Онзи ден анализирахме епичната битка между Ауди и Ланча в група Б през 1983 г. и днес ви представям една любопитна история, която също се случи в Световния рали шампионат, макар и три години по-късно. Това е историята на двата човешки пръста, намерени в двигателя на Peugeot 205 T16 от група B по време на рали „Акропол“ през 1986 г.
Мнозина смятат, че група В е „златната ера“ на световното първенство и моторния спорт като цяло. Производителите дадоха всичко от себе си, за да създадат истински инженерни зверове, които показаха първите признаци на аеродинамика и със сили, които флиртуваха с Бариера от 500 к.с.. Теглото е друг аспект, по който екипите са работили, задържайки излишните килограми, за да направят автомобилите още по-бързи и по-конкурентни.
До известна степен тази необикновена страст, без бюджетни ограничения, където производителите печелеха повече пари, отколкото биха могли да похарчат, отстъпи място на изключителна категория на ралито, което беше активно между 1982 и 1986г. Отмяната му не се дължи на финансови проблеми, а по-скоро на факта, че колите и състезанията се развиват (и радикализират) все повече и повече, компрометирайки безопасността на участниците и, още по-важното, тази на присъстващите зрители.
1986 г., началото на края
Сезонът на 1986 г. беше особено драматичен. Разходите за животи, болка и страдание във всяко състезание бяха по-високи и това постави под въпрос приемствеността на категорията. Първата трагедия, на която станахме свидетели в Рали Португалия, когато местният пилот Хоаким Сантос слязъл от пистата със своите Форд RS200 таран на зрителите в района и причиняване на смъртта на трима от тях, както и на тридесет ранени.
Въпреки че официалните пилоти се опитаха да спрат състезанието, твърдейки, че е невъзможно да се контролира и гарантира безопасността на зрителите, организацията реши да продължи с ралито. Вторият съдбовен епизод, който се случи през сезона 1986 г., се състоя през май същата година, през Рали на Корсика, когато шофьорът Анри Тойвонен излязъл от пътя и хвърлил надолу по дере. Дърветата са повредили неговия резервоар за гориво Lancia Delta S4, какво е причинило голям пожар и колко пилотът и неговият втори пилот Серджо Кресто загубиха живота си.
На 2 май 1986 г. ралита от група Б претърпя значителен обрат, който ще отбележи бъдещето на категорията. Би се официално отменен в края на същата година, отстъпване на група А за сезон 1987 и незабавно отпадане на всички текущи проекти за новата група S, които трябваше да излязат на сцената през този сезон. Нещата се промениха в състезанието завинаги и основната причина беше състезателната безопасност.
Историята на човешки пръсти, открити в група B Peugeot 205 T16
В средата на 80-те години безопасността на състезанията беше минимална, ако не и несъществуваща. Формулата за бързи автомобили и безстрашни шофьори се присъедини от безразсъдството на a адреналинолюбива публика, без ограничения и готов на всичко за своя момент на слава. Известни са изображенията на зрителите, окупирали пистата, докато автомобилите от група Б се опитват да си проправят път през нея, като Мойсей, разделящ водите на Червено море.
Това безразсъдно и небрежно поведение от страна на зрителите доведе до сцени, при които публиката се опитва да бъде възможно най-близо до превозното средство по пътя си, поставяйки се на няколко милиметра от пистата с единственото намерение да усети преминаващата опасност. Някои дори опитаха докоснете колите по пътя си, докато други бяха поставени в бавни криви, за да го постигнат по-лесно.
Главният герой на нашата история отиде малко по-далеч и му струваше доста скъпо. Историята се връща към 1986 Рали Акропол, когато в края на един от етапите на гръцкия тест, един от механиците на екипа на Peugeot Talbot Sport намери два човешки пръста вътре в моторното отделение на един от участниците в състезанието на Peugeot 205 T16.
- Да, два пръста. Зад вратите имаше въздухозаборници, които вкарваха въздух в охладителната система на двигателя и бяха доста остри. Просто се опитахме да останем на пътя, в нито един момент не слизахме от пистата или нещо подобно, но феновете през цялото време се опитваха да докоснат колата. Така беше ", коментира той Юха Канкунен, дотогава шофьор на екипа на Peugeot и световен шампион същата година.
Очевидно зрителят, който е загубил двата пръста, никога не е претендирал за осакатените части на тялото. Най-вероятно той отиде в болница възможно най-скоро предвид важността на нараняванията си. От друга страна, има и градска легенда за механик на Lancia, който очевидно намери друг пръст във въздухозаборника на 037, Въпреки че, виждайки какво се случи на рали „Акропол“ през 1986 г., не бих се осмелил да нарека това предполагаемо събитие градска легенда.
Това събитие е само един от епизодите, преживяни през петте сезона, през които Б група в шампионата, където безопасността отстъпи на заден план. За щастие нещата се промениха в това отношение и днес е доста необичайно да се случват инциденти на митинги, където участват зрители.