ВТОРАТА СВЕТОВНА ВОЙНА

Втората световна

Име: Heinkel He 111
Мил: Бомбардиер
Националност: Германия
Компания: Ernst Heinkel Ag
Двигател: Две. Junkers Jumo 211F-2 12-цилиндров 1350 к.с.
Размери: Размах на крилете = 22 ′ 60 m. Дължина = 16 ′ 40 m. Височина = 4 m
Тегло: Натоварено = 14 000 кг. Празно = 7 720 кг
Скорост: Максимална скорост = 415 км/ч. Първоначално изкачване = 150 м/мин
Обхват: 1200 км
Таван на услугата: 7 800 м
Въоръжение: Едно 20-милиметрово оръдие MG FF, три 7'92 мм картечници MG Rheinmetall и 5 250 бомби или 2 торпеда
Първи полет: 24 февруари 1935 г.
История:

Heinkel 111 беше най-ефективният среден бомбардировач от Третия райх и в Испанската гражданска война, и във Втората световна война. Този двумоторен двигател, известен със стъкления си нос и известен сред пилотите с уязвимостта си към вражеските изтребители, има огромен капацитет да унищожава цели на земята, което несъмнено му донесе важна ниша в историята на авиацията.

Heinkel He 111 бомбардировачи във формация.

Първоначално идеята за създаването на Heinkel He 111 идва от гражданска авиокомпания, Lufthansa Company, с цел извършване на търговски полети. Ръководителите на компанията Ernst Heinkel AG не го виждат по този начин, по-специално братята Зигфрид Гюнтер и Валтер Гюнтер, които след извършването на първия си успешен тестов полет на 24 февруари 1935 г., разбраха, че прототипът не трябва да бъде пътнически самолет, нещо, което накара германските военновъздушни сили (Луфтвафе) с маршал Херман Геринг начело да вземат решението да го приемат като среден бомбардировач.

Бомбардировачът Heinkel He 111 е голям самолет, който се характеризира със своите крила, перки и опашка под формата на елипсовидна структура, както и напълно остъклен купол на носа, където пилотите са разположени в горната част на кабината и картечар, лежащ в долната част. Той се задвижваше от плосък мотор от два 12-цилиндрови двигателя Junkers Jumo 211F-2 с мощност 1350 конски сили, които имаха въздухозаборници отпред и се задвижваха от VDM трилопастно витло; докато отбранителното му въоръжение се състоеше от три 7,92-милиметрови картечници Rheintmetall MG (разположени в носа, кърмата и вентралната част) и 20-милиметрово оръдие MG FF (върху фюзелажа под отворен стъклен купол), плюс способност за настъпление, която може варират между пет 250-килограмови бомби, две торпеда, ракети Henschel Hs 293 или дори ракета V-1.

Група Heinkel He 111 на Средиземно море, един от тези с африкански тропически цветове. Дигитално изкуство.

Компанията Ernst Heinkel AG е построила общо 7300 броя Heinkel He 111. От всички тези устройства първият прототип е Heinkel He 111V1 с два двигателя BMW VI, последван от Heinkel He 111B-1 и Heinkel He111B-2 с други два Задвижващи агрегати Daimler-Benz DB 600C, напуснали завода в Ораниенбург, за да бъдат изпратени в Испания през 1936 г. На следващата година, през 1937 г., се появява Heinkel He 111D с нови крила с прави ръбове и след това Heinkel He 111P-1 с подобни характеристики от предшественика . Веднага след това се ражда серията Heinkel He 111H, използвана като влекач, подвариантът Heinkel He 111H-6, оборудван с две торпеда за морска бомбардировка, Heinkel He 111H-11 с пет 250-килограмови бомби, Heinkel He 111H-22 с Ракета V-1 под корема, изстреляна от бреговете на Холандия към Лондон, или Heinkel He 111Z Zwilling, използван като отличен въздушен влекач и експериментално устройство.

Heinkel He 111s първоначално са били използвани в граждански или търговски полети по време на мирното време на Третия райх, въпреки че някои от тези устройства са изпълнявали и тайни фотографски разузнавателни мисии над Великобритания, Франция и Съветския съюз. Неговото бойно кръщение няма да се осъществи до испанската гражданска война през 1937 г., когато многобройните Хайнкел He 111, които са били част от легиона Кондор, подкрепящ Националната Испания, стартират тактически бомбардировки в битката при Брунете, битката при Теруел и в Битка при река Ебро, както и поредица от въздушни нападения срещу различни градове на републиканската Испания, включително Мадрид, Герника, Барселона, Валенсия и Менорка. Едновременно с това, което се случваше на Иберийския полуостров, Германия продаде няколко Heinkel He 111 на Гоминдан Китай в контекста на Втората китайско-японска война срещу Япония, които бяха използвани от китайските военновъздушни сили за бомбардиране на позиции на имперската японска армия по време на Битката при Шанхай от 1937 г. и битката при Ухан от 1938 г.

Горна панорама на град Лондон, бомбардиран от Heinkel He 111 по време на битката при Великобритания. По-долу можете да видите индустриалния басейн на река Темза.

Когато Втората световна война започва през 1939 г. с инвазията на Германия в Полша, Heinkel He 111s се отличават, като тормозят линиите на полската армия и причиняват опустошение в столицата на Варшава, където унищожават множество инфраструктура, гари и железопътни линии. По същия начин те отново се биха в норвежката кампания, бомбардирайки далечни цели в скандинавските фиорди, в допълнение към активното участие в западноевропейската инвазия в Холандия, Белгия и Франция, като бяха особено решаващи при бомбардировките над Ротердам, генерирали повече от 800 смъртни случаи и при евакуацията на британския експедиционен корпус от Дюнкерк, завършила с потъването на някои лодки по време на полета им до Англия.

В началото на битката за Великобритания през лятото на 1940 г. Heinkel He 111s са отговорни за потапянето както на своите торпеда, така и на бомбите си до десетки кораби, които пресичат линиите за доставка към Обединеното кралство по Ламанша. Веднага след това те продължиха да разширяват своя радиус на действие от бомбардировачи над вражеските летища и дори срещу британските военни индустрии на река Темза, претърпявайки големи жертви от бойците Spitfire и Hurricane на британските кралски военновъздушни сили (Royal Air Force или RAF) поради факта, че на германските бойци Messerschmitt Me 109 липсваше малка автономия, за да осигурят ескорт по време на обиколката. В резултат на тези загуби Heinkel He 111s се фокусира изключително върху нощните бомбардировки над столицата на Лондон, епизод, известен като "Блиц", който по-късно завършва с бомбардировките над други градове на Британските острови, които в много случаи са намалена до развалини с хиляди цивилни убити, както например се случи в Плимут, Портсмут, Саутхемптън, Дувър, Манчестър, Ливърпул, Ковънтри или Белфаст.

Наземните екипажи на Afrika Korps зареждат бомби в трюма на Heinkel He 111.

С разширяването на Втората световна война до други военни сценарии, Heinkel He 111s изиграха основна тактическа роля по време на офанзивите на Третия райх в Гърция, Югославия, Крит или Северна Африка, в допълнение към това да допринесат за унищожаването на столицата на Валета през остров Малта, за генериране на сериозни щети в пристанището на Тобрук в Либия, за подпомагане от въздуха на арабския бунт в Ирак в контекста на англо-иракската война и за подпомагане на Виши Франция по време на намесата на съюзниците в Сирия и Ливан. Също така в началото на инвазията в Съветския съюз по време на "операция Барбароса", Heinkel He 111s създава сериозни проблеми на Червената армия в Украйна, Беларус и балтийските държави и причинява голяма разруха в градове като Москва, Ленинград, Минск, Киев, Харков, Севастопол и Воронеж. Точно в този последен театър други държави от Оста като Румъния, Унгария и Словакия летяха с Heinkel He 111 сред редиците си, за да бомбардират съветските войски; докато България също използва няколко от тези двойни двигатели срещу югославските и гръцките комунистически партизани на Балканите.

Започвайки в средата на 1942 г., съдбата на Heinkel He 111s се променя по време на битката при Сталинград, тъй като след разрушаването на последния град и превръщането му в развалини, съветският изтребител Як-3 излиза на сцената и нарастващата загуба на контрол над въздуха от Луфтвафе, доведоха до умножаване на жертвите от този двигател до тревожни цифри, особено след битката при Курск в Русия и изтеглянето на Тунис в Северна Африка. Също така пристигането на войските на Съединените щати в Европа с новите изтребители P-51 Mustang и P-47 Thunderbolt дисбалансира баланса срещу Heinkel He 111 след претърпяване на сериозни загуби по време на кампаниите в Сицилия и Италия през 1943 г., или Нормандия. през 1944 г. Всъщност, тъй като врагът изцяло доминираше над небето, след битката при Ардените през 1945 г. Heinkel He 111s бяха изхвърлени само за транспортни или свързочни мисии, въпреки че понякога носеха ракета V-1 под корема (тя беше първият самолет в историята с континентална балистична функция), който беше освободен в разгара на Холандия и активиран в посока Англия, докато не избухна в самото сърце на Лондон.

Три Heinkel He 111s летят във формация над Съветския съюз. 1943 година.

След Втората световна война през 1945 г. Heinkel He 111 продължава да служи в страните от съюзническата страна като Гоминдана Китай, който ги използва по време на Китайската гражданска война за бомбардиране на цели на китайската комунистическа партия; докато САЩ, Великобритания, Съветският съюз, Турция и Чехословакия се сдобиха с някои устройства, за да ги подложат на технически оценки. Испания обаче беше нацията, която с 236 Heinkel He 111 единици се възползва най-много от този бомбардировач, който той използва по време на войната в Сиди Ифни от 1957 до 1958 г. срещу Мароко, предприемайки въздушни нападения срещу мюсюлмански бунтовници в пустинята Сахара, преди това испанския въздух Force го пенсионира през 1973 г.

Ролята на Heinkel He 111 беше една от най-активните в средата на 20-ти век. Архитектът на големи тактически бомбардировки по време на Втората световна война и други конфликти като Испанската гражданска война, Втората китайско-японска война, Китайската гражданска война или войната Сиди Ифни, този двудвигател несъмнено беше един от най-добрите средни бомбардировачи на историята на авиацията.

Библиография:

-Тони Ууд, Третият райх, Луфтвафе. „Heinkel He 111“, Optima, стр. 180-184
-Франсис Кросби, Бомбардировачи. Илюстрирано ръководство от А до Я, "Heinkel He 111", Tikal (2010), p.108-109