трябва

Има градска легенда, която казва, че гумите на мотоциклета не трябва да бъдат балансирани, но това не е вярно. Същите като тези на кола Гумите за мотоциклети могат да имат някои несъвършенства или излишен материал, поради което тежат повече от едната страна, отколкото от другата.. Поради тази причина и тъй като има друг елемент, който нарушава пълната симетрия на джантата, а именно клапана (най-модерните гуми показват точната точка на монтиране на гумата спрямо клапана), трябва да поставите няколко малки противотежести че се отдръпваме от вибрациите, особено когато караме с висока скорост.

Да, вярно е не е много често да се балансират някои гуми за офроуд, използването на кофти гуми и тяхното неравномерно износване би направило тази луда работа.

Балансиране на мотоциклетна гума

Както добре знаете, джантите за мотоциклети могат да бъдат класически със спици или пръчки (сплав). С изключение на съществуването на клапана, джантата има всичките си елементи, разположени по напълно подреден начин и, ако не е претърпял никаква промяна от удар, цялото тегло трябва да бъде разпределено равномерно.

Гумата е елементът, който нарушава този баланс. Въпреки че техниките за производство на гуми са се развили много, в крайна сметка (и може би техниците на компаниите за гуми да ни простят) това е матрица, която произвежда много гуми и чиито свойства се влошават с времето. Гумата може да има различни зони на плътност или тегло това ще накара някои раздели да тежат малко повече от други. Тези разлики ще бъдат тези, които ни принуждават да балансираме колелата си.

Ако поставим нашия мотоциклет с около 200 км/ч, стандартното колело на мотоциклета ще се върти с 1800 оборота в минута; дисбалансът в една от точките ще доведе до вибрации, които могат да бъдат много досадни, особено в предното колело.

Процесът на балансиране на колелата е лесен

Балансиран да или не? Някои казват, че той никога не балансира колелата на мотоциклета си и че всъщност нищо не се случва. Или не усещате нищо. Това винаги зависи от нашата употреба и усещанията на кормилото. Но процесът е прост и евтин, така че. защо да не го направя?

Балансиране на колелата на нашия мотоциклет можем да го направим у дома с прост инструмент като този, който виждате на снимката на тази статия. Най-евтините струват около 70 евро, Този на снимката, който е един от добрите, го видяхме в XL Motos за 219 евро. В работилниците те имат автоматични балансьори, но резултатът е същият. Помислете, че състезателните отбори използват ръчни системи като тази, която бихме могли да имаме у дома.