СССР
мил: битка с един двигател
екипажПилот
Това е вторият самолет Яковлев, обозначен Як-3 (първият с това име е затворен през есента на 1941 г. поради ненадеждността на двигателя и липсата на подходящи материали за конструкцията на самолета). Самолетът е проектиран да отговаря на изискванията на ВВС за създаване на маневрен изтребител с висока производителност на малка височина. Изтребителите на съветските ВВС осигуряват надмощие в въздуха над бойното поле - нещо подобно на това, което през по-голямата част от времето германските военновъздушни сили са имали на източния фронт.
Използвайте модифициран фюзелаж Як-1М, оборудван с намалено крило, прототипите са тествани от февруари до октомври 1943 г., по това време малка производствена партида от самолета е пусната в производство в Държавния авиационен завод (ГАЗ) № 286 Каменск-Уралски. Як-3 остава в производство до началото на 1946 година. По това време самолетът е изстрелян 4848.
През 1991 г. между ОКБ. Яковлев и Музеят на полетите в Санта Моника беше договор, който предвиждаше доставката на няколко новопостроени фабрики в Оренбург Як-SCT с помощта на чертежи, инструменти, шаблони и инструменти по време на войната, но оборудвани с американски двигатели "Алисън" - оттук името на AU. Малък брой двойни радиални двигатели Як-11 също преобразуваха самолети "Allison Yak-SCT".
основни данни
размери:
Размах на крилете: 9,2 m
тегло:
Максимално излитане: 2550 кг
характеристики на въздухоплавателните средства:
Максимална скорост: 655 км/ч
Обхват на полета: 900 км
Електроцентрала:
· "Allison" 2L Мощност: 1240 CV. от. (925,04 kW)
Дата на първия полет:
28 февруари 1943 г. (оригинал) и юли 1993 г. (самолет Як-ZUA)
Оцелели промени в летателната годност: