Морякът трябва да отслабне, ако друг от екипа му напълнее
Новини, запазени във вашия профил
Жорди Ферер, Валенсия. ефе
Сред седемнадесетте членове на екипажа на ветроходите от клас Америка физическите различия, които съществуват в членовете на всеки отбор, са поразителни, въпреки че всички те могат да бъдат намерени от влакнести и пъргави спортисти до най-здравите „морски вълци“.
Всъщност тази странна комбинация между бегачи на дистанция и тежки тежести е една от уникалните характеристики на това състезание. Всяко движение, от началото до последния ритъм, изисква перфектна интеграция на всички членове на екипа, големи маси мускули, но и пъргави мозъци, за да интерпретира точно метеорологичните условия.
Логично е, че при различните мисии в рамките на кораба ежедневната работа и обучението също варират забележително за всеки член на екипажа, въпреки че никой не е пощаден да прекарва поне два часа на ден във фитнеса или скрупульозно да контролира теглото си. Ако член на екипажа напълнее, спътникът ще трябва да отслабне, тъй като абсолютно всичко, което корабите се измерва и претегля.
По този начин, така нареченият отбор с лък е частта от отбора, която трябва да бъде по-годна във всеки тест, тъй като те са "акробатите" на борда. Те трябва да бъдат решителни, пъргави и добре балансирани хора, тъй като те постоянно се движат по корпуса и дори на мачтите. „Физическата им подготовка е основно аеробна“, както обясни Джоан Вила, член на швейцарския Алингхи, „въпреки че те трябва да могат да вдигат собственото си тегло, тъй като използват само силата си, за да го вдигнат, така че те също посвещават добро част от обучението с гири ".
В различна група е обучението на пианата, пръчките и шлифовъчните машини, тези, които отговарят за преместването на шлифовъчните машини и в крайна сметка "двигателите" от класа Америка. Тяхната работа има необичайно физическо натоварване, със специфични моменти на големи усилия в подемниците, телбодите и задвижванията, последвани от периоди на бездействие.
"Тримерите", груби, автомобилни, щанги, навигатори и тактици могат да се считат за членове на екипажа, които имат най-малко физическо търсене, въпреки че вместо това те трябва да са най-добре технически подготвените.
Тяхната работа се състои в нито повече, нито по-малко от ръководство на кораба, анализ на всеки компютърен запис и разработване на стратегия, те отговарят за вземането на най-важните решения и много от тях се решават в движение само за няколко секунди. „Имаме нормална диета, въпреки че трябва да сме на теглото си, всички имаме ограничение и се контролираме седмично. Теглото на лодката е много контролирано, превишението може да доведе до наказание, тъй като може да ни даде предимство, така че не можем да надвишаваме 150 килограма материал ", каза Вила.
Особено радикален е случаят с Вирджилио Торесила, мелница Десафио, който трябваше да наддаде, за да се състезава, както и ефектната мускулна маса на съотборниците си Мауро Майола, Хорхе Ондо, Франческо Рапети (Алингхи) или Андреас Лундгрен (Маскалцоне), кой Той си е спечелил прякора „шведски“ (за националността си и за запомнянето на един от героите във филма „Железният сержант“).
Сред „най-кльощавите“ в състезанието са аржентинецът от Victory Challenge, Сантяго Ланге, тримерът на Алингхи Нилс Фрей или неговият партньор Жорди Калафат.