които трябва

Рубен Фидалго 06 юни 2017 г.

Как да поддържате колата си? Почти всички знаят, че автомобилите се нуждаят от минимална поддръжка, която преминава през смяна на определени елементи: масло, спирачни накладки, ангренажен ремък ... Много пъти обаче пренебрегваме други механизми, които също трябва да се проверяват и настройват всеки път. Казваме ви стъпките, които трябва да следвате, за да поддържате правилно автомобила и по този начин да избегнете повреди.

Поговорката казва, че профилактиката е по-добра от лечението. Тази максима е валидна за почти всичко в живота и се прилага за поддръжка на автомобила, ако е възможно, дори повече. Смяната на ангренажния ремък например е операция, която ще ни отнеме няколкостотин евро, но ако не можем да предизвикаме разбивка на хиляди евро или, директно, да се наложи да изпратим нашата кола до скрапището. Почти всички знаят, че трябва да смените колана, маслото, гумите ... но други елементи не са толкова очевидни и обаче подмяната им е също толкова важна.

Съветите, които ще ви дам по-нататък, са общи; В идеалния случай трябва да прегледате ръководството за експлоатация на автомобила или ръководството за поддръжка (наричано още сервизна книга), където плановете и, понякога, „контролен списък»С точките, които трябва да прегледаме и колко често трябва да го правим.

Първото нещо, което трябва да се знае е това някои компоненти на вашето превозно средство не само се износват при употреба: също с течение на времето, затова периодичните прегледи на плана за поддръжка на автомобила са например на всеки 10 000 км или година. Дори и да не успеете да изминете 10 000 км за една година, пак трябва да ги инспектирате.

Спирачна течност, на всеки 2 години

Това е един от елементите, който остарява с времето повече, отколкото с километри. Повечето спирачни течности, използвани в автомобилите, са съставени от хидрофилен алкохол (молекулите му имат голям афинитет към тези на водата); Това го кара да абсорбира водата в околната среда, което води до 2 много опасни ефекта:

  • Намалете точката на кипене, така че кипи при по-ниска температура и можем да останем без спирачки поради излишната топлина чрез спускане на отвор: педалът става гъбест и колата почти не спира. Познат като избледняване на спирачната течност.
  • Водата благоприятства образуването на оксиди и може да емулгира течността, причинявайки повреди в спирачната система.

Инцидентът или ремонтът на корпуса на клапана на ABS е безкрайно по-скъп от смяната (неизбежно) на спирачната течност за максимум две години. Литър DOT 4 струва около 10 евро и един час труд; хидравлична група може да умножи това количество по 30.

Същата течност обикновено се използва за механизма на съединителя в автомобили с хидравлично управление: ние също трябва да го сменим, като се възползваме от факта, че правим същото с това на спирачките.

Видео: как да проверите спирачната течност

Филтри: масло и още ...

Всички знаят, че при смяна на маслото трябва да се подмени и филтърът (при всяка смяна, а не на всеки два, както понякога съм виждал в сервиз ... средната цена на масления филтър е 12 евро, като тази сума не е нова масло си струва да се замърси, като го прокарате през стар филтър). Въпреки че е най-известният, той не е единственият филтър в колата.

Изненадващо е, че до 1978 г. никой (беше Saab) не би си помислил, че ако в двигателя се постави въздушен филтър, за да не се повредят цилиндрите поради навлизането на примеси, не би било лоша идея да се "филтрира" въздухът, който дишат пътниците, е много по-важен от горивото. По този начин шведската марка беше пионер, като включи филтър във входа за въздух към купето.

Тези филтри се пълнят бързо (особено в градовете), тъй като за повишаване на тяхната ефективност те се зареждат електростатично, за да улавят прах, прашец и т.н. Те трябва да се сменят всяка година. Ако някога видите състоянието, в което обикновено се намират, ще разберете важната работа, която вършат. Какво още, Лошият филтър на кабината може да причини повреда на климатичната система, лоши миризми и по-висока консумация на енергия - чрез намаляване на въздушния поток-.

Ръководство за поддръжка на колата: кога трябва да сменим филтрите?

  • Маслен филтър: трябва да се сменя всеки път, когато самото масло се сменя; в съвременен автомобил обикновено е всяка година или 20 000 км, до което и да стигнем първо. При по-старите модели промяната трябва да се извършва на всеки 10 000 км: консултирайте се с плана за поддръжка на вашия автомобил.
  • Въздушен филтър на двигателя: много пъти е достатъчно да го почистите и "издухате"; Трябва да се проверява поне веднъж годишно, въпреки че има тенденция да продължи по-дълго, в зависимост от това колко прашен е районът, в който обикновено се движим.
  • Горивен филтър: нормалното е, че се сменя на всеки 4 години или 60 000 км, много е важно в съвременните бензинови двигатели с директно впръскване, за да се избегнат повреди на помпата с високо налягане и инжекторите.
  • Кабинен въздушен филтър: трябва да се сменя веднъж годишно, като по този начин се избягва разпространението на акари и алергии.
  • Маслен филтър в автоматична скоростна кутия: жизненоважно за живота на скоростната кутия, тя трябва да се сменя заедно с хидравличната течност на всеки 60 000 км.

Видео: знаете ли как да проверите нивото на маслото?

Поддръжка на автомобила: течността изтича

В колата има различни течности, които остаряват с километрите, но също така промените в температурата, мръсотията и времето в крайна сметка правят губят свойствата си, така че подмяната му е удобна.

Периферни устройства на двигателя

В двигателя има елементи, които трябва да се сменят, за да се предотвратят счупвания, които могат да ни оставят блокирани или да причинят сериозни щети. Много е тъжно да видиш как пътуването ти е съсипано, когато колата ти е теглена с нещо толкова банално като счупен колан на алтернатора. Те обикновено са парчета, чиято цена е сравнително евтина и това повече от компенсира очакването на техния провал.