Както се казва в заглавието на филма: „Велосипедите са за лятото“. Въпреки че за любителите на спорта, велосипедите са за цялата година, но е вярно, че лятото приканва повече да ги вземат и тъй като дните са по-дълги, имаме възможност да правим обширни маршрути и да им се наслаждаваме повече. Но когато излезете с педали, винаги ви дебне едно нещо: най-честите повреди при каране на колело.
Не знам дали ви се случва, но преди да изляза, винаги преглеждам аварийния комплект за повреди: камера, боулър, сменяем, прекъсвач и други основни инструменти. Днес ще направим преглед най-честите повреди при колоездене и как да ги отстраним. Въпреки че има повреди, които изглеждат невъзможни, не е нужно да сте механичен експерт, за да се измъкнете от неприятностите.
Пункции: несъмнено кралицата на сривовете на мотора
Както би казал един мой приятел, ако никога не сте претърпели пробиване на колело, това е така, защото не карате достатъчно. Пробиването е сравнително лесно, въпреки че добрата поддръжка на гумите, почистването и налягането в гумите са дълъг път. Преди пункция имаме няколко възможности: поставете нова тръба, фиксирайте пункцията и поставете същата тръба или използвайте спрей против пункция за да се измъкнем от неприятностите.
Разбира се, най-бързото нещо, въпреки че може да не е много практично (особено ако теренът е технически), е да се използва спрей против пункция. Но това е и най-скъпият вариант. Най-евтиният, макар и малко по-трудоемък, е фиксирайте пункцията и върнете камерата обратно.
Изход за верига: лесен за отстраняване, но трябва да се направи правилно
Когато сменяте предавките или въртите педали на неравен терен, веригата може да се откачи. Поставянето на веригата няма много усложнения, достатъчно е да премахнем напрежението от веригата чрез натискане на смяната и да поставим добре веригата.
Недостатъкът на това е, че можем да завършим с доста омазнени ръце. Има един малък трик, от който се състои вдигнете промяната до средната верига и натиснете педалите, така веригата влиза сама и не е нужно да я докосваме.
Несъответствие при смяна: внимавайте къде докосвате
Преди продължителна екскурзия и както обикновено поддръжка на мотора, трябва да проверим дали промените работят добре. Това ще рече, че при смяна на зъбното колело веригата не отскача, не се забива или отлепва отгоре или отдолу. Ако се случи нещо от това, трябва регулирайте задния дерайльор на мотора.
Тази настройка се извършва чрез игра с напрежението на кабела за смяна. Докосването на регулиращото колело, което излиза от скоростната кутия, може да е достатъчно, но ако не го поправим, трябва да докоснем няколко винта. Не трябва да играем тези винтове като луди, защото можем да влошим ситуацията. Погледнете видеото и вземете под внимание стъпки, които да следвате, за да коригирате промяната:
Y. ако проблемът е в смяната на съдовете, Тъй като това не променя верижната верига или защото веригата се трие в релса, вие също трябва да играете с двата болта на предния дерайльор и да регулирате добре напрежението на кабела:
Прекъсване на закачалката на дерайльора: особено когато има кал
Закачалката на дерайльора или пръста е един вид предпазител за рамката на нашия мотор. В случай на усукване или лошо предаване на промяната, преди да засегне рамката, кутията за пръсти ще се счупи, предотвратявайки по-нататъшно увреждане на рамката на велосипеда.
Когато пръстът на дерайльора се счупи, оставаме без трансмисия и без да можем да въртим педала. Хайде, доста сериозен срив. Идеалното е да носите заместващ храм: те не са скъпи, тежат много и не заемат място за носенето им в нашия комплект за разбивка. Но ако се счупи и нямаме под ръка, можем да премахнем дерайльора, да отворим веригата с прекъсвач на веригата и да превърнем мотора си във фикси:
Прекъсване на веригата: може да ви остави K.O. ако нямате резачка
При добра поддръжка на велосипедната верига ни е трудно да я скъсаме. Но внезапна смяна на предавката или носенето на силно кръстосана верига може да доведе до счупване на веригата, нещо, което би ни попречило да продължим да въртим педалите.
Тук от съществено значение е да вземете моторен трион, в противен случай ще бъде практически невъзможно за нас да преплитаме веригата. Също така е много полезно да носите бързо заключване на веригата, нещо, което ще съкрати времето за отстраняване на повредата.
Радио пауза
Ако спица се счупи или се разхлаби, това може да се сблъска с различни части на мотора. В идеалния случай носете гаечен ключ, за да премахнете или затегнете въпросната спица, но едва ли някой носи този много специфичен тип гаечен ключ в комплекта си инструменти.
Ако радиото е счупено, най-бързото и практично нещо е да направите свързване или заключване на счупеното радио с това до вас. Но бъдете много внимателни и не оказвайте прекалено голям натиск върху радиото, което е добре. Ако спицата не е счупена и е само разхлабена, можем да я завържем с гумена лента, вратовръзка или подобна на предната спица, за да я предпазим от преминаване в страни и със спирачки или вилица.
- Ендометриални полипи; какви са те, как се формират, симптоми и лечения
- Орторексия Когато доброто хранене е лошо Ⓡ El Prado Психолози
- Полина Гагарина преди и след пластиката как художникът се промени по пътя си към славата - La
- Орторексията, когато здравата се превърне в мания - хранителни разстройства
- Стиловете, какви са те, причините и как да ги избегнете