blog

Как да сменяте предавката според типа на двигателя

Първото нещо, което трябва да знаете е, че по време на процесите на ускорение смяната на скоростите трябва да се извършва при различни обороти в зависимост от това дали говорим за дизелов или бензинов двигател.

• В първия случай трябва да превключите нагоре, когато се достигнат 1500 до 2000 оборота в минута.

• Докато във втория случай трябва да смените предавката, след като двигателят достигне между 2000 и 2500 оборота в минута.

Разбира се, тази препоръка е от общ характер. Трябва да се вземат предвид работният обем и мощността на специфичния двигател, монтиран на превозното средство.

Превключване на скоростите при стартиране

Както вероятно вече знаете, първата предавка е тази, която предава най-много сила към превозното средство, но е и най-късата от всички. След като първата предавка е включена, процесът на ускорение трябва да бъде плавен или възможно най-прогресивен.
В повечето случаи обаче това е много бърз процес, тъй като трябва да превключите на втора скорост след две секунди след започване на пътуването или, ако не успеете, след като сте изминали разстояние от приблизително 6 метра.

Как да сменяте предавките в автомобил: Ускорение

След като превозното средство е в движение и сме включили втората предавка, последващите промени ще бъдат направени в зависимост от условията на пътното движение.

  • Когато пътят позволява висока скорост на движение и движението е гладко, е необходимо да преминете на трета предавка и да продължите процеса на ускорение, за да преминете по-късно на пета предавка. Всъщност няма нужда да преминавате през четвърта предавка. Това ще спести гориво и ще сведе до минимум износването на скоростната кутия.
  • Когато втората предавка е включена и докато достигнатата скорост е подобна на условията на шофиране, най-подходящото нещо е да се премине директно на четвърта предавка, която обикновено е най-подходяща за шофиране по пътища с относително висока скорост. Ела долу.
  • Когато пътните условия представляват голямо задръстване и прекалено бавен трафик, продължете да се движите на втора скорост, стига двигателят да не надвишава 2000 оборота в минута, като в този случай е най-подходящо да включите трета предавка.

Както видяхте и когато условията на движение позволяват това, идеалното е да преминете към най-високите предавки възможно най-скоро, без да се налага да преминавате през всяка от междинните предавки.

Автоматично превключване на скоростите

Особеността на автоматичните превключвания на предавките е, че те избират подходящото предавателно число, в зависимост от положението на дроселната клапа и оборотите, при които двигателят се върти.
Като общо правило при автоматичната смяна на предавките се използват правила, предназначени да осигурят горивна ефективност. Нещо повече, те често включват икономичен режим на шофиране (ECO). Ако обаче искате да оптимизирате шофирането и превключването на предавките с тези системи, имате 2 алтернативи:

    • За да се качите на предавка, по-висока от програмираната, като се вземат предвид оборотите, просто трябва леко да намалите натиска върху газта и след това да ускорите отново. Това ще доведе до превключване на автомобила на по-висока предавка.

Внимание

Избягвайте да натискате напълно педала на газта, за да изпълните тази техника, тъй като в такива случаи ще се активира функцията “kickdown”, проектирана да позволява по-голямо ускорение. Това предполага, че смяната на предавките се забавя и се извършва при високи обороти. Тази система е предназначена за специални процеси на ускорение, като аварийни ситуации или изпреварване при условия, които не са оптимални.

  • Някои автоматични скоростни кутии предлагат възможност за ръчна трансмисия с четвърта и пета предавка.

Как да превключвате кола надолу: Използване на спирачката на двигателя

Един от най-често срещаните въпроси в света на шофирането е дали е подходящо да се превключва надолу, за да се направи спирачката на превозното средство.

Традиционно се препоръчва използването на понижаващо предаване като механизъм за подпомагане на процеса на спиране, като се използва техниката, известна като "спиране с двигател".

Това е така, защото колкото по-ниска е предавката, толкова повече мощност развива двигателят, но осигурява по-малка максимална скорост. Следователно, ако намалим скоростта и не настъпим газта, превозното средство има тенденция да се забави, тъй като налягането, упражнявано от скоростната кутия, е по-голямо от това на инерцията, натрупана от двигателя.

Предимства на спирачката на двигателя

Предимствата на „двигателната спирачка“ са многобройни, тъй като спомага за намаляване на износването на спирачките, а при аварийни ситуации също намалява спирачния път. Трябва обаче да се отбележи следното.

Въпреки че тази техника все още е валидна, трябва да се отбележи, че при неправилно използване тя може да постави излишно напрежение върху механиката на двигателя, да допринесе за неговото прегряване, да накара колелата да се блокират и в най-лошия случай да накара двигателя да загуби контрол превозно средство. Като цяло механиката на автомобила ще бъде сериозно повредена, което ще доведе до значително износване на съединителя, лагерите, безшумните блокове или лагерите.

Много е лесно да забележите, че спирачката на двигателя се използва неправилно, защото колата ще се дръпне в момента, в който освободим съединителя след включване на по-ниска предавка.
Никога не правете това

Много шофьори се опитват да избегнат този вид дръпвания, като бавно освобождават съединителя. За съжаление, това предполага по-голямо приплъзване на същото и последващото му износване.

Вместо това е подходящо да се използват техниките, известни като „пета на петата“ или двоен съединител. Това са усъвършенствани техники на шофиране, чиято цел е да се изравнят оборотите, при които двигателят трябва да се завърти в предавката, на която ще намалим.

Двойният съединител излезе от употреба след въвеждането на синхронизирани скоростни кутии, така че няма да губим време да го обясняваме. Техниката на петата на петите обаче може да направи ясна разлика в защитата на целостта на съединителя и удължаването на полезния му живот.

Какво е "петата на петата"?

За да се избегнат скоковете в оборота, които се извършват при понижаване на предавките, трябва да се извърши определено движение с десния крак, така че с пръста да се натисне спирачката и леко да се натисне газта с петата. Изпълнява се по следния начин:

  • Започваме със спиране на автомобила с педала на спирачката и стъпваме върху съединителя, за да намалим предавката.
  • При все още натиснат съединител и спирачка, преместваме петата на десния крак към газта и внимателно го натискаме. Това е леко докосване на газ, чиято цел е да увеличи оборотите, които двигателят трябва да има в предавката, която предстои да включим.
  • Започваме със спиране на автомобила с педала на спирачката и стъпваме върху съединителя, за да намалим предавката.
  • Накрая освобождаваме съединителя. Ако броят на оборотите, до които преди това сме вдигнали двигателя, е адекватен, не трябва да се извършва какъвто и да е удар, тъй като скоростта на основната и вторичната ос на скоростната кутия ще бъде еквивалентна.

Както вече предполагате, че е необходимо да практикувате тази техника, за да се запознаете с нея. Поради своята сложност, той не е включен сред обичайните ефективни техники на шофиране.

Има ли по-лесна алтернатива?

Ако не искате да се налага да използвате техниката „пета на петата“ за понижаване, но не искате да подлагате съединителя и останалата част от механиката на ненужно износване, основната препоръка е да превключвате надолу възможно най-късно .

За да направите това, трябва да предвидите максимално старта на забавянето на автомобила. За да направите това, трябва да освободите газта на значително разстояние от точката на спиране, така че самият двигател да спомогне за забавяне на превозното средство малко по малко (ефект на "спирачката на двигателя").

Докато двигателят не звучи „задушен“, нищо не ви пречи да пътувате с намалена скорост на висока предавка и в крайна сметка да спрете автомобила. По този начин ще постигнете възможно най-ниския разход на гориво, както и ще запазите целостта на спирачките, скоростната кутия и съединителя за по-дълго.

Накратко и както видяхте скоростен лост на превозно средство може да има голямо значение за шофьорското изживяване, както и запазване на механиката и намаляване на разхода на гориво.

Мениджър разработване на продукти с опит от над 25 години в сектора на наемане за B2B пазари. Обича да шофира.

Най-новите и представени

  • Сравнение на автомобила
  • Ефективно шофиране
  • Механика
  • Давам под наем
  • Безопасност на пътя
  • Без категория

Не пропускайте никое съдържание за шофьори.