Заедно с пропан-бутана (втечнен нефтен газ) се превърна и компресираният природен газ едно от алтернативните горива за частни автомобили Най-популярният днес, който непрекъснато търси заместители на бензина и дизела, докато електромобилността доказва, че има реална способност да надделее в дългосрочен план.

история

Макар и по по-скромен начин от пропан-бутана, СПГ расте постепенно, като представя определени характеристики, които го правят привлекателен за частния потребител. В тази статия ще анализираме всичко това, за да предоставим пълна визия за това какво може да предложи това алтернативно гориво.

История

Използването на газ е широко разпространено от векове, но приложението му към автомобила идва главно след изобретяването на електрическата крушка през 1879 г. Поради това, загуби известност като суровина за осветление и започна да търси други алтернативи.

Първите бензинови превозни средства работят без компресия и започват да преобладават в резултат на недостига на бензин по време на Първата световна война, който се засилва допълнително през Втората. Въпреки че газта беше много по-евтина, неговите недостатъци бяха значителни. Тъй като не беше компресиран, се нуждаеше от обемист контейнер за съхранение, като започна да използва торби, които се намираха в багажника.

Огромният балон или чанта бяха напълно напълнени преди пътуването, за да се издуха постепенно по време на него. Мостове, тунели и други пречки обаче може да повреди чантата, както и висока скорост. Превишаването на 50 км/ч във всеки случай не е препоръчително.

В днешно време нещата са съвсем различни, тъй като технологичният напредък позволява компресиране на газ, който се съхранява в малки резервоари, разположени в багажника, кладенеца на резервното колело или в долната част на автомобила. Освен това неговата ефективност и безопасност са доказани в пълна степен. Следователно, наоколо 22 милиона превозни средства в момента циркулира с CNG (особено в Южна Америка), което го прави около 1,5 милиона на европейския континент.

Видове

В момента в автомобилната индустрия се прилагат два вида природен газ (Vehicle Natural Gas). Първият е CNG, Компресиран природен газ. Вторият е LNG, Втечнен природен газ.

СПГ се съхранява при високо налягане (приблизително 200 бара) и неговото използване е предназначено главно за леки превозни средства и други тежки превозни средства като автобуси. Вместо това LNG се съхранява в течно състояние благодарение на криогенизацията си при температура от -161 ºC. По този начин той може да се използва при тежък транспорт на дълги разстояния, тъй като осигурява по-голяма автономност.

Предимство

Емисиите. Една от силните страни на природния газ е, че тъй като в основата си е метан, той намалява емисиите на азотни оксиди (NOx) с 85%, повишавайки тази цифра до 96% в случай на твърди частици. Освен това изхвърля 20% по-малко въглероден диоксид (CO2).

Цената. Въпреки че не достига цените на пропан-бутана, автомобилният природен газ все още е много по-евтин от дизела или бензина, като се радва и на много по-стабилна цена. В момента кг/л природен газ е около 0,90 евро.

Зареждам гориво. Операцията по пълнене на резервоара за природен газ е подобна на тази при традиционните горива. Има два вида пистолети: лостов или маркуч тип. И в двата случая не е необходимо да се използва адаптер, както при LPG и газът няма да излезе от дозатора, освен ако връзката е правилна и напълно водонепропусклива, тъй като операцията трябва да се извършва при значително налягане.

Шумът. Ефективността на CNG двигателя е малко по-висока от тази на бензина, тъй като може да работи при по-висока компресия. В допълнение, октановото число е много по-високо (115-120), така че самодетонацията е по-ниска, а заедно с това и шумът и вибрациите на двигателя.

Почистване на двигателя. Пропелент, който консумира CNG, обикновено страда от много по-ниско влошаване от този, който използва бензин, тъй като природният газ оставя значително по-малко количество остатъци в него. Много лесен начин да го проверите е чрез маслената пръчка, тъй като тя запазва оригиналния си цвят в продължение на хиляди километри, сякаш току-що е сменена.

ЕКО етикетът. DGT предоставя на превозни средства, оборудвани с природен газ, етикета ECO, който позволява редица предимства при достъп и паркиране в градове, които имат ограничения в това отношение.

Недостатъци

Сервизната мрежа. Основният недостатък, който откриваме при използване на превозно средство, задвижвано с природен газ, е съществуващото ограничение на наличните бензиностанции, тъй като в момента в Испания няма дори стотина, а извън големите столици същите са предназначени предимно за транспорт на дълги разстояния маршрути.

Най-малкото пространство. Резервоарите за природен газ са сложни поради огромното налягане, на което трябва да издържат и въпреки че са напълно безопасни, в много случаи те изваждат някакъв обем от багажниците (около 100 литра). Освен това, като допълват бензиновата система, те добавят допълнително тегло към превозното средство.

Полезният живот на резервоарите. Изложени на високо налягане и подложени на промени поради натоварване и разтоварване, както и промени в температурата, те страдат от повече умора и въпреки че са много устойчиви е важно да се има предвид, че те имат срок на годност. Регламентът посочва, че те имат максимален полезен живот от 20 години, но ако са били хомологирани преди настоящия регламент (ECE R 110), те ще имат максимален полезен живот от 15 години.