Току-що си купихте кола с автоматична скоростна кутия. Вашето решение ще ви позволи да се насладите на комфортно шофиране в града, а левият ви крак ще оцени, че не се налага да натискате многократно съединителя през целия ден. Не ни интересува защо и не поставяме под съмнение вашето решение, но вие трябва да знаете това автомобил с автоматична скоростна кутия включва поредица от грижи и допълнителна поддръжка. Удължете живота на вашата автоматична кутия с тези прости съвети, които ще ви дадем по-долу.

скоростна

На първо място, нека изясним някои подробности. Тези съвети са приложими главно за автоматични скоростни кутии с преобразувател на въртящ момент: традиционни автоматични скоростни кутии, които са на пазара от десетилетия. Почти всички съвети обаче могат да бъдат разширени за пилотирани ръчни скоростни кутии (CMP, често използвани от PSA Group), непрекъснато променливи скоростни кутии (CVT, често срещани при хибридите) скоростни кутии с двоен съединител, на дифузия, която в момента е глобална и масивна.

1. Първо ръчната спирачка, след това лостът в P

Позицията за паркиране (P) на автоматичните кутии не трябва да се използва като ръчна спирачка. Да, колата няма да се движи, но ще поставим цялото тегло на колата върху скоростната кутия, вместо върху спирачката. Това е особено сериозно при стръмни склонове. Това причинява a прекомерен стрес върху компонентите на корпуса предавки, водещи до преждевременни повреди и нежелана игра. Правилният начин да направите нещата е първо да настроите ръчната спирачка, а когато колата лежи върху нея, лостът в P.

2. Тупикът при дълги спирки

Едно от предимствата на автоматичните автомобили е, че те никога не спират. Можем да бъдем спрени с включена предавка и докато натискаме спирачките, колата няма да се движи. Но в случай на традиционни кутии, преобразувателят на въртящия момент ще се търка и въпреки че е подготвен за него и допълнителното износване е незначително, да удобно е да поставите лоста в N в спирки. Не само за защита на механиката: вибрациите, които се предават в купето, ще бъдат по-малко.

3. Маслото на автоматичната скоростна кутия

Никой не се съмнява, че трябва да сменяте моторното масло в колата на всеки няколко хиляди мили. Но е лесно да се забрави това автоматичните скоростни кутии също са окъпани в смазваща течност. Това е особено важно при скоростните кутии с преобразуватели на въртящ момент и скоростните кутии с двоен съединител с съединител, окъпан в масло: такъв е случаят с добре познатите шестстепенни DSG от Volkswagen Group. Важно е да изберете правилната трансмисионна течност и спазвайте интервалите за подмяна.

4. Преместете лоста: с натисната и спряла спирачка

Много съвременни автоматични автомобили дори няма да ви позволят да преместите лоста, ако не сте спрени, за да предпазите механиката, но при по-старите автомобили това е грешка, която лесно се прави. Ако ще преминем от P към D, трябва да бъдем спрени. Ако ще сложим задна предавка, същото. Ако ще влезем в позиция за паркиране, три четвърти от същото. Те не са предназначени да променят режимите в движение и по този начин подлага многото му компоненти на механично насилие, за което те не са предназначени.

5. Бъдете внимателни, ако ще ви теглят

Колата ви се е повредила и няма да запали. Или е свършила батерията. Както при ръчната кола, скоростната кутия трябва да е в неутрално положение. При някои автомобили като Jaguar XF поставянето на неутрална предавка изисква премахване на вътрешната облицовка, ако електрическата система е деактивирана. Изправен пред невъзможността или невежеството да се постави автоматик в неутрално положение, той трябва да се носи от платформен кран. Плъзгането на автоматик, който не е в неутрално положение - дори само на няколко метра - може да генерира a много скъпа разбивка.