Важно е да поддържаме велосипеда си периодично. Днес ще се спрем на една от основните концепции за поддръжка: надуване на велосипедните гуми. Правилното налягане ще доведе до по-голям комфорт, по-добро управление и намален риск от пробиви. Би било жалко да не се насладите! И така, как правилно да надуете гумите си?
Проверявайте редовно налягането в гумите
След като оставихме колелото си в гаража за известно време, решихме, че е време да се върнем там. Ние проверяваме, че всичко е наред. Забелязахме само лека загуба на налягане в гумите. Затова се чудим дали това е нормално? ... Знайте, че отговорът е да!
Загубата на натиск е неизбежна. Вече бихте могли да проверите дали не сте използвали велосипеда за определен период от време или гумите не са били напомпани редовно.Защо гумите ми на велосипеда са склонни да се издуват? Отговорът е прост. Въпросът е само на физика. Налягането на велосипедна гума намалява поради състава на въздуха, съдържащ азот и кислород. Знайте, че спуканата гума не винаги е синоним на спукана гума. Ако не го надуваме периодично, покритието ни винаги ще има тенденция да се издухва. Това се случва просто защото молекулите на кислорода ще са избягали.
Това явление също е по-подчертано през лятото поради горещините. Въздухът във въздушните камери се разширява и допълнително увеличава загубите на налягане. И това важи за всеки тип гума. Засега няма начин да се предотврати изтичането на кислород, ако капакът се съхранява за известно време.
Ето защо е от съществено значение да се провери и, ако е необходимо, регулирайте налягането гуми поне веднъж месечно.
Като цяло загубата на налягане в гумата се изчислява в един бар на месец, и колкото по-високо е налягането на нашите капаци, толкова по-голяма е загубата на налягане. За да избегнете рискове, препоръчително е винаги да го проверявате преди всяко заминаване и за това можем да си помогнем с подходящи инструменти.
Измерете налягането на гума за велосипед
Трябва да избягваме да контролираме налягането, като натискаме капака с пръсти, тъй като това може да ни обърка. Всъщност всички гуми могат да изглеждат доста твърди, когато налягането е приблизително равно на 2 бара. Особено на електрически велосипеди, чиито гуми са по-дебели и на велосипеди с така наречените гуми, устойчиви на пробиване, налягането не може да бъде оценено поради твърдостта на гумата.
Използвайте манометър
За да проверите точно налягането на нашите капаци, по-добре е да използвате манометър, който може да бъде този на нашата помпа или независим инструмент. Има сложни електронни версии с отлична прецизност или вградени в помпата. На механичния манометър те често са оборудвани с малък индикатор който ще служи като ориентир и че можем да позиционираме при желаното налягане, за да не се налага да четем отстрани на капака всеки път, когато го надуваме. Трябва обаче да внимаваме, ако няколко души използват една и съща помпа или ако я използваме за няколко велосипеда. Цифровите манометри имат полезна функция за съхранение, която показва последното използвано налягане.
Манометърът, подобно на помпата, трябва да съответства на типа клапан, с който е оборудван мотоциклетът.
Как да различим клапан Schrader или Presta?
Има различни видове клапани за камери. Но през повечето време той ще се изправи срещу Presta или Schrader. Клапанът Schrader е идентичен с клапана на автомобил. Клапанът Presta е по-тънък и по-често срещан при шосейни велосипеди.
Очевидно трябва да разпознаем клапаните, които сме монтирали на нашия мотор, така че в случай на откриване на спукана гума, да не използваме несъвместима помпа. Проверете тази статия, за да научите как лесно да разпознаете типа клапа на нашия мотор.
Как да определите идеалното налягане на велосипедна гума?
Трябва също да знаем, че всяка гума има обхват на надуване. Това е свързано с различни елементи, като сечението на гумата, протектора и конструкцията на каркаса. Като приспадане няма стандартно налягане за такъв велосипед или гума. Намери правилно налягане Това ще зависи от теглото, поддържано от гумата, добавяйки към теглото на велосипеда теглото на ездача и багажа.
Проверете индикациите на лентата/PSI отстрани на корицата
Когато правилно надувате велосипедна гума, първото нещо, което трябва да направите, е да се консултирате с информацията, предоставена от производителя. Тази информация ни се предоставя отстрани на кориците. И те се предоставят в BAR (метрично измерване: единица за налягане на квадратен сантиметър) или в PSI (единица за измерване англосаксонски: единица за налягане на квадратен инч). Рядко се случва да е посочена само една от двете единици. Можете да направите трансформацията лесно с това лесно за запомняне правило: 1 бара = 15 PSI (приблизително).
Когато надуваме, трябва да следваме препоръките на производителя. В никакъв случай не трябва да напомпваме гумите над посочените минимални или максимални граници. Имайте предвид, че колкото по-високо е налягането, толкова по-ниско е съпротивлението при търкаляне, износването и рискът от пробиви. Напротив, ако налягането е ниско, комфортът и сцеплението се оптимизират.
Това са основните критерии, които трябва да вземем предвид при поставянето на идеално налягане за нашите гуми, в диапазона на налягането, посочен на страничната стена:
1. Тегло на ездача: колкото по-тежък е мотоциклетистът, налягането трябва да бъде близо до горния диапазон, посочен от производителя.
две. Зареждане на велосипед- С повече багаж, увеличете налягането.
3. Тип терен: ако шофираме по пътя, налягането трябва да е такова от горния диапазон, това ни гарантира по-добро каране. В офроуд, по пътеки или в сняг, налягането трябва да бъде близо до долния диапазон.
Тези критерии трябва да се комбинират за надуване на гума. Например, зимно каране в кал (надуйте малко) с доста тежък товар (надуйте много): тъй като тази комбинация дава противоречиви резултати, препоръчително е гумата да се надува с налягането, разположено в средния диапазон, установено от производителя.
Какво е правилното налягане?
При шосейни велосипеди и състезателни гуми препоръчителното максимално налягане често надвишава 8 бара (120 psi), за да достигне понякога 10 бара (150 psi).
При градските и електрическите велосипеди препоръчителното налягане често варира от 3,5 до 5,5 бара (50 до 80 psi). Внимавайте с подсилените капаци, които са по-малко гъвкави. Не можем да познаем налягането чрез натискане с палец, както при гумите, които не са подсилени. Тези нива на налягане се срещат и при някои детски велосипеди.
На MTB и Fatbikes препоръчителното налягане варира от 1,5 до 2 бара (25 до 30 psi). Тези налягания са подобни на тези в автомобилите.
За разлика от това при сгъваемите велосипеди с малки колела често се препоръчват високи налягания, между 5,5 и 7 бара (80 и 100 psi). Но тези насоки са общи и може да не съвпадат с гумите на нашия велосипед, така че в началото трябва да се доверим на препоръките, посочени от производителите.
Предварителни условия за надуване на кориците
Преди да надуем капака, трябва да го проверим позиция на джантата. Важно е да се провери подравняване на гумата и джантата от двете страни, преди да се надуете и проверете дали тръбата не е попаднала под перлата на гумата, ако просто я сложим. В противен случай по време на надуването можем да прищипнем камерата и да оригинализираме пробиване.
The клапан Той също трябва да е добре перпендикулярен на джантата, в противен случай съществува риск вибрациите и триенето в отвора на джантата да повредят съединението между клапана и вътрешната тръба, причинявайки пробив във времето. Вентилът в правилното му положение се надува по-лесно. Критична стъпка преди надуването е да се разхлаби сърцевината на клапана.
За камери с клапан Заемаш, Отключете клапана, като развиете сърцевината, без да я премахвате напълно. След това натиснете леко гаубицата, за да изкара малко въздух от камерата, преди да я надуете.
За клапан Шредер, натиснете върху центъра на клапана с пръст или малък предмет, за да изхвърлите малко въздух, преди да го надуете.
Ако е клапан Дънлоп, Развийте много леко гайката в горната част на клапана, за да излезе малко въздух. Завийте го плътно, преди да надуете, в противен случай въздухът ще продължи да излиза.
Сега камерата е готова за надуване: тя е правилно позиционирана, отключена и ние определихме налягането, до което искаме да надуем гумата.
Надуйте гума без помпа? Ако е възможно.
Ако не искаме да носим помпа на излети или ако участваме в състезание, има и решения за бързо надуване на гума за велосипед, без да използваме помпата. The спрей за пункция съдържаща пяна може да се използва за надуване на пробита вътрешна тръба. Това решение ни позволява да се върнем у дома (или да завършим състезанието), без да се налага да сменяме камерата. Но трябва да имаме предвид, че това вече не може да бъде поправено и ще трябва да го изхвърлим.
The CO2 касети можем да ги използваме и за бързо надуване на камера. Първо обаче трябва да поправим пробива или да поставим нова тръба, преди да я надуем с CO2. Касетата за CO2 е направена от стомана и може да се рециклира, след като се изпразни. По същия начин можем да използваме повторно пробитите камери, след като пробивите бъдат решени с помощта на кръпки.
Някои съвети и трикове за завършване:
The тегло на велосипедиста засяга главно задното колело. Уверете се, че задният капак е добре напомпан и дори малко повече от предния капак.
Препоръчваме надуване на задната гума от противоположната страна на веригата и дерайльор. Тъй като ако при изваждането на помпата от клапана го направим твърде трудно или той се закачи и пусне с дръпване, можем да ударим касетата с ръка и това е доста болезнено.
Препоръчително е да използвате кърпа или кърпа за почистване на ръцете след надуване на гумите, тъй като джантата, капачката на клапана и гумата често са замърсени.
Трябва само да свикнем редовно проверявайте налягането от нашите гуми с манометър преди да излезете. Това е още по-важно, когато не сме излизали от няколко седмици или в началото на сезона. Правилно напомпаната гума ще направи излизането ни по-приятно, по-удобно и ще избегнем пробиви.
Ако тази статия ви е била интересна, не забравяйте да я споделите в социалните си мрежи .