Четвъртък, 25 юли 2013 г.

Какво НЕ (и какво АКО.) Велосипедна работилница трябва да прави

Това няма начин да правите бизнес

трябва направите

Професионална работилница за велосипеди, като всяка друга професионална работилница, това е бизнес. С това искам да кажа, че трябва да спечелите парите си, за да продължите да бъдете там и за това трябва да направите добре ремонта си, да задържите клиентите си и да започнете да правите нови. Това е добре и не казвам нищо ново.

Това трябва да направите. Проблемът е, когато правят това, което НЕ трябва.

Това се случи с моя приятел Р.

R купи мотор втора ръка (всички законни, в къщата на собственика). Беше доста добър мотор с не много полза. Разбира се, парче машина за употреба, която R щеше да му даде, (въпреки че повишава нивото малко по малко;-)

Тъй като R няма представа (нито иска да има такава) от мотоциклетисти, той закара мотора в близкия магазин, за да има залепен, регулиран, смазан рафт. . Каквото е необходимо. Така че без да навлизам в подробности.

Не изглежда правилно да се казва името на магазина, който би бил реклама. Отрицателно, но публичност. Така че ви дадох снимката на най-близкото нещо, което те дадоха на R като фактура (публикуване) и като бюджет на това, което все още трябваше да се направи (другата публикация).

Това е първото. Ако ми начисляват пари, харесвам подходяща фактура. Бихте ли могли да го заявите с публикация, ако нещо не работи след известно време? И ДДС? Не поставя ли колко ще струва всеки елемент в "списъка със задълженията".

Те направиха смяна на верига, касета, трите вериги, предни накладки и дори предният диск се смениха. Общо € 235. Преглед на състоянието на мотора Намирам го за невероятно че трябваше да сменя цялата трансмисия и диска, когато според R, моторът не изглеждаше да има особен проблем и просто го взех за този преглед.

Когато видях мотора, след този „преглед“ той имаше две различни хлабини. Единият от вала на амортисьорните пръти (втулки), а другият от вала на задните колела. За амортисьора и втулките те вече бяха предложили да ги сменят (около 300 евро). С оглед на темата, мисля, че първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете тази отпуснатост, като поставите листче или значка в капачките. Тъй като амортисьорът работи перфектно, това почти сигурно ще бъде достатъчно.

Не му казаха нищо за отпускането на шахтата. Как можете да таксувате тези пари за основен ремонт, да смените касетата и не регулирайте и смазвайте лагерите на конусите?

Повече неща се предполага, че сте коригирали промените. Ще смените ли кабелите друг ден? Но ако те вече са коригирани, не е необходимо да ги сменяте и ако ги променяте, ще трябва да коригирате отново. Извита гума? Да, няколко милиметра, нищо, което не се решава чрез регулиране на няколко или три спици. Между това, което вече са му начислили, и това, което биха начислили R, ако той напусне,можете да си купите друг мотор по-скъпи от този, който взе!.

Не изглежда като добър начин да се създаде бизнес с мотоциклети или нещо подобно. Ако стиснете клиента и злоупотребите с всичко, което можете да си представите, той няма да влезе отново в магазина или когато този клиент разговаря с някой, който може да има малко повече идея, той ще потвърди, че се шегува. И това не е добре. Липсата на етика не се вписва добре в приличен устойчив бизнес.

За щастие това, което съм виждал повече пъти (сигурно имам късмет) е, че те съветват доста добре и че променят това, което е строго необходимо. Но този случай ми се стори кървав.

Вместо да играем игри за отгатване, за да видим коя работилница е това, мисля, че би било по-полезно да знаете кои работилници използвате от време на време и от кои сте доволни. Вместо да превърнем това в състезание кой е бил дразнен най-много, Бихте ли ни казали от коя работилница за велосипеди сте особено доволни? Все пак може да направите услуга на някои читатели. Ами и вашият приятел от работилницата също;-)