нови

Джантите или гумите, както ги наричат ​​в други страни, са елементи на мотора, на които понякога не им се отдава значението, което заслужават. Те ни дават сцепление, контрол, маневреност, защита на камерата и комфорт. Ето 6 неща, които трябва да имате предвид, когато търсите следващите си гуми. ->

Причини, поради които трябва да смените гумите си

Има две основни причини, поради които ще трябва да смените гумите:

1. Влошаване:

Признаци на влошаване:

  • Внезапен пристъп на пробиви (няколко през същата седмица).
  • Плавно рисуване.
  • Носещата повърхност губи своята кривина поради прекомерно износване в зоната на контакт.
  • Признаци за сухота

2. Изпълнение:

Гумите на нашия мотор не ни предлагат качествата, които търсим:

  • Тяга
  • Контрол
  • Маневреност
  • Устойчивост на пробиване
  • Трайност
  • Комфорт
  • Скорост

6 Неща, които трябва да имате предвид

1. Размери

Всички гуми посочват своите измервания отстрани, така че най-лесният начин да определите размера на гумата, от който се нуждаете, се основава на това измерване. Обикновено мярката се изразява в една или повече от следните системи:

Ако по някаква причина нямате джантата, можете да измерите диаметъра и ширината на джантата на вашия велосипед или да я занесете в любимия си магазин, където те могат да ви помогнат да изберете подходящ размер. ->

Око! В английската система по някаква странна причина мерките в десетични и дробни, въпреки че са математически еквивалентни на практика, не са взаимозаменяеми. Тоест гума 26 х 1,75 не е равна на 26 х 1 ¾.

Каква гума ми пасва на джантата?

Диаметърът, посочен на джантата, винаги трябва да съвпада с диаметъра на джантата. Вместо това можем леко да променяме ширината на джантата в зависимост от производителността, която търсим. Препоръчително е да увеличите или намалите максимум две мерки. Трябва да се има предвид, че не всички гуми могат да се използват на всяко колело или с каквато и да е рамка.

Таблицата по-долу показва комбинации от гума (гума) и ширина вътрешен на обръча. Всички измервания са в милиметри.

Ширина на джантата в милиметри
Вътрешна ширина на джантата (mm)18.двайсет2. 32528323537404447петдесет54576062
13хххх
петнадесет хххх
17 ххххх
19. хххххх
двадесет и едно хххххх
2. 3 хххх
25 ххххх
27 хххххх
29 хххх

Характеристики, които са свързани с размерите на джантата

Колкото по-широка е джантата, толкова повече триене ще генерира и освен това ще има по-голям обем въздух, което ще ви даде повече контрол, повече сцепление и по-голям комфорт. Това обаче ще бъде по-бавна гума на настилката.

От друга страна, по-тънкият ръб, с по-малък обем въздух и по-малко контактна повърхност е по-ефективен върху настилката. За разлика от по-широкия ръб, той предлага по-малко комфорт, като изисква по-високо налягане на въздуха. Тънката гума няма добро ниво на сцепление или контрол на хлабав терен. ->

2. Рисунката

Определящ фактор за ефективността на гумите е протекторът, разбира се, стига да се използват за типа терен, който са проектирали.
Характерните за планинските велосипеди копринени гуми са проектирани за оптимално представяне на хлабав терен. При този тип терен шиповете са заровени, за да генерират необходимото сцепление, освен че помагат да се поддържа добър контрол.
The гладки джанти Те са проектирани да се търкалят по асфалтиран терен. Като имат по-малка контактна площ, те генерират по-малко съпротивление при търкаляне, което ги прави идеални за скорост.
Между тези два края на спектъра има голямо разнообразие от дизайни, идеални за различни видове повърхности и условия на употреба. Преди да купите джанта е необходимо да сте много ясни за нашия стил на педалиране и условията, при които те ще бъдат използвани. Ако използвате планинския си велосипед в града, препоръчително е да смените гумите на такива със протектор, специално проектиран да се търкаля по настилката.

3. Зърното на гумата

Накрайникът на гумата е частта, която държи гумата до джантата и я задържа на място, когато гумата се надуе. В гамата от евтини гуми ще открием, че перлите са изградени от относително твърди стоманени кабели. Докато се придвижваме към по-скъпата гама гуми, ще открием, че пръстените са направени от синтетични материали, като кевлар, което ги прави доста гъвкави. Тези джанти са по-леки, по-лесни за монтиране и демонтиране, плюс можете да ги огънете. Това е голямо предимство, тъй като винаги можете да носите със себе си резервна гума.
За градски велосипед не е необходимо да купувате огъващи се гуми. Можем да намерим няколко много добри джанти със стоманени пръстени. Въпреки това, ако искате да намалите теглото, добрият чифт огъващи се гуми са най-добрият вариант.

4. Жилището

Основната структура на гумата се нарича труп. Цената на джантата зависи от материала, с който е направена, и от броя конци на инч (TPI, конци на инч), които съдържа. Колкото по-висок е неговият TPI, толкова по-гъвкава ще бъде гумата, което може да подобри управлението и контрола. Въпреки че е важно да се спомене, че колкото повече нишки има, толкова по-висока е цената му.

5. Антипунктурна защита

Някои гуми включват допълнителна лента от синтетичен материал (кевлар, найлон и др.) Между протектора и корпуса, за да се намали вероятността даден предмет да пробие тръбата като маратона на Schwalbe. Тези гуми не са надеждни, но са добра инвестиция, ако страдате от постоянно спукани гуми. Независимо дали вашите гуми имат защита срещу пробиване, винаги е препоръчително да носите подходящия материал, за да закърпите тръбата.

6. Носеща повърхност

Два важни аспекта на носещата повърхност са нейната дебелина и нейната твърдост. И двете ще повлияят на работата на нашите гуми. Например, колкото по-дебела е повърхността, толкова по-голяма е издръжливостта. Това обаче предполага повече материал и следователно гумата ще бъде по-тежка. Твърдите съединения са по-трайни, докато меките съединения предлагат по-добро сцепление в завоите.
Има джанти, които имат твърда смес в централната част на контактната зона, която предлага по-голяма скорост и издръжливост, докато в краищата те имат по-мек материал за по-добро сцепление при завиване.