МАДРИД, 17 (EUROPA PRESS)

частиците

Частиците от самолетните двигатели могат да повлияят на дихателните пътища, както се вижда от мултидисциплинарен екип от учени в изследване, публикувано в списанието „Nature Communications Biology“.

По-конкретно, експертите за първи път показват, че вредните ефекти зависят и от условията на работа на турбинния двигател, състава на горивото и структурата на генерираните частици.

Частиците, излъчвани от турбинните двигатели на самолета, са по-малки от 100 нанометра (nm) и при вдишване, подобно на тези от други източници на горене, те се утаяват в дихателните пътища.

При здрави хора защитните механизми на белите дробове обикновено са отговорни за превръщането на отложените частици в неефективни и елиминирането им възможно най-бързо. Ако обаче вдишаните частици успеят да преодолеят тези защитни механизми, поради тяхната структура или физикохимични свойства, съществува опасност от непоправимо увреждане на белодробната тъкан.

Изправени пред тази ситуация, изследователите са изследвали токсичността на отработените частици на турбовентилатора CFM56-7B, който е най-широко използваният турбинен двигател в света. Турбината работеше в режим на изкачване (симулиращо излитане и изкачване на самолета) и на празен ход в изпитателното съоръжение „SR Technics“ на летище Цюрих.

Експертите използваха стандартизиран в световен мащаб метод за измерване, прилаган за екологично сертифициране на авиационни двигатели. Те също така разгледаха състава на горивото: дали двигателят с „турбина“ работи на конвенционално керосиново гориво „Jet A-1“ или биогориво. Последният е съставен от керосиново гориво с 32 процента HEFA от старо масло за пържене, животински мазнини, водорасли и растителни масла.

Аерозолна камера за отлагане, разработена специално за изследване на токсичността на инхалирани наночастици „in vitro“, направи възможно депозирането на частици, генерирани реалистично, в култури от бронхиални епителни клетки, които облицоват вътрешната повърхност на бронхите.

В допълнение, частиците бяха анализирани за техните физико-химични и структурни свойства, за да се изследват възможните връзки с ефектите на частиците. "Това е уникален световен експеримент, съчетаващ технология за измерване на емисии с медицински анализ при реалистични условия", казаха експертите.

Клетките бяха изложени на аерозола в продължение на 60 минути и през това време масата на частиците от 1,6 до 6,7 нанограма (ng) на квадратен сантиметър от клетъчната повърхност беше отложена, докато турбината работеше на празен ход от земята и 310 до 430 ng в режим на изкачване.

Доказателства за повишено увреждане на клетъчната мембрана и оксидативен стрес бяха идентифицирани в клетъчните култури. Частиците са с различна степен на повреда в зависимост от нивото на тягата на турбината и вида на горивото: най-високите стойности са регистрирани за конвенционално гориво на празен ход и за биогориво в режим на изкачване.

Освен това клетките реагираха на излагане на биогорива, като увеличиха секрецията на възпалителни цитокини, които играят централна роля в нашата имунна система. "Тази реакция намалява способността на епителните клетки на дихателните пътища да реагират адекватно на всяка следваща вирусна или бактериална инфекция", твърдят експертите.