правилно

В това ръководство ще се заемем с много чутата тема за поддръжка и аварии на бягащата пътека, но в същото време толкова малко документирана. Да видим как трябва извършват поддръжка на бягаща пътека, възможните неизправности, които могат да се появят, и различните въпроси, които могат да възникнат за отстраняване на тези неизправности.

Ако искате да знаете всички компоненти на бягащите пътеки, можете да посетите нашата основна статия за бягащи пътеки и пътеки.

ПОДДРЪЖКА НА ПЪТНАТА ФРАНА

Основните действия, които трябва да се извършат при поддръжката на бягаща пътека, са следните:

    Трябва да е смажете поне веднъж на месец протектора. В противен случай ще пострада преждевременно износване. Когато започвате, винаги дръжте краката си на осите, никога на бягащата повърхност. Също така започнете тренировки с бавни скорости. Не свиквайте да ходите прекомерно на бягащата пътека. Те са направени, за да се движат по тях и е необходимо скоростта да е поне 6 км/ч. Уверете се, че двигателят не се прегрява. Дори и да работи, трябва да можете да поставите ръката си върху капака без проблем. Очевидно ще е горещо, но това никога не трябва да надвишава 50 ° C. В случай, че двигателят ви прегрее, когато тренирате, можете да опитате следните действия:
      Включете по-голяма охладителна система. Можете също така да увеличите скоростта на тренировката си, за да намалите непрекъснатото усилие на двигателя и да направите няколко спирки. По този начин ще можете да дозирате натоварването на двигателя. Уверете се, че нивото на смазване е подходящо. Огледайте протектора. Когато се използва дълго време, той може да загуби своята еластичност, което ще доведе до увеличаване на напрежението, което води до по-голямо триене, което може да нагрее двигателя. Ако видите, че това се случва, трябва да смените протектора, за да предотвратите възможни бъдещи проблеми.

    МАСЛЕНЕ НА ПЪТНАТА МАШИНА: СЕДМИЧНА ПОДДРЪЖКА

    Смазването е един от най-важните моменти за поддръжка на бягаща пътека. Това трябва да се прави често и с a силиконов спрей без допълнителни добавки.

    Схемите за поддръжка, които трябва да се извършват ежедневно, са:

      Уверете се, че машината е включена преди употреба и че е изключена от контакта, когато приключи. Ако е сгъваем, трябва да се сгъва, когато не се използва.

    Това е повече от препоръчително седмичното почистване се извършва с влажна кърпа на бягащата пътека, отстранени евентуални примеси и следи от пот. Нещо важно е, че не трябва да използвате никакъв вид сапун под протектора. Също така, разбира се, предотвратява падането на течност върху конзолата.

    След 20 часа тренировка с бягащата пътека трябва да изпълните a рутинна поддръжка. В тази процедура трябва да проверите нивото на смазване на колана. В случай, че трябва да го смажете, това се прави по следния начин:

      Повдигнете едната страна стъпка. Нанесете силиконовия спрей (Никога не смазвайте горната част на бягащата повърхност!). Уверете се, че спреят е достигнал центъра на платформата. Извършете същата операция от другата страна. Премахнете излишъка на силикон, който може да е генериран. Включете бягащата пътека и вървете по нея няколко минути при бавна скорост (максимум 4 км/ч). По този начин ще гарантираме, че смазването се разпределя по протектора.

    Имайте предвид, че може да е така пагубна липса на смазване като излишък от него, Ето защо това трябва да се прави редовно, но винаги съобразявайки се с нуждите на въпросната бягаща пътека.

    Оставяме ви следния линк за закупуване на смазка за вашата бягаща пътека, тази, която препоръчваме най-много и която използваме.

    В това видео ви показваме как правилно да смажете бягаща пътека:

    ЕЖЕМЕСНА ПОДДРЪЖКА ТЕКСТА

    Поне веднъж месечно трябва изключете касетата и изчакайте разумно време от минута. След това извадете необходимите винтове и свалете капака на двигателя. След като извлечете, трябва да се уверите, че не свети никакъв светодиод.

    Почистете всякакви замърсявания върху или около двигателя и погледнете задвижващия ремък, за да проверите нивото на износване на него.

    Проверете дали всички винтове са перфектно разположени. Ако има разхлабен винт, може да имаме бъдещи проблеми, произтичащи от него.

    НЕИЗПРАВНОСТИ НА ПЪТНАТА МЪЛНА

    За да разберете какъв тип повреда може да има машината, е необходимо да се вземе предвид текущата й работа. По този начин можем да разделим на:

      Лентата изобщо не се движи, дори ако е включена. Ако след няколко секунди конзолата ни покаже някаква грешка (E1, E2, E3), това е така повреда на дъската който отговаря за управлението на двигателя, така че това трябва да бъде ремонтирано или заменено. Касетата също може да ви каже a повреда на двигателя. В този случай повредата може да бъде причинена от множество фактори: непрекъснато ниска скорост, лоша или лоша поддръжка на бягащата пътека, електрически проблеми или проблеми с високо триене. Протекторът се движи, но спира след няколко секунди. The 10% от неуспехите които се случват, когато тази ситуация се случи са къси съединения. В останалите случаи обикновено пластината управлява двигателя и както в предишния случай тя трябва да бъде сменена или ремонтирана. Работи перфектно, когато на борда няма никой и когато някой се качи, спира, или работи неправилно. Обикновено е така сериозна повреда на двигателя, така че това трябва да бъде заменено. Понякога този проблем може да бъде свързан с високо триене поради прекомерно износване на протектора. Той се движи за няколко минути и след това спира (за по-малко от 10 минути). В този случай обикновено има проблеми разпределени между грешки на мотор и високо триене. Друг вид грешка е проблем с приплъзване. Този се изправя, когато изключим бягащата пътека, но въпреки това двигателят продължава да работи. В този случай, когато зъбният ремък е износен, той се плъзга дори когато машината е изключена. Късо съединение:
        Обикновено, когато има късо съединение в платка на контролера както в двигателя токовият протектор скача. В този случай устройството, в което е настъпило късо съединение, трябва да бъде заменено. В случай, че бягащата пътека работи с максимална скорост и бутоните на конзолата не реагират, за да я регулират, е много вероятно късо съединение да е настъпило в конзолен контролер. В случай на повреда на ЕО е сигурно, че повредата е същата. В случай, че лентата прави накланяйте автономно, тоест да се наведете, без да натискате бутоните, в 20% от тези случаи неизправността се дължи на a повреда на двигателя управление на наклона и в 80% от останалите грешки ще бъде a повреда на регулатора на наклон.

    233 коментара за „Бягаща пътека | Поддръжка и възможни повреди "

    Здравейте, имам bh proaction Колумбия, когато жена ми стане, за да тича всичко върви добре, тя тежи 60 kgr и при максимална скорост от 8,5 km/h върви добре, но когато изкача 100 kgr, трябва да поставете много наклон и не мога да отида над тази скорост, защото протектор, който е пред него, скача, до ключа и излиза E1 .... Той е супер добре смазан и съм регулирал напрежението на колана, Дадох на табелата допълнителна вентилация, в случай че това беше ... но все пак е същото, благодаря предварително

    Обикновено тази грешка е свързана със сензора за скорост, така че би било първото нещо, което трябва да се провери.

    Здравейте, моята лента, когато завърша тренировка, пуска фин сив чип отзад.
    Какво трябва да направя? Лентата е нова, на една седмица
    Благодаря

    Би било необходимо да се види откъде идва чипът, тъй като не е нормално.

    Здравейте, добър ден, лентата, че имам доста голяма пукнатина в средата, как и с какво е поправена? Благодаря много

    Не знаем какво точно имате предвид, ако гобленът се е напукал, трябва да го смените за нов.