Има въпрос, който напада механични вентилатори с известна честота: Кога трябва да сменя спирачните дискове? Въпрос, който всички, които не искат да платят повече от необходимото в семинар, също трябва да си зададат.
Както при другите елементи на износване на автомобила, като съединителя или подложките, експлоатационен живот на спирачните дискове До голяма степен зависи от типа шофиране, което се прави. Не е същото да използвате редовно спирачката на двигателя за спиране по инерция, отколкото да злоупотребявате непрекъснато със спирачния педал. Въпреки тази променлива обаче, има редица понятия че те ни помагат да знаем кога ще трябва да ги сменим.
Проблеми, свързани със смяна на спирачни дискове
На първо място, трябва да сте наясно какво повреди в резултат на директна смяна на дискове. Трябва да ги проверите внимателно, за да видите дали имат обезцветяване, пукнатини или деформации. Първите две ще се видят ясно като погледнете през джантите или премахнете колелото, ако нямате достатъчно видимост.
И обратно, за да откриете ролката, ще трябва да се качите в колата. Ако, когато внимателно натиснете педала на спирачката, забележите товаe спира на интервали, това означава, че те всъщност имат този проблем. Това е ефект, произведен от деформирани дискове, защото когато се въртят, те докосват пикапа с по-голяма интензивност в куполната част. Ако се движите с висока скорост, ще го забележите като вибрация, която не е нищо повече от това спиране на интервали, но с много повече честота.
Редица промени на пикапа
Какво обикновено се казва като съвет от популярни знания е, че спирачните дискове трябва да бъдат сменени на всеки две или три промени в хапчетата. Какво не спира да бъде просто сближаване въз основа на опита на механиците и вентилаторите. Въпреки това има тенденция да задоволява много хора, които не искат да усложняват живота си много, когато вземат това решение.
Проблемът с приемането на броя на промените на пикапа като референтен е в това много е неточен и може да се отклони много от реалността в зависимост от модела. Ето защо ние препоръчваме да копаете малко по-дълбоко и докоснете малко компонентите на автомобила, за да бъдете стриктни при смяната на спирачните дискове.
Няма популярна мъдрост ... математика
Всъщност знанието кога се сменят дисковете не е въпрос на добро око. Производителят винаги изяснява каква е минималната дебелина те трябва да функционират ефективно и безопасно. Ако дискът падне по тази мярка в някоя от частите му или е на път да го направи, е време да ги смените.
Минимална дебелина на спирачните дискове
Проблемът, който потребителите без знания обикновено срещат, е къде да намеря тези данни. За да разберете, можете погледнете самия диск, защото може да бъде отпечатан на ръба, близо до центъра или другаде видим. Отидете да го завъртите, за да го погледнете от всички страни. Ако не, можете да търсите в ръководството за кола, в полето, откъдето дойдоха записите ако го имате или просто пита в работилницата. Можете също да прибегнете до форуми, специализирани за вашата кола или марка, защото е лесно да се намерят хора, които са преживели същото като вас.
За да ви дадем представа какво ще откриете, когато видите минималната дебелина, можем да ви кажем, че дисковете обикновено толерират намаление между 2 и 3 мм. Колкото по-дебели са, толкова повече място ще трябва да „отслабнат“.
Как да разбера колко са намалели
Дебеломер
Най-добрият начин да разберете колко е намаляла дебелината на спирачния диск по цялата му повърхност е да използвате a специфичен нониусен дебеломер. Това е устройство, което показва с голяма точност каква е дебелината на даден обект. Най-точните са цифровите, но можете да използвате и механичните, въпреки че ще трябва да прецизирате очите си, за да видите какво показва вградената линийка.
Ако си вземете шублер, трябва да се уверите, че е за спирачни дискове. Нормалните не са нито подходящата дължина, нито формата за проверка на диска. За да можете да ги разграничите, пример за шублер за дискове е този от KS Tools, който е механичен, но може да си свърши добре работата, а пример за родов шублер е този, с който не можем да ги измерим правилно .
Трикът с монети
Този метод не съвсем точно, но може да ни даде представа колко са износени дисковете. Номерът е да поставите ръба на владетел или друг елемент напълно прав върху спирачния диск. Както ще видите, най-външните и най-вътрешните части на диска не са износени, защото пикапът не ги докосва. След това се опитайте да прокарате монета през дупката, оставена от износване.
Доброто е, че монетите имат дебелина много специфични и измерени от Банката на Испания за да се избегнат фалшификати. Така ще знаете колко са износени вашите дискове в зависимост от това каква монета ще се побере. В този списък можете да видите кои са точните размери на всеки тип монети.
Лошото е, че износването на диска рядко е гладко. Винаги ще има леко вълнение, което монетата няма да достигне. Следователно прилагайте някакъв марж, за да не бъдете оптимисти при използването на валутата. Като вземете това предвид, ще разберете, че използването на шублера е много по-подходящо за измерване на дебелината на спирачния диск.
Спирачните дискове на вашия автомобил са един от най-важните елементи за вашата безопасност, така че се грижете добре за тях. Ако искате да научите повече за тях, не пропускайте тези статии от Actualidad Motor: