През 2017 г. се навършват 25 години от появата на първия Fireblade по улиците и веригите по целия свят. В една специална година като сребърната годишнина за сватба за модел, Honda CBR1000RR Fireblade Той е представен на автомобилното изложение в Милано, за да затвори кръга, който SP и SP2 представиха на INTERMOT.
Със своите 190 к.с. и 196 кг., Основната версия почти не губи нито един от своите прелести и остава вярна на мантрата „Total Control“, която нейните по-ориентирани към изпълнението сестри пуснаха. Тук имате Fireblade 2017, мотоциклет, наречен доминират пътищата и сърцата на мотоциклетни фенове. Добре дошли!
Пълен контрол, за да царува на пътя и да обикаля
Подобно на най-добрите производители в семейството, новата 2017 Honda CBR1000RR Fireblade е еволюция спрямо изходящия модел. Има много прилики с предишната версия, но в същото време разликите са забележими и по правилния път, пътят на баланса между тегло и мощност.
Чрез използване на леки материали като титан и магнезий и оптимизиране на строителните методи, новото Fireblade е 15 кг по-лек от предишния модел, но в същото време е възможно да се извлече по-голяма мощност със 190 коня и a по-изгодна доставка около кривата.
По-малко електроника, повече забавление
Споделяйки част от технологичния пакет, издаден от SP и SP2, CBR1000RR използва инерционна платформа за измерване, за да оборудва спирачното си оборудване с Ъглов ABS, възползвайки се от пълния потенциал, предлаган от японското шаси Superbike.
По същия начин, Honsa Избираем контрол на въртящия момент (HSTC) изпълнява функциите на контрол на сцеплението, който измерва силата, предавана на задното колело въз основа на въртенето на двете колела, степента на наклон и повдигане на предния мост (действащ като антиколесно колело).
Индикатор за превключване на предавките, три режима на шофиране (Track, Winding и Street) и регулатор на спирачката на двигателя допълват електрониката на новия CBR, който ще контролираме чрез TFT контролен панел с течни кристали, подобен на този на Honda RC213V-S.
WSBK шаси
За да се получи намалението от 15 кг, беше необходимо да се работи задълбочено върху всяка от частите, които съставляват този мотор. Собствен шаси е допринесъл за диетата със загуба от 300 грама благодарение на по-тънките стени, но в същото време поддържа твърдост и е по-гъвкав на някои места за подобряване на пъргавината.
В окачванията откриваме 43 mm обърната вилка BPF, подписана от Шоу и BFRC моношок от същата марка. И двете са напълно регулируеми, така че всеки потребител може да направи конкретна настройка, за да намали времето в предпочитания от тях участък от криви.
Екипът на Спирачки с марка Tokico Той има комплект от четири-бутални радиални апарати, които са със 150 грама по-леки от предишните. На 17-инчови алуминиеви джанти също са намалени още 100 грама.
Говорим за набор, който макар да изглежда по-нисък на хартия в сравнение с неговите алтернативни его, това са компоненти, които можеха да се борят за подиума на WSBK не много отдавна.
Четири цилиндъра, 190 конски сили
За първи път в четирицилиндрова Honda (с изключение на SP и SP2) конвенционалният ускорител се заменя с такъв електронни първоначално разработен за RC213V-S. В комбинация със сензор за позиция и новия ECU резултатът е изключително прецизно и естествено докосване, което може да се регулира в пет различни позиции за повече или по-малко силна доставка. По вкуса на всеки един.
Вътре в четирите редови цилиндъра, скрити в недрата на новия Fireblade, 999,8 куб. См е в състояние да генерира 10 к.с. повече от преди с тегло с 2 кг по-малко от предишния двигател. The 190 к.с. и 114 Нм излизат благодарение на по-висок коефициент на компресия (13,0: 1) и нови вътрешни елементи.
Въпреки че биха могли да го променят, бягство 4-2-1 от Honda CBR1000RR Fireblade е завършен със шумозаглушител, който все още е изработен от титан, предлагащ тегло в кантар с 2,8 кг под предишното и, в допълнение, понижава центъра на тежестта.
Сега трябва само да знаем цена, много важен факт, който може да направи много какавиди на частния пазар. Ясно е, че тъй като е най-малко изключителната, новата Honda CBR1000RR не пристига далеч от бос крак.
Honda CBR1000RR Fireblade 2017 - Технически лист
| Мил | Четири цилиндъра в ред, 16 клапана, DOCH |
| Изместване | 999 куб.см. |
| Отвор х инсулт | 76 х 55 мм |
| Степен на компресия | 13,0: 1 |
| Максимална мощност | 190 к.с. при 13 000 об./Мин |
| Максимален въртящ момент | 114 Нм при 11 000 об/мин |
| Хранене | PGM-DSFI |
| Капацитет на резервоара | 16 литра |
| старт | Електрически |
| Скоростна кутия | Шест скорости |
| Окончателно предаване | Верига |
| Мил | Алуминиева двойна греда |
| Предно окачване | Напълно регулируема 43 мм Showa BPF обърната вилка, ход 120 мм |
| Задно окачване | Напълно регулируем моношок Showa Unit Pro-Link, ход 138,2 мм |
| Предно колело | 120/70ZR17 58W |
| Задно колело | 190/50ZR17 73W |
| Дължина | 2065 мм |
| Ширина | 720 мм |
| Височина | 1 125 мм |
| Разстояние между оста | 1 405 мм |
| Ъгъл на изстрелване | 23 ° 20 ' |
| Предварително | 96 мм |
| Височина на седалката | 832 мм |
| Пътен просвет | 130 мм |
| Тегло в работно състояние | 196 кг |
honda-cbr1000rr-fireblade-2017
- Дипломиране XXI Промоция 2017
- Ръководство за Shawwal 2017 Human Appeal Espa; да се
- Encovi 2017 „Венецуелската диета е анемична“ Universidad Simón Bolívar
- Те изразяват своето удовлетворение от освобождаването на Lorent Saleh, носител на наградата Сахаров за 2017 г.
- СЗО иска да премахне трансмазнините; Фондация за фамилна хиперхолестеролемия