Няма нищо по-лошо от това да се изправим пред подобна разбивка, тази съединителят на нашата кола се оказва счупен. Проблем, който дори в гаранция може да бъде скъп ремонт, тъй като обикновено марката не се грижи за неизправността. Един съдбовен ден откривате, че предавките не влизат правилно, може би рязко; с необичайно приплъзване при включване на предавките, което може да се диагностицира, като се провери дали колата за момент се върти прекомерно, без да набира скорост; че миризма, подобна на тази на мъртво животно, влиза в кабината; или дори колата ви да е казала достатъчно, тя не включва предавки и не може да се движи от мястото си. Има проблеми, които могат (макар и не задължително) покажете, че съединителят на колата ви е счупен, или солидарни с него компоненти, като двумасов маховик. Проблеми, които за съжаление са много чести, макар и лесно да бъдат избегнати, ако следваме добрите шофьорски навици.
Индекс: предотвратете съединителя на автомобила ви да не се повреди
Проблемът със счупения съединител
Неизправността на съединителя обикновено е много често срещан източник на конфликт между клиенти и марки. Съединителите, дължащи се на триенето и напрежението, които изпитват по време на шофиране, са елементи, подлежащи на износване и следователно много деликатни, когато става въпрос за използване на гаранционното ни покритие. Няма да навлизаме в техническо описание на съединителя на ръчна скоростна кутия, за да не се заплита повече, достатъчно е с разбирането, че това е набор от части, които са междинни между двигателя и колелата, за да предадат движение по последния.
Съединителите, както всеки друг компонент в нашата кола, могат да се повредят преждевременно поради проблем със конструкцията, фабрична неизправност. Но както вече ви казахме, повредите поради неправилна употреба, понякога поради лош навик, са твърде чести. И производителите също ще се възползват от всяка индикация, която показва, че това е проблемът, за да се избегне плащането на ремонта. Какви лоши навици могат да сложат край на счупения съединител на колата ви?
1. Не поставяйте крака си върху педала на съединителя
Може да ви се стори нелепо това да се случи. Но повярвайте ми, случва се. Всяка кола с ръчна скоростна кутия, колкото и малка да е, има достатъчно място за левия ни крак да почива на земята или на малка издутина - подложка за крака - вляво от педалите. Въпреки че по някаква странна причина за вас е по-удобно да държите левия си крак близо до съединителя или дори на върха му, стига да не задействате предавка, трябва да го почивате на съответната подложка за крака. И преди всичко, никога никога, трябва да го поддържате, докато шофирате на педала на съединителя. Дори и най-малкото докосване с педала може да генерира триене, което за няколко километра напълно унищожава съединителя на нашата кола.
2. Натиснете докрай педала на съединителя
Толкова вредно за нашия съединител е да стъпваме леко педала, когато не трябва, както и да не стъпваме изцяло, когато включваме зъбни колела. Отново бихме подложили трансмисионния възел на триене, което може да направи съединителя да трае много по-малко, отколкото би трябвало. Уверете се, че седалката ви е добре регулирана отпред и отзад, така че да можете да натиснете напълно педала на съединителя, без да ви е неудобно. Помислете, че при 1000 километра градско шофиране ще сменим предавките стотици или дори хиляди пъти и че всеки път, когато включим предавка, без да натискаме добре съединителя, дори и да влезе, без да се „надраска“ прекалено много, ще съкратим живот на съединителя.
3. Не пускайте педала твърде бързо
По същата причина, че не натискането докрай на педала за смяна на предавката е вредно за нашия съединител, пускането му твърде бързо или извършването му не в крак с движението на дясната ни ръка на скоростния лост, генерира ненужно напрежение и триене в предавката.
4. По-добре да изключите предавките и неутрално при спиране
Въпреки че това не е най-вредният навик за нашия съединител, задържането на педала натиснат, когато спираме на светофара, също добавя ненужно напрежение към съединителя и генерира триене (ако не държим педала напълно натиснат през цялото време), че в дългосрочен план може да причини преждевременно износване на диска. Освен това има излишно износване на окабеляване и пружини.
В идеалния случай на светофари или докато чакате, докато сте спрени по някаква друга причина, трябва да останете в неутрално положение, с изключена предавка и, разбира се, без да натискате съединителя.
Този навик е интересен и в съвременните автомобили по друга причина, използването на Start & Stop. Тази система, предназначена да пести гориво, спира двигателя само когато изключим предавката и освободим съединителя.
5. Контролирайте известната "точка на съединителя"
Всички, които сме се научили да шофираме - с ръчна кола - някога сме се сблъсквали с този проблем, този с излизането по стръмен нагоре склон. Водачът трябва да има пълен контрол върху точката на движение на съединителя, в която да освободи спирачката и да стъпи на газта, и да го направи възможно най-бързо, но в същото време плавно, колкото е възможно, за да предотврати спирането на автомобила и че съединителят се държи прекомерно по средата, със съответното триене, което може да съкрати полезния му живот.
Ако кабината е наводнена с миризма, подобна на тази на мъртво животно, много вероятно е, че не сме свършили добре процеса и изгаряме съединителя. Всеки шофьор трябва да контролира тази техника, без изключение. И не избягвайте склоновете нагоре, като не ги контролирате (което е нещо много често при някои шофьори), тъй като никога не можете да предотвратите напълно, ако по пътя ви ще трябва да спрете на много стръмен склон.
Въпреки че за мнозина това е решение, техниката, използвана от някои шофьори, които не контролират добре „точката на съединителя“ на облягане на ръчната спирачка, ръчна, за да се излезе по-лесно, избягвайки смяната на десния крак между педала на спирачката и ускорителя. За щастие на много шофьори, в съвременните автомобили все по-често има система, която помага при излизане от хълма, като предотвратява колата да виси назад за няколко мига, достатъчно дълго, за да ускорим и възобновим шофирането.
Още съвети за избягване на повреди в колата ви