мотоциклетите

Аеродинамиката на мотоциклетите е лоша, каквото и да получим. Стойността на коефициента на съпротивление, или CX, измерва лекотата или трудността, с която обектът прониква във въздуха това е много неблагоприятно за мотоциклетите. Аеродинамичното съпротивление е продукт на предната секция -повърхността, която бихте виждали на снимка, направена с телеобектив, напълно челна и далечна - от известния CX. Мотоциклетите се спасяват от катастрофа чрез намалена предна част, тъй като CX на мотоциклет е по-лош от този на камион. И сега ще видим защо.

За пореден път светът на автомобила е ориентир: Да ви даде представа кола среден, нито спортен, нито особено аеродинамичен, има CX много близо до 0.30. Не винаги спортният автомобил има по-добър CX, тъй като те имат други приоритетни нужди като охлаждане на мощен двигател - който генерира много топлина - и търсене на аеродинамична опора, тоест въздухът "притиска" колата към земята и го прави по-стабилен. прав и извит. Но хайде, колите с CX по-ниски от 0,30 ритат и дори по-ниски от 0,25. Мотор с добра аеродинамика, като MotoGP или добре облечен Touring, никога не пада под 0.40. Има много камиони с по-добър CX.

Защо?

Какво кара въздуха да забавя автомобила в по-голяма степен са плъзгачите и вихрите, които технически се нарича „счупване на въздушния лист“. Ще ви дам пример: Знаете ли, че състезателните плувци са по-бързи под водата, отколкото върху нея? Ако някога сте виждали състезателен плувец, ще видите, че те се опитват да изминат възможно най-голямото разстояние под вода, тъй като в този случай съпротивлението е по-малко, отколкото когато преминават през повърхността, счупвайки „чаршафа“ от водата с ритници и шамари.

Мотоциклетът е пълен с пролуки, пукнатини, дупки, ъгли, неща, които се движат (Ще ви кажа това в следващия абзац) и грешка отгоре или две - които също не са образец на аеродинамика. Мотоциклет, който се движи във въздуха бързо не счупва въздушния лист: унищожава го! Той циркулира, заобиколен от водовъртежи и плъзгащи се потоци, които изтеглят мотоциклета назад.

Беше оставил две неща да бъдат висящи. Ето ги:

  1. Обяснете защо камионът има по-добра аеродинамика от мотоциклета.
  2. Коментарът на "неща, които се движат" на мотоциклет.

Ако мислите така най-малко аеродинамичната форма в света е равна повърхност срещу вятъра - например кабина на камион - грешите, Не е така. То по-малко аеродинамични какво става Това е твърдо вещество, което се върти с висока скорост, хвърляйки струя въздух срещу посоката на движение и създаване на турбуленция, като колелата на мотоциклет. Оттук и известните обтекатели, които покриваха предното колело, което FIM забрани.

Ще си помислите, че тогава Формула 1 е най-малко аеродинамичният мобилен телефон в света и по-лош от MotoGP. Е, приятелю, грешиш.