Ограниченията върху емисиите на парникови газове насочват вниманието към по-малко замърсяващо гориво, макар и с по-високи производствени разходи и все още малко изпълнение

някои

Връзки с това съдържание

В тази статия

  • [П. 1] Биодизелът: реалност с много добродетели. и някои недостатъци
  • [П. 2] Проблеми със събирането на отпадъци
  • [П. 3] Предимствата и недостатъците на биодизела
  • [П. 4] Недостатъци в сравнение с други горива

Вие също се интересувате

Плюс това.

  • Необходими ли са изгаряния?
  • Оборудване и безопасност, аспекти за подобряване
  • Когато тоалетната се превърне в кошче за боклук
  • Зелени площи: повишава тяхната сигурност, но оборудването и информацията за потребителя остават оскъдни
  • Масло за готвене и лекарства: отпадъците, които се отделят най-малко у дома
  • Предишни проучвания на EROSKI CONSUMER

Публикувано в печатното издание от май 2007 г.

/imgs/20070501/img.informe.01.jpg Световно изложение в Париж, 1900 г. Германският изобретател Рудолф Дизел представя първия в историята дизелов двигател, работещ на фъстъчено масло, като „маслен двигател“. Създателят му възнамерява да популяризира земеделието като източник на енергия. Но слънчогледът или фъстъците са много скъпи и се налага масло.

При по-стари превозни средства, преди да използвате биодизел, може да се наложи смяна на някои маркучи и гумени части на двигателя

През 2007 г., повече от век по-късно, в ЕС се произвеждат 35 милиона м3 биогорива, включително биодизел, получен от маслодайни растения. Времето доказа, че г-н Дизел е прав, растителните масла вече се използват като гориво и отличителният етикет на биодизела вече се вижда в десетки бензиностанции, както в чисто състояние (т.нар. B100, т.е. 100%), така и смесени с дизел в пропорции, които варират между 10% и 20% (наречени B10, B15 или B20), както е разрешено от испанското законодателство за горивата.

Различните фактори правят все по-важно търсенето на възобновяеми енергийни източници. Глобалното затопляне, покачването на петрола, протоколи като Киото и изчерпването на изкопаемите горива са водещи държави за насърчаване на възобновяемите енергийни източници и за определяне на срокове за тяхното въвеждане. Законодателството изисква европейският пазар на биодизел за транспорт и отопление да достигне 10 000 милиона литра годишно през 2010 г. Но според данните от самия Европейски съюз настоящият производствен капацитет е само 2 400 милиона литра годишно.

У нас и според данни, събрани от Асоциацията на производителите на възобновяема енергия (APPA), производството на биогорива в Испания достига 445 577 тона през 2006 г., от които 28% съответстват на биодизел (124 577 тона). Продажбите на биогорива обаче са нараснали през 2006 г. с много по-ниски темпове от производството, като са се увеличили само с 19% в сравнение с предходната година, достигайки 241 849 тона, от които около 21% е биодизел (62 909 тона). В енергийно отношение вътрешните продажби на биодизел от испански заводи представляват само пазарен дял от 0,23% от целия автомобилен дизел, консумиран в Испания през 2006 г., който надвишава 24 милиона тона петролен еквивалент, пръст.

В Испания има 12 завода, които произвеждат биодизел и десетки от тях са в процес на изграждане. Само 200 от над 8 500 бензиностанции, работещи у нас, 125 от тях в Каталуния, предлагат биодизел, докато в Германия и Австрия този продукт вече се предлага на пазара в 1800 бензиностанции.

Растителни суровини

/imgs/20070501/img.informe.02.jpg Биодизелът се произвежда от растителни, необработени и рециклирани масла. Необработеното растително масло се извлича от култивирани семена, оставяйки след себе си брашно от семена, което може да се използва като фураж за животни. Маслото се рафинира, преди да се включи в производствения процес. Въпреки че могат да бъдат намерени повече от триста вида маслодайни семена, най-често при производството на това биогориво са рапицата, растението с най-висок добив на масло от хектар, соя, слънчоглед и палма, въпреки че могат да се използват и използвани масла, като напр. пържене, което е много евтина суровина и също така позволява рециклиране на това, което иначе би било отпадък.

По-точно суровините, които най-често се използват у нас за производството на биодизел, се използват масла за пържене и слънчогледово масло. Провеждат се и опити с рапично масло и Brassica carinata, известна като етиопска горчица.