълнителни въздухозаборника, разположени в страничните краища на предната престилка, са премахнати. Фликовете с форма на полумесец оптимизират въздушния поток. Следователно, това не само увеличава притискащата сила на предния мост, но също така подобрява охлаждането на спирачките. Въздушните завеси насочват въздушния поток и го насочват към колелата. Комбинацията от тези завеси с отклоненията пред колелата даде възможност да се намали коефициентът на аеродинамично съпротивление и да се увеличат силите надолу. По този начин новият дизайн отпред оптимизира както потока на охлаждащия въздух, така и коефициента на аеродинамично съпротивление и стабилност.

Новият капак от въглеродни влакна, с два големи отвора за въздух, конфигурирани като черни повърхности с нисковъглеродни влакна, също е получен от спортния автомобилен спорт. Тези страхотни резултати eизсмуквайте горещия въздух, изходящ от охлаждащия блок, от двигателното отделение инсталиран косо. Тази технология идва също директно от автомобилния спорт и увеличава общата притискаща сила.

В същото време аеродинамичното съпротивление се намалява и въздушният поток, който охлажда двигателя, се оптимизира. Освен това въздухът се насочва точно около A-колоните и страничните прозорци отзад, увеличавайки ефективността на новото задно крило. Безпроблемно интегрираните отвори за отвори или жалузи и отвори за въздух в предните калници от въглеродни влакна зад колелата спомагат за увеличаване на притискащата сила на оста отпред благодарение на ефективното отвеждане на въздуха в арките на колелата. Новите по-големи странични поли и ширина, с видими елементи от въглеродни влакна в черно, завършващи с вертикални дефлектори отпред и отзад, които също оптимизират потока на въздушния поток около автомобила. За охлаждане на спирачките на задния мост в страничните тапицерии са интегрирани допълнителни вентилационни канали.

Разделите „интелигентен микс от материали“ и „олекотена конструкция“ включват лекия видим покрив от въглеродни влакна, спуснат в центъра, и задната врата от въглеродни влакна с малък аеродинамичен профил и по-голямо задно стъкло. Говорейки за прозрачни фолиа, предно стъкло от ламинирано стъкло се състои от тънки и леки стъклени листове.

Валцуваната закачалка за превключване на въглеродни влакна е друг изключителен компонент на серията Black. Допълнителните опорни плочи от въглеродни влакна отпред, отдолу и отзад увеличават твърдостта на суровата алуминиева рамка в комбинация с олекотената вградена вградена скоба и напречната глава на тунела от карбонови влакна, като по този начин придават по-голяма стабилност на каросерията. Тези елементи съставляват интегрирана структура което подобрява високата точност на Black Series в различните маневри за шофиране. Тягата от въглеродни влакна под двигателя и вградената скоба са сглобени, подсилвайки твърдостта на предната част и кормилното управление, което носи по-голяма прецизност на управлението и стабилност на предната ос. Уникален за серията Black е лекият алуминиев монтаж на предния мост.

Стандартната високоефективна керамична спирачна система, с черни композитни дискове и спирачни апарати с бели букви, също се характеризира с ниско тегло и висока ефективност. Специфични спирачни дискове и накладки и усъвършенстваната концепция за охлаждане на спирачките осигуряват оптимално забавяне, работа без избледняване и в същото време прецизно дозиране на спирачната сила. Кованите леки алуминиеви джанти, монтирани стандартно, също допринасят за спестяване на тегло.

Дизайнът на ходовата част със съчленени трапецовидни оси осигурява насочване с висока стабилност при падане и навлизане на колелата в колелата. Това позволява бързо завиване и осигурява на водача оптимална реакция на контакт с пътя в критичния диапазон на шофиране, започвайки с много висок диапазон на странично ускорение. За да се намали теглото на неподвижните маси, кованият алуминий се използва за производство на триъгълни рамена, мостове на колелата и носачи на колела на двете оси. Сферичните лагери в горните и долните носачи на задния мост идват от света на автомобилния спорт. Благодарение на своя дизайн, тези компоненти нямат никакъв просвет. Това ще рече, конвергенция и падане те не се различават дори при много големи усилия. Това увеличава прецизността на управлението на AMG GT Black Series, с по-ясна реакция на кормилното управление и по-динамично завиване.

Подобно на AMG GT R, ходовата част на Black Series разполага с AMG регулируема пружинна ходова част, чиято технология е адаптирана да отговори на специфичните изисквания на екстремно използване във вериги, с високи амортизационни сили. Тази техника, поета от автомобилния спорт, се комбинира с адаптивното затихване на прогресивното регулиране AMG RIDE CONTROL.

Тази електронно контролирана система автоматично адаптира силата на пружината на амортисьора на всяко колело към ситуацията на шофиране, скоростта и пътните условия. Модулирането на характерната схема на всеки амортисьор се извършва бързо и прецизно посредством отделни клапани за всяка посока на действие на амортисьорите, сцепление и компресия. Тези нови клапани, също базирани на технологията за моторни спортове, реагирайте още по-пъргаво до бързите трептения на ходовата част. При завиване или при спиране се задава по-твърд коефициент на еластичност, който ефективно намалява движенията на тялото. Постоянното адаптиране на амортисьора към ефективната скорост гарантира възможно най-добрия контакт с пътя по всяко време, дори при високи скорости, и следователно допринася за повишена безопасност.

В допълнение, водачът може да адаптира характеристиката на регулируемото адаптивно затихване с натискане на бутон на AMG DRIVE UNIT или чрез програмите за шофиране AMG DYNAMIC SELECT. Предлагат се три нива, „Комфорт“, „Спорт“ и „Спорт плюс“. Благодарение на усъвършенствана логическа схема за регулиране Възможно е да се разрешат по-добре конфликтите на целите. „Комфорт“ и „Спорт“ са правилните опции за шофиране по обществени пътища. "Sport" се характеризира с по-твърдо амортизиране, по-спортно окачване и по-малко комфорт. Може да бъде избран и по вериги, например при хлъзгави пътни условия поради дъжд. "Sport Plus" е идеален за използване на състезателни писти и има особености. Системата автоматично разпознава качеството на пътя.

Тоест знае дали автомобилът се движи по равна писта на Гран При, като веригата на Хокенхайм, или по вълнообразна писта като историческата верига на Нюрбургринг. Степента на електронно затихване в модела "Sport Plus" автоматично се регулира съответно. За да разработят тази логична схема, инженерите са приспособили Black Series към различните видове пътища и са усъвършенствали тази адаптация.

Черното контрастира с оранжевото

Интериорната концепция подчертава изключителната позиция на AMG GT Black Series. Ексклузивната кожа Nappa е комбинирана със спортен микрофибър DINAMICA в черно и с оранжев контрастен шев. Новопроектираният, лек държач за инструменти и панели на вратите - вместо дръжки, които сега са оборудвани с дръжки на цикъла - са покрити с микрофибър DINAMICA в черно. Допълнителни оранжеви контрастни шевове, матови елементи от черен въглеродни влакна и интериорът на AMG Night пакет също добавят привличащи вниманието нотки. Седалките от кофа от въглеродни влакна AMG (не се предлагат за САЩ, Канада и Китай) се комбинират ниско тегло с оптимална странична опора. В САЩ, Канада и Китай, Black Series е оборудван стандартно със седалки AMG Performance. Интериорът се предлага и като опция със сив контрастен шев.

AMG GT Black Series оборудва изцяло цифровите дисплеи с инструменти от семейството на AMG GT, с 12,3-инчов инструментален клъстер пред водача и 10,25-инчов мултимедиен монитор в централната конзола. Дизайнът на инструменталната група може да бъде персонализиран, като се избере един от трите специфични за AMG стила на дисплея „Classic“, „Sport“ и „Supersport“. Прицелът “Supersport” с централен тахометър добавя допълнителна информация към обичайните данни, като покана за превключване на предавка в режим на ръчно превключване (така наречената функция “Shiftlight”). Изображенията в медийния визуализатор пресъздават по-реалистично други функции на автомобила. Например анимирани изображения на системи за подпомагане на водача, системи за превозни средства и комуникация.

Централна конзола

Иновативните цветни бутони на дисплея, подредени във V-образна форма на централната конзола, интегрират управление и дисплей на копчето за превключване, ходовата част, ESP, изпускателната система, капака на задното крило и функцията за спиране и багажника. Бутоните на дисплея, изпълнени в TFT технология, Те показват своята функция посредством лесни за разбиране символи и могат лесно да се управляват с леко докосване на пръста. Те имат точка на механично съпротивление, което им позволява да работят дори със състезателни ръкавици. Те са окомплектовани с два клавишни клавиша за избор на програми за шофиране и за регулиране на силата на възпроизвеждане на аудио системата.

Новият волан AMG Performance също идва от семейството на AMG GT. Характеризира се със своя спортен дизайн, плоска долна част, силно очертана джанта и интуитивно управление. Джанта на волана изцяло е облицована с микрофибър DINAMICA и табелата на волана носи, в допълнение към логото на AMG, ексклузивната значка „Черна серия“. Алуминиевите лостове за превключване, интегрирани в волана, позволяват още по-спортно шофиране с ръчна смяна на предавките. С интегрираните бутони за управление на докосване е възможно интуитивно да контролирате - чрез хоризонтално и вертикално плъзгане на пръста - информацията, показана на арматурното табло и на дисплея на носителя.

Стандартното оборудване включва и AMG бутони на волана. Това е кръгъл въртящ се регулатор и вграден дисплей, както и два вертикално разположени цветни клавиша за дисплей с ключове. Програмите за шофиране AMG могат да бъдат избрани директно с десния контролер. Цветен LCD дисплей, вграден директно в регулатора, показва избраната настройка.

С двата свободно конфигурируеми бутона на дисплея и допълнителните превключватели от лявата страна, допълнителни функции на AMG могат да се управляват директно от волана. По този начин водачът може да се концентрира без ограничение върху динамичното шофиране и не трябва да сваля ръцете си от волана. Желаната функция се показва с икона на дисплея, а драйверът потвърждава функцията със съответния бутон. По този начин AMG функциите могат да бъдат индивидуално дефинирани настройки за тези две копчета и променете настройките с едно докосване на пръста.

Пакетът AMG Night Interior също е оборудван стандартно. С този пакет са изпълнени лостовете за превключване, спиците на волана и вложката на седалката в комбинация с опционалните седалки AMG Performance в черен гланц а ламелите на праговете са в черна четка от неръждаема стомана, което допълнително засилва спортността на цялото.