като

Много превозвачи се съмняват при изчисляването на компенсацията, за която трябва да отговорят в случай на загуба или повреда на стоката. Те почти винаги ни питат каква сума за килограм трябва да отговорят, след като са загубили или повредили стоката, като препоръка да договорим с клиента си сумата, която трябва да бъде обезщетена - най-малкото възможно - която не надвишава тази, на която съд или арбитраж съвет може да осъди.

Въпросът обаче е разбираем, защото никъде не се казва ясно колко евро трябва да платят, а по-скоро трябва да направят изчисления, повече или по-малко сложни, различни за националния и международния транспорт, след намиране на данни, които не са твърде достъпни ( DEG IMF, IPREM).

1. За национален транспорт в Испания

Отговорността на превозвача за загуба или повреда на стоката е запазена в разумни граници 1/3 IPREM/ден, въпрос, който е доста обсъждан (и че първоначално в Законопроекта се предвижда увеличението му до 8,33 Специални права на тираж, около 10 евро). И накрая, в парламентарния процес тя беше намалена. Следователно границите на компенсация като отговорност на превозвача за загуба или повреда в член 57 установяват максимална компенсация за загуба или повреда от една трета от IPREM/ден за всеки килограм брутно тегло на загубени или повредени стоки.

IPREM/ден за следващата 2016 г. (публикуван в Общия държавен бюджет всяка година) е 17,75 евро, което би означавало отговорност от максимум 5,92 евро на килограм.

2. За международен транспорт

Изчисляването на обезщетението, което трябва да бъде изплатено в международния транспорт, е малко по-сложно, но веднъж обяснено ще видите, че не е толкова трудно. Сумата се определя от раздел 3 на чл. 23 от Конвенцията от 19 май 1956 г. (CMR) - оттук нататък само „Конвенцията CMR“, която определя ограничение на килограм брутно тегло на липсващите стоки, приложимо еднакво в случай на повреда (чл. 25.2).

Споменатото изкуство. 23.3 от Споразумението CMR, се казва, че компенсацията не може да надвишава 8'33 "Счетоводни единици" за килограм липсващо брутно тегло. Тази „Счетоводна единица“ се състои от така нареченото „Специално право на тираж“ - което ще наречем за кратко „SDR“. създаден и управляван от Международния валутен фонд. Не би могло да бъде установено в евро, тъй като, както е известно, Конвенцията CMR е част от държави - и следователно техните превозвачи - които не са нито от „еврозоната“, нито от ЕС, дори от европейския континент (Мароко, Тунис, Сирия, Ливан, Иран, Монголия ...).

Стойността на СПТ се определя от математическа формула (разговорно, "коктейл" или "кошница"), която комбинира в определени проценти, за да намери средната стойност на националните валути на различни страни членки на МВФ: щатски долар, британски паунд, японски йена или евро. Макар и доста стабилна, стойността на СПТ варира съвсем леко, само няколко стотни, всеки ден. Затова заинтересованите трябва да се консултират с офертата си за всеки конкретен момент.

За да знаете цената му, е необходимо да отидете онлайн на уебсайта на Международния валутен фонд чрез тази връзка (Натисни тук). Внимание: за съжаление уебсайтът е само на английски език, а Специалното право на тираж ще намерите в други съкращения, тъй като на английски се нарича „Специално право на тираж“ - в акроним, SDR-.

Ще видим два списъка - един след друг - на валути и котировки. Първият се използва, за да се знае на колко СПТ е еквивалентна всяка национална валута („СПТ на валутна единица“), включително еврото. За нашите цели вторият списък ще бъде по-полезен, което е обратното („Валутни единици на СПТ“): в нашия случай колко евро са СПТ. Връща до шест знака след десетичната запетая.

Изработено от абоната на заявката на 17 ноември 2015 г., изглежда, че всеки СПТ е на стойност 1,288130 евро. Тъй като Конвенцията CMR не казва, че изгубената или повредена стока се компенсира в размер на един SDR на килограм, а на 833 SDR на килограм, за да се намери окончателната цифра, ще е необходимо да се направи съответното умножение. В нашия случай 1,288130 евро х 8,33 = 10,730122 евро. Тоест около 10,73 евро.

Следователно можем да заключим, че Максимум килограм стока се компенсира на около 10,73 евро.

Трябва да се има предвид - и това е еднакво за националните и международните - че тези суми не са автоматична сума за плащане, а максимален лимит, "таван" или "таван", който може да не бъде достигнат, ако стоката е струва по-малко. Например, ако картофите се транспортират и всички те се загубят, те няма да бъдат обезщетени в размер на 6 евро/кило-национално- или 10 евро (кило-международно-), а по реалната им стойност, например 1 евро/кило. това, че превозвачът компенсира, е само реалната стойност на изгубената или повредена стока.

Ами ако има забавяне на доставката?

В случай на забавяне на доставката, максимално количество за килограм стока, пристигнала със закъснение, вече не се компенсира - няма смисъл, тъй като стоката, макар и закъсняла, е пристигнала, непокътната и в добро състояние - но - също и най-много (и след като вредата бъде доказана и количествено определена) - сума, равна на размера на транспортната цена - „пощенски разходи“ - (CMR чл. 23.5). Какво означава не таксуване на превозвача за услугата му.