11 неща, които не знаехте за най-трудното, дълго и най-трудното спортно предизвикателство в света
ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ
Нищо подобно на океана не може да ме плаши толкова много и да ме вълнува също толкова. Когато виждам една от онези състезателни платноходки, тези от морския бряг, които се борят с ураганен вятър и яздят вълни като сгради, пораждам странно усещане между желанието да бъда на палубата, ударен от пяната и скриващ се под леглото.
Мисля, че всеки, който обича морето, трябва да изпита. Проблемът е, че живеят в Volvo Ocean Race качен на един от корабите е запазен само за най-добрите моряци в света. Какво можем да направим. Алтернативата е да следите състезанието чрез телевизия, социални мрежи или чрез официалното приложение на регата, сензациите няма да са толкова силни, но забавлението е гарантирано. Разбира се, можете също да направите курс по ветроходство това лято и да си представите, че прекосявате Тихия океан, от Papetee до Великденския остров. Както и да е, ако решите да дадете шанс на това велико приключение и станете фен на Volvo Ocean Race, ето 11 неща, които със сигурност не сте знаели, за да започнете да си правите устата.
[1] Най-дългото отборно състезание в света. Продължава 11 месеца и в изданието 2017-2018 г. четири океана ще преминат, насочени към 6 континента и ще кацнат в 12 града. Цял морски маратон, който ще измине 45 000 морски мили, 83 000 километра; повече от два пъти по света около екватора.
[две] Най-тежкото професионално състезание. Някои членове на екипажа са свалили до 11 килограма само за един етап. И то е, че през дните екипажът може да изгори между 5000 и 6000 калории. Без съмнение, едно от най-стресиращите състезания, физически и психически.
[3] Елементи на катастрофи. По време на навигацията лодките трябваше да се изправят срещу вълни от повече от 15 метра (рекордът е 16,2 метра), като триетажни сгради и ветрове над 60 възела, (най-силните преминаха 70 възела, което би причинило ураган).
[4] Всички отбори се състезават с една и съща лодка. Екипажите имат същия модел лодка и същата технология. Чистокръвен от моретата, Volvo Ocean 65, платноходка с дължина над 20 метра и въоръжена с 30-метрова мачта. Следователно най-важното в това приключение е мореплаването.
[5] Не всички екипажи са еднакви. Организацията иска да насърчи участието на жените в Volvo Ocean Race с правила за броя на членовете на екипажа във всеки отбор. Ако са само мъже, ще бъдат 7; Ако капитанът наеме 5 жени, той може да достигне до 10 членове на екипажа; и ако целият екипаж е жена, тогава отборът може да се състои от 11 състезатели.
[6] навигатор и санитария. От екипажа, поне двама трябва да имат медицински познания, за да поставят превръзки, да поставят гипсове, шевни разфасовки, да намерят интравенозни линии и да имат основни познания по стоматология.
[7] Женско приключение. От създаването си през 1973 г. Volvo Ocean Race има 126 жени моряци, макар и само един шкипер: Dee Caffari.
[8] Бордовият репортер. Във всяка лодка има „пътник без пътник“, който не носи отговорности по време на пътуването, но който е ключов за спазването на регатата: Onboard Reporter (OBR). Неговата мисия е да снима, снима и пише всичко, което се случва през деня, и да го изпраща, за да може да се наслаждава на милиони зрители. Това е позицията, която бих искал: капитани, на разположение съм за регата, сцена, тренировка или да видя лодка и да пия бира.
[9] Плаваща телевизионна станция. Би било безполезно да има репортер на борда, ако той или тя не може да улови същността на вълнението от плаването и да го излъчи. Всъщност лодките са оборудвани с модерна мултимедийна система, така че да не се губят детайли. Седем бордови HD камери с дистанционно увеличение и панорамиране; задната камера записва 24 часа; фиксирани микрофони; камера за нощно виждане на мачтата и друга 360º камера на втората мачта. Всички те могат да работят от репортерския ipad в станцията под палубата и свързани от сателитните мрежи Inmarsat и Cobham за предаване или дори от централата на Volvo Ocean Race.
[10] Състезание от месеци със спринт на финалната линия. Най-тесният завършек в историята дойде в изданието 2005-06, когато Movistar победи ABN AMRO ONE в Уелингтън (Нова Зеландия) само с 9 секунди напред.
[11] С навигационни записи. По време на изданието 2008-09, Ericsson 4, прехвърлен от Torben Grael, счупи рекорда за най-голямото разстояние, изминато от монокорпус за 24 часа, изминавайки 596,6 морски мили (1105 км) на първия етап от Аликанте до нос Сиудад.
5 въпроса към испанския отбор Mapfre
- Отборът е 1-ви с 53 точки при оставащи 3 етапа -
В последното издание на Volvo Ocean Race плавахте с лодка, съставена само от жени, екипът на SCA. Какво е да си само две жени на борда в това състезание? Всяка разлика?
Софи Чишек [екипаж, австралиец/американец] За щастие това е много добър отбор и моряците са много добри хора, така че да се състезавам със седем мъже и само една жена е нещо, което наистина харесвам. Учим се много от тях, тъй като те имат много опит. Плаването не е толкова различно, отколкото при жените, всички ние сме тук за едно и също нещо: ветроходство. Наслаждавам се на този екип, защото можем да научим много от опита на другия. Това е страхотна група.
От колко време сте професионален лодкар? Какво означава плаване за вас?
Нийл Макдоналд [мениджър на изпълнението и резервен навигатор, британски] Да, напълно. Това е моят живот, начинът ми да си изкарвам прехраната, всичко мое. Животът ми се върти около разходка с лодка и календарът ми се основава на лодките, които посещавам и кога се провеждат. Така че да, целият ми живот се върти около този спорт. Плавам от 1988 г. Започнах да плавам с родителите си на малки лодки, след това напредвах и започнах да се състезавам на малки лодки, преди да се състезавам на Олимпийските игри, където започнах да плавам като професионалист.
Кой беше най-страшният момент по време на вашата ветроходна кариера?
Пабло Арарте [началник на гвардия, испански] За щастие не съм бил в ситуация, в която да съм се страхувал много. Попадали сме в много тежки ситуации с повреди на кораби и големи бури, но никога в по-трудни ситуации. Да имате проблем с моряк на борда или нещо подобно може да бъде много неблагоприятно. Досега сме имали късмет.
Какви цели имате с MAPFRE в това издание на Volvo Ocean Race?
Xabi Fernandez [Шкипер, испански] Нашата цел и цел този път, с MAPFRE в Volvo Ocean Race, е да се опитаме да спечелим състезанието. Това е петият път, когато плаваме по света като отбор и бяхме близо до победа и също далеч от това да сме шампиони в предишни случаи. Този път имаме опит, знания и цялото оборудване, за да спечелим това състезание. Това е нашата цел.
Кой е най-важният критерий при избора на облекло/екипировка?
Андрю Блеър Тюк [Тример/Рийд, Новозеландец] Вълнуваща част от това състезание е, че преминавате през много различни климатични условия. На този етап отидохме в Хонконг, беше много, много горещо. Преминахме и през много студен етап: от Кейптаун до Мелбърн. Така че очевидно за тези два етапа вземате различни дрехи на борда. За Южния океан става въпрос за добри базови слоеве, междинни слоеве и, очевидно, много добър външен слой, който ще се намокри. Това е ключът към поддържането на топло, но облеклото трябва да е дишащо и е важно да се чувствате удобно да се движите бързо и ефективно около лодката.
Яке H2Flow Helly Hansen Ægir
Официален комплект на испанския отбор Mapfre