Разрешения или транспортна карта

новости

В Правилника за транспорта е ясно, че споменатите разрешения вече няма да бъдат валидни на физически носител, а вместо това ще бъдат цифровизирани. За да направите това, е необходимо да свържете превозното средство с разрешение за транспорт чрез приложение.

Посоченото искане е в Регистъра на транспортните фирми и дейности. Те са известни като разрешения за транспорт.

Категории разрешения за транспорт

По отношение на обществения транспорт:

  • Разрешение за лек транспорт на CDM за превозни средства между 2.01 Tn и 3.5 Tn MMA (включено).
  • Разрешение за тежък транспорт на MDP за това, извършено с превозни средства с над 3,5 Tn MMA.

Преди имаше концепцията за лек транспорт за превозни средства с над 3,5 тона ММА, но сега тази диференциация изчезва и категорията е унифицирана.

Друга новост е, че всички MDL карти, които са регистрирани и имат прикачено превозно средство с максимално тегло над 3500 кг (ММА), автоматично ще станат тежки разрешения за MDP.

От друга страна, превозните средства за обществен транспорт с до 2 тона ММА (включени) не се нуждаят от разрешение за транспорт. Тези, които извършват допълнителен частен транспорт, не се нуждаят от MPC разрешение (допълнителен частен транспорт на стоки), до 3,5 Tn от MMA (включен).

Втвърдяване на глобите

Глобите за наднормено тегло са по-строги и реализирането на нормалната седмична почивка с използване на кабината на автомобила е санкционирано.

Има глоби между 100 евро за някои незначителни случаи и 18 000 евро за много тежки и повтарящи се нарушения.

В допълнение е включен ценен списък на незаконното поведение, което ще доведе до загуба на добра репутация, създавайки фигурата на IRI (Reiteration Offending Index) (членове 116-117).

Това е формула, която служи за забрана на упражняването на професията поради загуба на почтеност на транспортната компания, оператора или транспортния мениджър.

Имате Puntos.com

Имате fines.com

Лична глоба

Multayuda Records

Глоби професионалисти

Мотоциклети Multayuda

Основните формули

Има една за фирми и друга за физически лица.

Когато стойността на IRI е равна или по-голяма от 3, почетността може да бъде загубена, освен ако компетентният орган се съгласи, че посочената загуба на добра репутация е непропорционална.

Новини от регламента

Контролният документ се изисква за извършване на обществен транспорт на товари по шосе.

Модификации в регламента

Що се отнася до мениджъра на транспорта, отношенията между лицето, което притежава титлата, и компанията, която притежава стопанската дейност, ще бъдат реални и ефективни. За целите на изпълнението на изискването за професионална компетентност.

Всичко това, изискващо трудово правоотношение на пълен работен ден.

Физически и юридически лица

Това отваря вратата за физическите лица да наемат лице като мениджър и което предоставя заглавието на обучението.

В случай на самостоятелно заети лица, които нямат собствен сертификат за обучение, те могат да наемат ръководител на транспорт при следните условия: това трябва да е работник, нает или като управител или ръководител на работилница, от Общата схема за социално осигуряване.

Ще трябва да е на пълен работен ден, освен ако не е работник със семейни отношения, като в този случай това може да е самонает сътрудник.

За юридически лица работникът, нает като управител или ръководител на цех, ще трябва да бъде регистриран в Общата схема за социално осигуряване като пълен или автономен администратор с повече от 15% от акциите в компанията.

Изисквания за управление на транспорта

Само тези, които отговарят на следните изисквания, могат да се явят на изпит за обучение или компетентност за ръководител на транспорт:

  • Имате бакалавърска степен или еквивалент.
  • Имат техническа степен, удостоверяваща, че са преминали учението за професионално обучение на средно ниво.
  • Титла Висш техник, акредитиращ се, преминал преподаването на професионална подготовка от по-висока степен
  • Всяка степен, удостоверяваща, че сте преминали бакалавърско или следдипломно университетско образование, ще служи.

Тази промяна ще влезе в сила на 1 юли 2020 г. Дотогава няма да е необходимо да се изпълняват академични изисквания.

Новини в сертификата за професионална квалификация (CAP)

Към член 19 от РД 1032/2007 се добавя раздел 5 относно условията за получаване на карта за квалификация на водача на ОСП. По този начин отсъствието на студент без основателна причина ще накара компетентния орган да се съгласи относно липсата на валидност на курса за този студент чрез изрично решение и предварително изслушване на заинтересованата страна.

Ако студентът спре да посещава пет процента или повече от часовете на курса, той трябва да бъде изключен от това.

Квалификационната карта за ОСП ще бъде издадена с максимален срок на валидност пет.

Национален комитет по транспорта

По отношение на Националния комитет по транспорта, член 4.1 от Заповед FOM/1353/2005 относно представителството в Националния комитет за автомобилен транспорт е изменен. Въпреки че досега сдруженията трябваше да имат представителство в две различни автономни общности, към влизането в сила те ще трябва да го имат в 4.

Средната възраст на автопарка, назначен за разрешение след включването на новото превозно средство или замяната на едно от определените. Тя не може да надвишава тази, която споменатият флот е имал преди новото задание или подмяна.

Новият одобрен регламент установява загубата на добра репутация, което предполага закриване на дружеството временно или за неопределено време в зависимост от това дали се прилага в нечетна или четна година, за извършване на едно много тежко нарушение

Това спиране се влошава, като става неопределено, в случай че загубата на добра репутация настъпи през годината, в която разрешенията трябва да бъдат одобрени.

Споразумение на Националния комитет по транспорта

Споразумението, прието от Националния комитет за автомобилен транспорт, е буквално следното:

„Отделът за стоки на Националния комитет за автомобилен транспорт (CNTC) се съгласи с голямо мнозинство да оспори Кралски указ 70/2019 чрез спорно административно производство, което променя Регламентите на Закона за управление на сухопътния транспорт (ROTT) в неговата наредба относно загубата на добра репутация, като се разбира, че не само причинява тревожна правна несигурност за транспортните специалисти, но също така нарушава буквата и духа на текста на Регламент (ЕО) 1071/2009 на Европейския парламент и на Съветът от 21 октомври 2009 г., който установява правилата за упражняване на професията превозвач, с нарушение на основните права, сред които е ефективната съдебна защита в своя аспект на правото на процедура с всички гаранции. След като жалбата бъде подадена от компетентния съд, конкретните причини за оспорването ще бъдат разгледани в съответния иск. "

Ако тази информация ви е била полезна, предлагаме да продължите да разглеждате следните връзки: