Секторът ще продължи да губи тегло в БВП, 7% според ЕС

2011

2010 г. приключи, годината на предполагаемите зелени издънки. Няма как да имам око на рис за прогнози. Преминаваме от кълнове на кълнове до съвсем малко вероятната финална победа, макар и с утехата, че ако се отстраним от кафето, няма да забележим увеличаването на енергията. Колко дидактично и деликатно с гражданите е това правителство. За това, което представлява интерес тук, а именно строителството, се връщаме през 2011 г. до значителна загуба на дейност - загуба от натрупани загуби, която ЕС оценява на -5,8% през 2008 г., на -11,9% през 2009 г., - 11,4% през 2010 г. и очаква -7% през 2011 г., секторна безработица, която ще засегне милион и половина над броя на заетите през 2007 г. и антициклични политики по отношение на публичните инвестиции в инфраструктура, които ще поставят стол в света по целия свят: благодарение на през 2011 г. и за първи път от началото на кризата строителната активност в строителните работи ще спадне повече (-7,8%) от инвестициите в жилищно строителство (-5,9%).

За по-нататъшно съсипване на унилия дух на производителната икономика, ЕС също така прогнозира, че общото унищожаване на работните места в Испания ще продължи да нараства през 2011 г. с 20%, но ако погледнете, това е дивост и демонстрация на абсолютна неефективност. кризата е изправена пред нашата страна. И това, без да се добавят реалните безработни, които грациозно крадат от статистиката, базирана на субсидирани курсове за обучение.

През 2011 г. строителството в Испания отново ще бъде част от отбора на губещите в ЕС. Докато в Съюза като цяло ще има общ, но лек ръст в активността - около + 0,2% - строителната активност ще продължи да намалява в петте държави с най-големите структурни проблеми в тяхната икономика, Ирландия, Гърция, Португалия и Испания заедно с Кипър. Всичко това, ако през годината няма натрупани съкращения на вече предвидените в Общите държавни бюджети за 2011 г., въпрос, който не бива да се отхвърля или по-скоро да се счита за много вероятен, ако през пролетта огромният размер на дълга Печелившата публика ни връща в краката на конете, ние отново страдаме от астрономически различия и Голгота отпреди няколко месеца се повтаря отново.

Въпреки срива на обществената поръчка за строителство, въпреки съкращенията в наличността за инвестиции в инфраструктури, въпреки спирането на вече програмирани работи, правителството продължава да напоява страната с високоскоростни линии, които няма дори в най-богатите и най-развитите страни на планетата. Няма пари, които да започнат да облекчават огромния проблем, създаден от виртуалното несъществуване на каквато и да е възможност за конкурентно транспортиране на стоки с железопътен транспорт, но има пари за свързване с всеки среден град чрез AVE. Междувременно пътищата ни се влошават ден след ден, тъй като през миналата година вие постихте необходимите средства за правилната им поддръжка, тъй като те трябва да издържат огромен трафик на камиони, поддържайки съмнителната чест да бъдат тези, през които циркулират най-много стоки в целия регион еврозона.

В тази линия на действие, която е по-внимателна към потенциалния клиентизъм, отколкото към подреденото и ефективно развитие на нашите транспортни мрежи, е вписана много рекламираната и малко използвана формула за публично-частно сътрудничество при създаването на инфраструктури. И накрая, през последния месец на 2010 г. присъствахме на раждането на PEI, очевидно за повече AVE проекти и по-специално, на малката държава на министъра на клона. Фараонски проект, който иска да изравни кръга: това е единичен договор от над 6 000 милиона, но се предвижда голям брой компании да имат достъп до неговото изграждане и финансиране, а не само тези, които по размер и ресурси биха могли да получат достъп до него поотделно. Заслужава си неговите промоутъри, защото компаниите, посветени на обществените работи, наречени средни и регионални, са като пантери, защото са злонамерени, че ще бъдат оставени извън тази торта точно в тези моменти на недостиг, който тормози дейността.

Министърът вече казваше много гордо на видните мъже от сектора дни преди официалното съобщение, че обмисля формула, която ще ги остави изумени. Търгът ще бъде канализиран чрез изобретение, прието от ADIF и наречено „Общества с конкретна цел“ (SPE), което не се използва тук или се използва много малко и никога досега за инфраструктурно финансиране.

Въпреки че нито Министерството на благоустройството, нито самата ADIF са споменали това при представянето на макропроекта от 6 000 милиона евро, с който започва дългоочакваният PEI, те са англосаксонският орган със специално предназначение, субекти, много различни от съвместно предприятие, макар и близко до UTE, но с по-голяма правна гаранция. По същество те са дружества за временно съществуване, ограничени до определен период, с една цел или дейност и чиято основна цел е да изолират финансовия риск от конкретна дейност. Чрез тях Фоменто възнамерява няколко компании да участват в капитала на една от тези SPE, която би била юридическият предмет на наградата, и да споделят в любов и компания реализацията на работата, като също се разделят, пропорционално на тяхното участие в SPE, необходимият лост за неговото предприемане.

В допълнение към тази макро работа на PEI, която не може да започне до финалната част на 2011 г. - и която бърза да преодолее всички процедури - министърът на развитието реши, че официалните индекси на цените до момента не са еднакви добре и че вашият отдел ще определя отсега нататък кои са приложими за произведения под негова отговорност. Той ще влезе в сила нови индекси на собствената си разработка, които ще наложат с указ, че офертите са по-ниски от досега, което изглежда не е начинът за контрол на допълнителните разходи, които министърът е признал, че се случва последният години от публичния мениджър. С други думи, Бланко е признал, че публичните пари се пилеят, но с известен цинизъм иска корекцията да бъде начислена изключително на изпълнителите. Той не е казал нищо, че проектите, изготвени от неговия отдел, са наведнъж, нещо повече от индикация за истинския строителен проект.