"Climb Dance" е заглавието на един от шортите, който всеки добър ентусиаст на мотор трябва да е виждал. Продуциран от Peugeot и режисиран от Jean Louis Mourey, той печели няколко награди на различни филмови фестивали. Не е за по-малко, видеото е пет минути автентично майсторство на волана, рамкирано в брилянтно участие на финландския пилот Ари Ватанен в международното изкачване до Пайкс Пик от 1988 г. Шофирайки Peugeot 405 T16 GR той поставя рекорд, който отнема години.
Международното изкачване на връх Пайкс Пик се провежда в Скалистите планини на Колорадо (САЩ) и е признато за най-известното в света състезание по изкачване на хълм. В различни категории те участват от рали автомобили до състезателни камиони, през бъгита и Неограничена категория. В тази категория няма правила, превозното средство трябва да премине само технически преглед. В него обикновено участват най-конкурентните превозни средства, чиято цел е да се счупят рекордите на времето.
Техните правомощия често надвишават четири цифри и говорим за скъпи прототипи, създадени за състезателни цели. С какво се изправят? Конкретно за едно от най-тежките рали събития на планетата, което се провежда от 1916 г. Опитните шофьори имат пред себе си нищо по-малко 156 криви по маршрут, който се изкачва на 1439 метра 19,9 км. Началната точка е магистрала Pikes Peak на 2 862 метра, пристигането, Summit House, на шеметна височина 4 301 метра.
Средният наклон е 7% и нито половина от маршрута е асфалтирана, останалото е насипен чакъл. Много хлъзгава повърхност при нормални условия, но изключително опасна, когато се състезавате с повече от 200 км/ч и сантиметри от вашите колела има огромни дерета, изсечени с нож с капки от стотици метри в най-опасната зона, Devil’s Playground, - в превод „Дяволската площадка“ - изходът от пистата означава сигурна смърт, тази сурова.
The Peugeot 405 T16 GR че Ари Ватанен е карал, е бил построен със специфична каросерия на купето и е имал постоянно задвижване на всички колела, което е много важно при ралито. Произведени са само две единици, една за Париж-Дакар и друга за изкачването до Пайкс Пик, Ари Ватанен демонстрира таланта си зад волана на двете единици, постигайки две първи места. Неговият 2.0 Turbo двигател позволява окончателно съотношение тегло/мощност от около впечатляващите 590 к.с./тон.
Един фактор, който трябва да имате предвид при изкачването до Пайкс Пик е, че концентрацията на кислород във въздуха намалява, когато се изкачваме до 4300 метра. Следователно мощността на двигателя се намалява с повече от 50%, когато се приближаваме към целта, Това обяснява обичайните 1000 автобиографии на настоящите участници в категорията Неограничен. Пежото на Ари Ватанен загуби над 200 к.с. по време на изкачването, видеото показва как тягата ви намалява, когато се приближавате към целта.
Друга допълнителна трудност е слънцето, което в определени части от изкачването в комбинация с облаците прах, генерирани от самата кола, заслепява участниците. Това е сърцето да видите как Ватанен покрийте слънцето с една ръка и изведете до ръба на бездната с другата ръка. Въпреки че във видеото, което можете да видите по-късно, се разбират само 5 минути състезания, времето, постигнато от финландеца, беше 10: 47,22, ако направим изчисления, откриваме смразяваща средна скорост от почти 120 км/ч.
Това време надмина рекорда от предходната година - 10: 47,85 - от великия Валтер Рьорл в Audi Quattro S1. Не мога да кажа твърде много, видеоклипът струва хиляда думи. Просто се пресъздайте в това чисто шофиране, тези извивки до краен предел и майсторството на волана на финландеца.