Бягството на Ромен Грожан в средата на пожара след инцидента му в Бахрейн доведе до това, че много внимание беше съсредоточено върху ролята, която Halo и катастрофалните структури изиграха за спасяването му.
Но също толкова важен аспект на оцеляването му е, че Грожан успя да излезе от огнена топка за около 29 секунди само с леки изгаряния по ръцете.
Неговият огнезащитен костюм, бельо, чорапи, балаклава и ръкавици работеха точно така, както бяха предназначени, като го предпазваха от пламъците.
Този успех е свидетелство и за двете FIA, чрез въвеждане на нови по-строги правила за безопасност за ездачите през 2020 г., както и за допълнителната работа, която доставчикът на Grosjean на състезателни дрехи, Alpinestars, е направил, за да надхвърли необходимото.
Нови правила
Добре известно е, че предпазното облекло на водачите на F1 трябва да е огнеупорно и е тествано както за директен пламък, така и за пренос на топлина.
До 2020 г. обаче нов стандарт е направен задължителен за всички облекла на пилотите от F1, като се увеличава защитата с около 20% за много артикули и се гарантира, че всички артикули - включително бельо и чорапи - се подлагат на тестове.
Новите разпоредби (известни като 8856-2018) бяха въведени преди две години и станаха задължителни във F1, Formula E, WRC и WEC за този сезон.
Страхотна новина:
Горните изисквания за изпитвания на огън са същите, когато материалите се подлагат на пламък от 700 ° C за 10 секунди. След този период от време пламъкът се отстранява и материалът не трябва да гори повече от две секунди и не трябва да има остатъци, разтопен остатък или дупки.
Това, което е увеличено, е това, което е известно като тест за пренос на топлина, който ефективно измерва как нещата се нагряват вътре в материала.
Машината използва термодвойка, поставена в контакт с най-вътрешния слой на дрехата, за да измери времето, необходимо за 24 ° C покачване от началната точка. Използвайте горелка с температура 1000 ° C, за да симулирате пожар.
От 2020 г. състезателните костюми трябва да продължат поне 12 секунди (преди това 10 секунди). Обувките и ръкавиците трябва да устоят 11 секунди (с изключение на дланите на ръкавиците, които трябва да устоят 8 секунди).
Бельото, балаклавата и чорапите са включени в тези тестове за първи път и трябва да надвишават пет секунди.
Alpinestars винаги се гордееше, че надхвърля минимума, така че използваното от Grosjean е произведено, за да надхвърли стандартите за хомологация.
Миналата година компанията вече беше завършила пълна фаза на нови артикули, така че всичко вече беше хомологизирано към стандарта от 2020 г., като някои артикули продължиха до три пъти необходимия минимум.
Какво каза Кристофър Хилард, от Alpinestars: "Ние винаги се опитваме да надхвърлим базовия стандарт. И в този случай той ни е послужил добре, тъй като при извършване на изчисленията Ромен е бил изложен по-дълго от минималното изискване".
"Все пак не може да се направи много и за щастие нямаме прекалено много прекъсвания в горивните клетки и пожари. Но когато това се случи, ще направим всичко възможно, за да се поучим от него и да развием нашите продукти.".
Прочетете също:
Медицинският екип помага на Ромен Грожан, Хаас F1, след впечатляващата му катастрофа в GP на Бахрейн.
Ръкавици
Основните наранявания на Грожан са по ръцете му, а изгарянията налагат болнично лечение. Хилард казва, че нараняванията в тази област не са голяма изненада, тъй като освен лицето без нищо зад козирката, ръцете са най-изложената част на тялото.
"Ръцете ви са защитени само от слой огнезащитен материал, нямате ръкавици отдолу или нещо подобно", каза той. "Не е като когато Ромен загуби обувката си, която все още беше покрита с друг защитен слой".
"Колкото и да са жалко нараняванията, които той претърпя и искаме да направим каквото можем, за да го отстраним, ръцете са зона, в която е необходима максимална чувствителност и при шофиране, така че това е баланс.".
"Това е нещо, към което трябва да се обърнем и от което трябва да вземем информацията. Но в същото време мисля, че има добра логика зад това защо той е най-изложен в тази област."
Какво още:
Изгубеното зареждане
Снимки на Грожан, докато се отдръпва от колата, показват, че липсва лявият му багажник.
Първите индикации са, че той е попаднал зад нещо в кабината, потенциално спирачният педал, и е излязъл, когато Грожан слезе от колата.
Макар че може да изглежда необичайно обувката да се изплъзне, част от бъдещия анализ ще бъде дали на Грожан е помогнато чрез освобождаване на крака от обувката му. Ако не можех, тогава можеше да остана в колата.
Някои ездачи, като Grosjean, предпочитат велкро затваряне, докато други предпочитат традиционните по-твърди връзки.
„Имаме ботуши, които се адаптират към специфичните нужди на всеки ездач, от връзките до велкро модела“, каза той.
"Идваме от място, където акцентът е върху спестяването на тегло и разбира се всеки от продуктите отговаря и надхвърля минималното изискване. Но става въпрос за избора на пилота какво иска да направи и как иска да го използва.".
Какво следва?
Огнезащитният костюм и други предмети, които Грожан носеше при инцидента, ще бъдат транспортирани до централата на Alpinestars в Италия за анализ в лабораторията му.
Там учените на компанията ще се надяват да разберат по-добре през какво е преминало облеклото - от гледна точка на топлина и директен пламък - и ще видят дали има индикации къде нещата могат да се подобрят в бъдеще.
„Знам, че Хаас работи с нас и по този въпрос и ни дава възможно най-много подробности“, добави Хилард. „И всъщност става дума за това да научим колкото се може повече за това, да гледаме целостта на оборудването.“.
"Ние сме били в контакт с Ромен и сме получили първото му впечатление, което събираме в момента, и чакаме оборудването да пристигне, за да можем да направим пълния си анализ на представянето.".
"В тези случаи това, което е супер ценно, е получаването на директен коментар от Ромен за това какво е чувствал и как се чувстваме ние. И той работи с нас. Общата цел е да направим нещата по-добри, за да продължим напред.".
Но в крайна сметка, казва Хилард, Alpinestars се гордее, като знае, че усилията му да направи продуктите си възможно най-безопасни са напълно оправдани в неделя в Бахрейн. "Когато се случи нещо толкова екстремно като това, разбира се, имаме отношения с нашите спортисти и хората, с които работим. Безопасността е абсолютно от първостепенно значение.".
"Ние се гордеем с продукта, който произвеждаме. И разбираме, защото знаем какво влагаме в него, че те трябва да се представят в този случай. Ние му вярваме, но това винаги е облекчение и много удовлетворяващо в тази ситуация, когато се демонстрира в теста. по-трудно, че сме на прав път и че удряме целта ".