Бъдещето на автомобила, независимо дали ни харесва или не, ще бъде електрическо. И Европа иска да постави батериите и да направи качествен скок, който я поставя сред големите световни критерии и дори планира да надмине САЩ след три години като производител на батерии

надява

Публикувано на 14.09.2019 05:15 Актуализирано

Автомобилът се движи все по-ясно към електрическата технология, И въпреки че има и други алтернативни енергии, които биха могли да получат присъствие в средносрочен и дългосрочен план, особено от водорода, очевидно е, че почти всички марки работят с шеметна скорост в електрическата кола, захранвана от батерии. И това несъмнено е ахилесовата пета това забавя изпълнението, което по отношение на технологията на двигателя е повече от остаряло. Но европейски производители, традиционно лидери и референти по целия свят Що се отнася до дизеловите и бензиновите двигатели, в развитието на електрическата кола те изостават в нещо толкова фундаментално като батериите.

Да стимулира производството и развитието си на стария континент и по този начин да стимулира европейските производители За да си възвърнат позициите, които са загубили по отношение на Китай и САЩ, е създаден проектът "Battery 2030+", проект, който обединява водещи изследователи в Европа за постигане на напредък в науката и технологиите за батерии. Това е инициатива, която мобилизира както изследователи, така и европейската промишленост и включва партньори от девет държави от Европейския съюз и получи една година финансиране от програма „Хоризонт 2020“.

Координаторът на този европейски изследователски проект Кристина Едстрьом посочи необходимостта от популяризиране на това научно изследване за Европа да "изобрети батериите на бъдещето" за електрическия автомобилен сектор. Едстрьом участва в конференция, насочена към европейски експерти в областта на разработването на батерии от ново поколение, организирана от баския изследователски център CIC energiGUNE, разположен в технологичния парк Álava.

По време на конференцията те говориха за предизвикателствата и възможностите, с които се сблъсква Европа в тази област и необходимостта от напредък в развитието на новите технологии, които гарантират конкурентна позиция на пазара на електрически автомобили.

Според изявление на организацията на конференцията, което Efe събира, Едстрьом подчертава, че Европа трябва да постигне "разрушителни технологии"„за веригата на стойността на автомобилната индустрия и особено„ за изобретяване на батерията на бъдещето. “Той призна, че Европейската комисия е помолила отговорните за проекта„ Battery 2030+ “да работят бързо върху технологичното развитие, за да намалят разликата с по отношение на други страни като САЩ и Китай.

30 фабрики в Европа до 2025 г.

Някои от проектите, които могат да маркират този път, продължи, са свързани "с инсталирането на сензори в батериите или с идентифицирането на самопоправящ се материал. От своя страна Торе Секенес, директор на индустриалната програма на Европейския алианс на батериите, обясни, че през 2016 г. Европа се е отказала от надпреварата за новата батерия "но днес сцената се промени".

По този начин той прогнозира следващото имплантиране на фабрики за батерии в Европа и изчисли, че през 2025 г. ще са необходими 30 гигафабрики и 350 през 2050 г. "След три години можем да надминем САЩ в производството на батерии", увери той.

Конференцията беше закрита от баския министър за икономическо развитие и инфраструктура Arantxa Tapia, който подчерта силата на баската индустрия за съхранение на енергия. „Euskadi трябва да бъде развитието на тази индустрия. Ние имаме знанията и индустриалната структура да го направя ", съветникът.