ВТОРАТА СВЕТОВНА ВОЙНА
Име: Петропавловск - Марат
Националност: съветски съюз
Строител: Балтийски произведения
Мил: Боен кораб
Клас: Гангут
Дължина: 184 ′ 9 метра
Ръкав: 26 ′ 9 метра
Тегло: 26 692 тона
Скорост: 23 възела
Броня: 229 мм - 76 ′ 2 мм
Електроцентрала: Четири двигателя Parsons с 60 600 к.с.
Екипаж: 1126 мъже
Стартиране: 22 септември 1911 г.
Самолети: Хидроплан Heinkel He 55
Въоръжение:
12 305 мм оръдия в тройни кули
10 пистолета от 150 мм
6 пистолета от 76'2 мм
14 пистолета AA 37 mm
10 AA 12 ′ 7 mm картечници
89 картечници 7'62 мм
История:
Линейният кораб "Марат" беше един от най-емблематичните кораби на Руската империя, а по-късно и на Съветския съюз. Въпреки факта, че конструкцията му е мотивирана да балансира евентуална морска конфронтация над Балтийско море, корабът е имал слабо участие в Първата световна война и по време на Втората световна война ще бъде потопен от най-големия „ас“ на авиацията в историята, офицер Ханс Урих Рудел.
Спуснат на вода на 22 септември 1911 г. в Санкт Петербург и доставен на имперския руски флот през декември 1914 г., вече в средата на Първата световна война, линейният кораб „Петропавловск“ (а по-късно и „Марат“) се характеризира с това, че е голям кораб с дължина 184 метра, Ширина 27 метра и дълбочина 9,5 метра с броня 229 мм в кръста, 208 мм на кулите и 76 мм на палубата, което му придава тегло 26 692 тона, движени при 23 възела от четири турбини Parsons с четири витла и 25 равнец котли с 60 600 конски сили, които изхвърляха газовете през два големи комина. Корабът беше управляван от набор от 1126 офицери и моряци; неговото въоръжение е партида от дванадесет 305-милиметрови оръдия в четири тройни кули (две предни и две отзад), десет 150-милиметрови оръдия (по пет от всяка страна), шест 76,2-милиметрови оръдия, четиринадесет 37-инчови зенитни батерии. милиметри, десет 12,7-милиметрови зенитни картечници и 89 конвенционални 7,3-милиметрови автомати.
Съветски боен кораб "Марат" (бивш Петропавловск).
Намесата на линейния кораб „Петропавловск“ по време на Великата война е оскъдна след влизането му в експлоатация на 5 януари 1915 г. Основно мисиите му се състоят от минни дейности на север от Балтика и защита на херцогството на Финландия от евентуална инвазия от Германия. Също така, когато настъпи Февруарската революция от 1917 г., целият екипаж на кораба подкрепи новите власти на Руската република и допринесе за падането на повечето царски офицери сред моряците.
По време на „Междувоенната ера“ линейният кораб „Петропавловск“, преименуван на „Марат“, претърпя редица подобрения, за да прилича на новия клас кораби, които изстрелваха основните морски конкуренти на Съветския съюз, като Обединеното кралство, Франция и Япония. По този начин между 1928 и 1931 г. корабостроителниците на Baltic Works премахват котлите за въглища, за да добавят резервоари за гориво, към артилерията са добавени много по-точни указания за стрелба и е прикрепен катапулт, който изстрелва хидросамолет Heinkel He 55, закупен от Германия. Също по време на тази мирна фаза, Марат имаше честта да бъде флагман, който представляваше СССР във Великобритания по време на честването на коронацията на крал Джордж VI през 1937 г.
Потъване на линейния кораб Marat във военноморската база в Кронщад.
С началото на Втората световна война през 1939 г. линейният кораб „Марат” участва в Зимната война срещу Финландия, като бомбардира пристанището Сааренпя на Березовите острови, чиито съоръжения получиха сериозни щети, след като доставиха 133 експлозивни снаряда. На следващата година, през юни 1940 г., корабът участва в окупацията на Естония, осигурявайки ескорт на войските, предназначени да нахлуят в столицата Талин; докато по време на „операция„ Барбароса “от 1941 г. той защитава канала на Ленин, като стреля по войниците от 18-та германска армия.
На 23 септември 1941 г. линейният кораб „Марат“ е разположен във военноморската база Кронщад от ескадрила на водолазни бомбардировачи Stuka Junkers Ju 87 на германските военновъздушни сили (Luftwaffe). Едно от тези устройства, това, пилотирано от офицер Ханс Улрих Рудел (по-късно смятан за най-добрия „асо” в историята на Германия), удари своя Stuka срещу кораба и хвърли бомба само на 300 метра. Устройството не отне много време да експлодира върху централния корпус на кораба, разположен между кулата и комина, което накара Marat да се раздели на две части, които бързо потънаха в пътната стълба, отнемайки живота на 326 моряци със себе си.
Загубата на Марат в началото на „Операция Барбароса“ е силен удар за Червения балтийски флот. За щастие инженерите успяха да извлекат някои кули от потъналия линеен кораб, който през останалата част от войната работеше като статични брегови батерии в обсадата на Ленинград между 1941 и 1944 г. След Втората световна война Марат, отново преименуван на Петропавловск, беше преместен през 1948 г. и пуснат в експлоатация като учебен кораб до окончателното му бракуване на 4 септември 1953 г.