Дръжте се за стола, дивана или където и да четете това, защото този Mercedes-AMG GT Black Series ще ви се завие свят.

black

В Top Gear можете да прочетете съдържание, тестове и любопитства на всякакви автомобили, но има модели, които са родени да бъдат отчетени в тази публикация. Това без съмнение е случаят с Mercedes-AMG GT Black Series, който сам по себе си се превръща в острието на Mercedes.

Не, не се качвам горе и хората от Щутгарт не са ми обещавали нищо в замяна, че са говорили за този модел така. Просто го заслужава, защото това е автомобил, произведен от AMG GT3, който се състезава в Gts. Да, състезателната кола. Всъщност това е състезателен автомобил, одобрен, за да може да се движи по улицата. Как ни харесва.

Затегнете добре колана си, отворете ума си и дори вземете тетрадка, за да запишете любопитствата на онези, които ще оставят вашите приятели (и, разбира се, зет ви) без думи.

Mercedes-AMG GT Black Series

Двигател като короната на бор

Механичната основа е известна, тъй като тя монтира същата 4,0-литров битурбо V8 Mercedes-AMG GT, но инженерите в Affalterbach, където е централата на AMG, са подали това механика до цялостно ремоделиране, за да се подобрят неговите качества, производителност, мощност и крива на въртящия момент. Те са направили толкова много промени, че всъщност получавате нов вътрешен код: M178 LS2. А черната плака на двигателя е допълнително свидетелство за изключителното състояние на двигателя.

Ключът е в детайли, толкова технически, колкото отрепка, и е, че сега той монтира нов плосък колянов вал и не е кръстосан, както обикновено в останалата част на V8 на къщата, с цел постигане на още по-пъргав отговор.

Но нека да стигнем до данните: те предлагат 730 к.с. при 6700-6.900 об/мин и максимален въртящ момент от 800 Нм между 2000 и 6000 об/мин. Мощността се изпраща към задния мост през разпределителна кутия. трансмисия с двоен съединител със седем предавки AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, който има подобрения за повече пъргавина и скорост. Както обикновено при този модел, той е разположен до задния мост (Transaxle), като по този начин се постига по-добро разпределение на теглото.

AMG GT Black Series: производителност на суперкола

Не всички автомобили могат да се похвалят с ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди или да достигне 200 км/ч за по-малко от девет секунди. Нито да се постигне максимална скорост от 325 км/ч.

И ако постигне тези внезапни стартове, това е така, защото функцията Race Start е оптимизирана, тъй като колата вече е в състояние да вдигне повече обороти в началото и електрониката оптимизира приплъзването на колелото. Не забравяйки, че монтира състезателни гуми.

Спортни коли

Спортните коли ни карат да мечтаем: страхотно представяне, обещание за усещане за шофиране, за несравнимо шофиране. Има големи, малки, хубави, грозни, скъпи и евтини. Но всички те имат едно общо нещо: ако си заслужават, те са тук. Следвайте връзката!

По-аеродинамични елементи от боец.

Това е начин на говорене, но когато откриете всички аеродинамични характеристики на AMG GT Black Series Няма да изглежда като пресилено твърдение. И аз ще го обобщя, така че да не мислите, че това е специализирано списание в авиационната техника.

Като начало капакът от въглеродни влакна има два отвора за въздух, които не само служат за отвеждане на горещия въздух от двигателя, но също така увеличават притискащата сила и намаляват аеродинамичното съпротивление, като оптимизират въздушния поток, който се задвижва към шиповете и отзад.

Предната броня има изцяло нова форма, обусловена от огромната решетка, която дава възможност да се елиминират двата въздухозаборника в краищата, за да се увеличи притискащата сила на предната ос и да се подобри охлаждането на спирачките едновременно, тъй като въздушният поток е насочен към колелата и коефициентът на аеродинамично съпротивление е намален.

Много по-усъвършенстван е предният сплитер от въглеродни влакна, който може да се регулира ръчно на две нива: Улица и състезание, постигайки с това второ увеличаване на аеродинамичното натоварване на предната ос и подобрява стабилността на посоката. Освен това въздушният поток се изпраща към задната ос през плоското дъно.

И тъй като сме изостанали, е невъзможно да не споменем дифузора и преди всичко двойното задно крило от въглеродни влакна, което има механично регулиране и друга подвижна част. Да, аеродинамиката е адаптивна за постигане на по-добро сцепление в завой и спиране или максимална скорост, в зависимост от това дали е повдигната или равна.

Като обобщение на цялата тази аеродинамична работа една информация посочва: нивото на притискаща сила е по-голямо от 400 кг при шофиране с 250 км/ч.

Динамичен състезателен отговор

Както се досещате, всички тези промени целят да го направят по-бърза и управляема кола. И със същата тази цел е създадено специфично шаси, характерно за състезателните автомобили.

Първият пример за това са съчленените трапецовидни оси, за да могат да модифицират извиването и навътре в колелата, което пряко влияе върху сцеплението при завиване при движение с максимална скорост.

Не е единственото нещо, разбира се, той се движи и с регулируеми пружини. И клиентът избира дали да остави фабричната настройка или да понижи до 10 мм за още по-директен отговор. Нещо, което може да се направи в допълнение към системата AMG контрол на пътуването адаптивно окачване (Comfort, Sport и Sport plus), което прави възможно автоматичното изменение на съпротивлението на всеки амортисьор в зависимост от скоростта и състоянието на пътя.

И внимавайте за тези мега-ексклузивни данни: гумите са Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, специално пригодени за GT Black Series. Размерите му са 285/35 ZR 19 отпред и 335/30 ZR 20 отзад. Но забележителното е, че те се предлагат в две различни съединения: стандартна с мека смес и като допълнително оборудване версия на твърда смес за състезания по вериги с по-високи температури. Не ми казвайте, че не е най-много.

Освен това се предлага стандартно с високоефективна керамична спирачна система с композитни дискове и черни спирачни апарати с бели надписи.

И за да завършим този раздел, трябва да поговорим за AMG контрол на сцеплението на AMG GT Black Series, която е предназначена за използване на писти. Той има девет нива на помощ и забавното е, че те не засягат пряко ESP, а различни електронни системи на превозното средство. Ниво едно е програмирано за шофиране по мокри пътища, а ниво девет позволява максимално приплъзване на задния мост.

Не толкова състезателен интериор

Когато казвам, че не е толкова състезателно, това е, защото не е изпразнено на 100% и предпазната клетка не е задължителна, но не остава куца. Обърнете внимание на специфичните му характеристики: смесва кожа с черен плат и оранжеви шевове. Той няма дръжки на вратите, само няколко панделки и има множество части от въглеродни влакна. Не забравяйки някои страховити седалки с кофа.

Воланът е същият като всички AMG GT, но със значката Black Series; цифрова апаратура, с 12,3-инчово табло, което може да бъде персонализирано между класически, спортен или суперспорт дизайн; както и сензорен екран за 10,25-инчовата информационно-развлекателна система.

Както казах, предпазната клетка не е стандартна, тя е част от пакета AMG Track, който се състои от система за защита от преобръщане (клетка от титанова тръба с ниско тегло), предпазни колани с четири точки и 2 кг пожарогасител.

Цената му все още не е публикувана. Но съм сигурен, че добрият джентълмен шофьор няма да ви удари за няколко десетки хиляди евро нагоре или надолу.