Блогът на Даниел Марин

Лоши новини. Първият испански спътник за наблюдение на Земята, SEOSAT-Ingenio, беше унищожен днес поради повреда на стартера Vega. Заедно с него е загубен и френският спътник TARANIS. Vega излетя на 17 ноември 2020 г. в 01:52 UTC от рампата ZLV на Космическия център на Френска Гвиана на мисия VV17 (Vol Vega 17). Очевидно първите три етапа на твърдо гориво работеха перфектно, но когато дойде ред на горния етап на AVUM, нещата се объркаха. AVUM, етап, който използва хиперголни течни горива, трябваше да изпълнява не повече и не по-малко от пет запалвания в тази мисия, но около осем минути след излитането, в края на това, което трябва да бъде първото запалване, телеметрията показа ясно отклонение на номиналния път. Двата спътника се доближиха много близо до прогнозираната хелиосинхронна полярна орбита с наклон 98,5 °, но в крайна сметка последваха суборбитална траектория и вероятно отново влязоха заедно със стадия AVUM някъде в Арктика.

спътник
Стартиране на мисия VV17 (Arianespace).

За ракетата Vega това беше второто неуспешно изстрелване за малко повече от година след експлозията на втория етап, довела до загубата на мисията VV15 през юли 2019 г. Ракетата-носител се върна в експлоатация миналия септември с мисията VV16. сателити в орбита. Това беше и деветото неуспешно изстрелване в световен мащаб тази година, рекорден брой не се наблюдава от началото на 70-те години. Все още е твърде рано да се знае как този нов отказ ще се отрази на стартера Vega и крайните срокове за въвеждане на тежките версии на Vega. C и Vega E, но настоящата поредица от повреди със сигурност е неприемлива за ракета, която въпреки своите характеристики не е точно евтина (около 37 милиона долара на изстрелване за полезен товар от 1,96 тона в LEO).

Вега на VV17 на рампата (Arianespace). Отклонение на пътя според телеметрията (Arianespace). Части от ракетата Vega (Arianespace). Подробности за Vega (Arianespace).

Подробности за четвъртия етап AVUM (Arianespace). Подробности за витлото AVUM (Arianespace). Подробности за долната част на AVUM (ESA). Система AVUM TVC (Thrust Vector Control), управлявана от SABCA (SABCA). Изображения на AVUM етапа на други мисии (Arianespace). Друг изглед към етапа на AVUM (Arianespace).

Сателит SEOSAT-Ingenio (Arianespace). SEOSAT-Ingenio по време на неговата интеграция (Arianespace). «Червата» на Ingenio (Arianespace).

Ingenio щеше да бъде разположен в хелиосинхронна полярна орбита с височина 668 километра и полезният му живот се изчислява на седем години. От тази орбита камерите щяха да покрият повърхността с ширина 55 километра, което би позволило да лети над една и съща зона на всеки 30 дни и да покрива цялата испанска територия на всеки два месеца. Основният контролен център на мисията се намира на станцията INTA в Torrejón de Ardoz и резервният център на станцията INTA в Маспаломас (Гран Канария), докато полярната станция Svalvard би била използвана, за да гарантира скоростта на максимално изтегляне на данни (номиналната скоростта беше предвидена в 280 Mbps в лента X). Ingenio, заедно с испанския сателит SEOSAR-Paz, стартиран през 2018 г., беше част от Националната сателитна програма за наблюдение на Земята (PNOTS). CDTI от Министерството на науката и иновациите е финансирало сателита, който е струвал приблизително 200 милиона евро. Изстрелването първоначално беше планирано за 2016 г., но беше отложено до март 2020 г., наред с други фактори, аварията на Vega на мисията VV15. Пандемията на коронавируса принуди отново да бъде отложена до ноември тази година.

Двете камери, съставили оптиката на Ingenio (CDTI). Екипът на Ingenio със сателита, разположен на контейнера VESPA, в който се намира френският спътник TARANIS (Arianespace).

Другият спътник, изгубен в мисията, беше френският TARANIS (Инструмент за анализ на радиацията от lightNIng и Sprites), от френската космическа агенция CNES. TARANIS, тежащ 175 кг, трябваше да изследва връзката между магнитосферата, йоносферата и атмосферата, в допълнение към изучаването на мълнии, мълнии и мистериозните таласъми и елфи (спрайтове и елфи). TARANIS е построен от CNES с помощта на 200-килограмовата платформа Myriade и полезният му живот е оценен на 4 години.

Сателит TARANIS (CNES).

Въпреки че мисията VV17 трябваше да продължи 1 час и 42 минути, SEOSAT-Ingenio трябваше да се отдели от адаптера VESPA (Vega Secondary Payload Adapter) 54 минути след излитане след две запалвания на етапа AVUM, докато TARANIS трябваше да бъде разположен след четвърто запалване на горния етап. За съжаление, както видяхме, етап AVUM не успя да завърши първото включване. За испанската индустрия загубата на Ingenio е много тежък удар, но е така и за Arianespace, която продължава да залага на Vega и тежките й версии като един от европейските стартери на бъдещето заедно с Ariane 6.

Подобряване на: Предварителният анализ показва, че степента на AVUM е загубила контрол и е започнала да се препъва малко след запалването поради „неправилно поставени кабели“. Поради това висши служители на Arianespace стигнаха до заключението, че това е обикновена „човешка грешка“, а не „недостатък в дизайна“. Освен чакането на съответните изследвания, наричането на тази „човешка грешка“ не е приемливо. За това са предназначени контролите на качеството. И ако не кажете на Хруничев, чийто флагмански стартер Proton претърпя поредица откази поради "човешка грешка", въпреки че имаше повече от консолидиран дизайн. Стига се до същия резултат.

Стартови фази на мисия VV17 (Arianespace). Министър Педро Дуке уволни Ингенио в Торехон де Ардос. Зад Ан-124, който ще ви отведе до Френска Гвиана (CDTI). Зареждане на хиперголни горива (Arianespace). Вмъкване в справянето (Arianespace). Плакат на мисията (Arianespace). Друг поглед върху капсулирането (Arianespace). Интеграция на стартера (Arianespace).