Велосипедист, две много различни температури. Симулираме топъл и студен климат в климатична камера и тестваме всеки климат. Тестерът използва електронните велосипеди в режим Boost (най-високото ниво на помощ), докато батериите се изтощят. При какво време издържа батерията?
КЛИМАТИЧНАТА КАМАРА
Германският аерокосмически център (DLR) е със седалище в Щутгарт, Германия и разполага с климатична камера за симулация на всякакви температури и метеорологични условия. Освен че провеждат нашия експеримент, те също така провеждат изследвания в областта на авиацията, космическите пътувания, енергийните концепции, трафика и дигитализацията.
ЦИКЛИСТ И ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕЛОСИПЕД
Велосипедист: Бен
Тегло: 78 кг
Ниво на ездач: Роки Балбоа
Тегло: 19,80 кг
Капацитет: до 756 Wh
Един ездач, два подобни мотора в климатична камера. Две температури за каране: -5 градуса по Целзий и 25 градуса по Целзий
-5 ° C/+ 25 ° C
РЕЖИМ: BOOST
Температурата на батерията в началото на вашия маршрут е това, което най-много влияе на автономността
Не температурата на околната среда, а температурата на батерията в началото на маршрута ви най-много влияе на автономността. Това е причината автономията при + 25ºC да е била с 18% по-голяма в сравнение с -5ºC.
Съхранявайте и зареждайте електрическия си велосипед на закрито
Батерията не трябва да е твърде студена в началото на маршрута ви. След като започнете да въртите педала на вашия e-MTB, батерията се загрява доста бързо, дори в студена среда. Ако можете да започнете маршрута си с по-топла батерия през зимата, няма да понесете големи загуби на автономност.
Отидете още по-далеч с T.E.C. опаковка
Удвоете капацитета на батерията си с T.E.C. опаковка 756 Wh за всички видове климат. Защо не използваме T.E.C. пакет в този тест? Ами климатичната камера беше достъпна само за един ден.
Е ЗАБАВЛЕНИЕ НА E-MTB?
Един ездач, три подобни мотора на определена тестова писта. Тестово бягане с всеки режим на помощ: Eco (най-ниско ниво на помощ), Trail (средно ниво на помощ) и Boost (най-високо ниво на помощ). Колко далеч може да измине ездачът с всеки асистентен режим?
Велосипедист и електрическо колело
Велосипедист: Фабиан Шолц
Тегло: 70 кг
Ниво на ездач: Най-бързият инженер в света
Маршрут: 170 мм
Капацитет: до 756 Wh
ECO/TRAIL/BOOST
Еко режимът почти удвоява автономността на режима Boost
В еко режим можете да пътувате почти два пъти по-далеч, отколкото в режим Boost. Но вие жертвате повече от 4 км/ч средна скорост.
Направете интелигентен мач така или иначе
Усилването е най-забавното - но направете интелигентна комбинация от всички режими, за да забавите да продължат по-дълго.
Изобщо не се притеснявайте за автономия и си вземете T.E.C. опаковка
Ако искате лесно да удвоите обхвата - просто инсталирайте T.E.C. пакет и вземете 756 Wh капацитет на батерията.
Е ЗАБАВЛЕНИЕ НА E-MTB?
Един ездач, два подобни мотора на определена тестова писта. Първият тест е да слезете по чакълестия път и да се изкачите по пътеката. При втория тест сменихме посоката и тръгнахме надолу по пътеката и нагоре по чакъления път. Всеки тест се извършва в режим Boost (най-високото ниво на помощ). Променя ли се обхватът изобщо в зависимост от терена, по който въртите педала?
GRAVEL DOWN/TRAIL UP vs. ПЪТ НАДОЛУ/ГРЪБЛ
РЕЖИМ: BOOST
Велосипедист и електрическо колело
Велосипедист: Оли Уилкинс
Тегло: 76 кг
Ниво на ездач: Властелин на калта
Маршрут: 170 мм
Капацитет: до 756 Wh
Теренът влияе на вашето лично въздействие и следователно на автономност
Очевидно на нашата тестова писта няма големи разлики в разстоянието между двете писти. Очаквате пътеката да погълне повече от повърхността си. Но се изплаща по друг начин. Качването нагоре по чакъла и надолу по пътеката отне малко повече батерия. Защо? Не е само теренът, по който се возите, стилът ви на каране също влияе на обсега ви. Изкачването и слизането по взискателен път изисква работа на тялото. Ако изкачвате пътека, тялото ви работи много повече от изкачването на чакълест път. Това означава повече усилия за вас, но по-малко работа за батерията. Ако слизате по чакъления път, вървите без да въртите педали много по-дълго, отколкото когато слизате по пътеката. По пътеката продължавате да натискате и въртите педали, което също изразходва батерията.
Правете повече пътеки нагоре или надолу
Просто направете още пътеки. За това е създаден нашият FOCUS SAM². Това е много по-забавно и няма да повлияе твърде много на вашата автономност.