За разлика от шосейните или маршрутни велосипеди, които понякога могат да се видят толкова сходни, че е трудно да се разграничат за какви специалности са, при планинското колоездене разликата между велосипедите на всеки от модалностите е по-очевидна. ->

„Кажете ми кой мотор използвате и ще ви кажа какъв вид MTB практика“

Тази фраза, колкото и странна и претенциозна да изглежда, е много вярна. И въпреки че вече притежаваме планински велосипед, това не означава, че човек може да практикува всички MTB модалности, които съществуват (за съжаление) с този велосипед.

Много ясен пример би бил автомобилът; Не е същото слизането по широкия път на планинска пътека с градски седан; да слезе с кола за всички терени. В края можете да слезете по тази пътека с колата; но седанът вероятно ще нанесе много щети или ще ви струва повече работа, а всъдеходът ще мине като нищо.

В нашата статия Какво е планинско колело? Разказваме ви основите на планинския велосипед, но сега ще се задълбочим и ще се спрем на много по-специализирани велосипеди. Всяка форма на MTB изисква собствен велосипед.

Крос кънтри велосипеди

различим

Характеристики за крос кънтри
За да практикувате XC, идеалът е твърд велосипед с предно окачване. Тези рамки обикновено са изработени от много тънък и лек алуминий; а въглеродните рамки и компоненти се използват за съревнование. ->

Геометрията на мотора е проектирана да бъде алпинист по природа. Кормилото, което обикновено се използва, е късо и плоско, много рядко се използват кормила с двойна височина. Тези кормила предлагат на велосипедиста по-удобна позиция за изкачване и по-малко устойчиви на въздух, като не излагат лактите си твърде много, недостатъкът им е в спускането, тъй като при избягване на препятствия велосипедът става нервен.

XC окачванията не надвишават 110 мм ход. Марките обикновено носят между 80 мм и 100 мм на двете окачвания. В момента най-използваното колело е 29-инчовото с гуми с ширина между 1,80 и 2,20. Шиповете, които джантата има, зависят от терена, но повечето от тях се доставят със затворени шипове и малки до средни.

Седлото остава постоянно през цялото време, за да позволи ефективно въртене на педалите по всяко време, тъй като те не могат да губят време при спускане или повдигане на седлото в зависимост от техническия терен.

Пътеки велосипеди

Характеристики на пътеката
Повечето марки имат версия с пътеки за велосипеди. Можете да го намерите както като твърдо (предно окачване), така и като двойно окачване. Ще можете да идентифицирате пътеките с ход на техните окачвания, при които имаме между 110 мм и максимум 130 мм.

Неговата геометрия е по-подобна на тази на XC с дълга рамка, но използва кормило с двойна височина за по-голям комфорт при възможните спускания, които можете да избегнете. Повечето мотоциклети с пътеки са от среден клас, предлагайки добро представяне в техните компоненти на достъпна цена за тези, които искат да започнат планинско колоездене на по-компетентно ниво. ->

Поради своята гъвкавост, това е велосипед, който ще ви даде всичко необходимо, за да се чувствате комфортно в планинското колоездене. Тези велосипеди не са обсебени от намаляване на времето за път, следователно, те не се притесняват от теглото, рядко се срещат във версия с карбонови рамки, въпреки че има марки, които се справят с това във високите си диапазони. Фабричните гуми са приблизително между ширина 2,0-2,3 и със смесен модел, за да могат да циркулират по различни терени, като предната част е по-широка от задната гума. Голямото предимство на пътеката е, че с достъпна цена можете да имате много пълен велосипед, с който можете да правите и XC, всички планински и ендуро, като единствената разлика в маршрута е да можете да омекотите зони с твърде много техника или наклони много здрави.

Всички планински/ендуро

Всички функции за планински/ендуро велосипеди
Повечето марки имат версия за All Mountain (AM), въпреки че някои обикновено се класифицират като пътека или дори се наричат ​​Enduro. Повечето са с пълно окачване и отскоро можете да ги намерите и в определени марки в твърда версия за All Mountain. Рамките могат да бъдат направени от алуминий или въглеродни влакна.

Ще можете да идентифицирате всички планински велосипеди, когато имат ход на окачване между 140мм-160мм. Всички планински велосипеди са проектирани да бъдат ефективни както при технически и стръмни спускания, така и при изкачвания на всички стръмни стъпала. Въпреки това, в равна територия те губят производителност поради голямата дължина на окачванията.

Геометрията е по-агресивна и има по-стабилен ъгъл на атака и по-кратко разстояние от рамката от пътека или XC мотор, което го прави много управляем надолу. Той използва кормило с двойна височина и неговите компоненти са от среден до висок обхват. Спирачките, с които е оборудван, са хидравлични дискови спирачки, а някои вече започват да излизат с четири бутала. Гумите му са приблизително 2,3-2,35, ширина 2,4 с по-агресивно потупване за по-добро сцепление при стръмни спускания.

Мотоциклетът All Mountain може да се използва за всички видове пътища и терени в планините, но повече с намерението да се спусне бързо през по-сложни пътища и да може да се възползва от предимствата, които окачванията осигуряват при поглъщането на удари.

Спускане

Характеристики за спускане с велосипед
За практикуване на DH се използва велосипед с пълно окачване (отпред и отзад). Тези рамки са с по-устойчива структура. Повечето обикновено са изработени от алуминий, а професионалните конкуренти обикновено използват въглеродни влакна. Тези мотоциклети са специфични за спускането, поради което не могат да се използват за други модалности с изключение на Free Ride.