Най-добрата кариера на Адриан Фернандес в CART беше засенчена от трагедията, която коства живота на един от най-добрите му приятели.

CART, в годините на своя бум AFP

победа

От: Роберто Кинтанар

Бонанзата не винаги е съпътствала автомобилния спорт у нас. Мексиканските моторни състезания през 90-те години бяха поддържани живи до голяма степен от човек, който се състезаваше в една от най-престижните поредици в САЩ: Адриан Фернандес.

Благодарение на телевизионните предавания от серията CART, мексиканската общественост за пореден път усети идентификация с шофьор отвъд случилото се във Формула 1. Адриан накара спонсори и фенове да обърнат поглед към сериал, който първоначално се чувстваше извънземно.

Пътят на столицата не беше лесен. След като се състезаваше в Indy Lights, Адриан зае място в CART през 1993 г. с Team Galles и не спечели първата си победа до 1996 г., когато беше член на екипа на Tasman. Този триумф на Голямата награда на Торонто беше помрачен от смъртта на Джеф Кросноф, инцидент, който принуди състезанието да бъде прекъснато, докато мексиканецът зае първо място.

Три години по-късно, при съвсем други обстоятелства, Фернандес отново преживя горчива победа на пистата на Фонтана. Но този път болката беше по-голяма за мексиканския пилот.

До 1999 г. Грег Мур премина от обещаващ млад канадски автомобилен спорт към реалност. Състезавайки се за отбор Форсайт, той впечатли местните и непознатите със способността си на пилот. Поради липсата на конкурентоспособност на отбора му през тази година, която беше започнала добре и с шампионските възможности, които бяха размити между механичните проблеми, 24-годишният мъж вече беше изкушен от отбори с по-голяма тежест в поредицата.

Екипът, който го съблазни, беше Пенске, един от най-мощните в CART. Грег беше развълнуван от предстоящата година, но не спираше да търси да даде на Форсайт добри резултати, въпреки че имаше една от по-слабите коли.

Но Мур беше нещо повече от добър пилот. Личността и радостта му го накарат да се свърже с всичките си колеги, включително мексиканците Адриан Фернандес и Мишел Журден младши.

Последното състезание от първенството през 1999 г. беше на пистата на Фонтана на 31 октомври. За Грег квалификацията беше изпитание, тъй като лек инцидент бе наранил ръката му. Въпреки че Форсайт наел бразилец Роберто Морено като заместител, Мур преминал медицинския преглед и получил разрешение да се кандидатира.

Мур и Журдейн споделиха последния ред в стартовата решетка. Преди загрявката канадецът прегърна мексиканеца необичайно силно. „Сякаш усещаше какво ще се случи“, коментира мексиканецът в интервю. "Той преживяваше това последно състезание до крайност. Трябваше да го пусна, защото бягах твърде бързо.".

В деветата обиколка Грег загуби контрол над колата си с над 200 километра в час и се блъсна в подпорната стена. Нараняванията му са фатални. Само няколко минути след катастрофата той е откаран в университетската болница Лома Линда, където е обявен за мъртъв.

Без да знаят сериозността на случилото се, останалите пилоти продължиха с надпреварата. Адриан Фернандес, който започна на 13-о място, имаше едно от най-запомнящите се изпълнения в кариерата си, като изкачваше позиции и използваше добра стратегия за гориво, което беше решаващо при завършването на победата над Макс Папис в последната обиколка. Но еуфорията на мексиканеца беше много кратка. само минути след края на състезанието, властите на CART обявиха смъртта на Грег Мур.

Адриан не празнува. "Прекалено е трудно. Грег беше много добър приятел и споделяхме добри времена на и извън пистата. Това е трагедия за всички нас. Победата вече не означава нищо", каза той на пресконференцията след състезанието видимо засегнати. До него Макс Папис плачеше неутешимо.

Това беше може би най-доброто състезание на КАРТА на Фернандес. и въпреки това не можеше да му се наслади. За втори път трагедията го придружава триумфално.