повече от 1000 километра на ден

Трябва да затворя очи. Всеки път, когато се чудя защо със сина ми Ангел направихме първото си пътуване само преди година

Трябва да затворя очи. Всеки път се чудя защо със сина ми Анхел направихме първото си пътуване с мотоциклет из Европа само преди година. Трябва да затворя очи, за да се опитам да си спомня истинската причина за този маратон. Официалната цел на това пътуване беше да се опита достигнат четирите крайни крайности на континентална Европа и нейния географски център.

далечния

Пътуването имаше две трудности: бруталните среднодневни километри, повече от 1000 на ден и най-източната точка, която от самото начало изглеждаше проблематична. Идеята беше rизбягайте около 20 000 километра за около 19 дни, на експресно пътуване и бързо верига на тези четири крайности и центъра на Европа. Някой го е нарекъл „Европейското парчези“. Погледнато сега с перспективата на изминалата година, мисля, че това, което ме подтикна да направя това пътуване, беше скритата нужда да заредя мотоциклета си. Сега ми е ясно, че това усилие, само усилието, което изглеждаше като излишна лудост, всъщност беше истинската причина за пътуването ми, а може би не тази на сина ми и може би затова ме остави в Норт Кейп. Трябваше да се посветя на пътуването на километри в програма, толкова отворена и с толкова далечни дестинации, че беше почти като пътуване, без да се опитвам да стигна до никъде. По същество трябваше да се насладите на удоволствието да пътувате километри, със или без дестинация, или каквото и да било. Исках да живея интензивно това чувство на свобода, което мотоциклетът ви предлага и трябваше да бъда доволен от него. Приличаше на заключване на сладък зъб на диета в пълна пекарна за цял уикенд.

Изчерпването на желанието и засищането на желанието за мотоциклет беше основната цел. Подсъзнанието ми сигурно ме е убедило да разказвам у дома и на работа. „Отиваме с мотоциклета и не знаем къде и докато вече не можем“, не изглеждаше твърде добре. Но всъщност това пътуване за мен беше това, пътувайте без ограничение, наслаждавайте се на променливото пространство, като елиминирате променливото време от уравнението. Мотоциклетният маратон, който се връщаше от Варшава в Мадрид на един дъх, беше като ядене на трюфели от шепата, малко преди да те изгонят от пекарната в понеделник сутринта. И беше наистина, наистина забавно и между другото. Почти изпълних официалната програма на пътуването.

От петте цели, които си бяхме поставили, четирите крайности и центъра на Европа, бях на четири, три със сина си Ангел и останах на около 700 километра в права линия от най-източната точка, разположена в Полярния Урал. Не можах да преодолея трудностите на терен, който не беше подходящ за моя мотоциклет, тежкия ми багаж и уменията ми като кросист мотор. Бях с прекрасна BMW 1200 Adventure, че в крайна сметка ще ми позволи да направя почти 20 000 километра за 19 дни, но че не е подходящ за почти хиляда километра дълбоки кални газове, в които влезе, освен това.

Напускането беше много болезнено, но продължаването на самоубийството би било глупаво, което е много по-сериозно. За мен беше очевидно, че бях на ръба да загубя напълно контрола върху ситуацията при тези обстоятелства и избрах да се откажа, с „Ще се върна“ а ла Макъртур.

Това превърна предлога за първото пътуване в предизвикателство за второто. Така че този път имам недвусмислена причина да предприема това пътуване: да го завърша. Трябва да завърша кръга, да завърша започнатото. Всичко, което правя, за да се подготвя за това пътуване, сега има по-малко романтична и много по-конкретна цел от миналата година. Искам да се доближа максимално с мотоциклет и какво ли не пеша, до най-източната точка на континентална Европа, която е на 66 ° 11 '57 .225 "E, на 150 километра от недостъпния, по шосе, град Воркута, на вододел на Полярния Урал.

Този път отивам с Тарек, моят скъп бъдещ зет, на 29 години, който е регистриран. Не е нужно да правите заслуги, което вече е много обичано у дома. Идеята ми беше да го направя сам, но съм щастлив, че Тарек се развесели. Той е великолепен ездач на ендуро и е много здрав (на 29 години!). Не знам дали ще успеем да постигнем целта, защото трудностите изглеждат големи, основно поради липсата на коловози и пътища в много блатист терен, но целта е да направим сериозен опит и през следващите седмици аз ще се брои за тези, които имат интерес, пътнически договорености и развитие.