Някои участъци от пътната мрежа концентрират данни за произшествия много по-високи от средните
Споделете статията
Няколко автомобила в околностите на Мадрид. EFE
От миналия петък, 7 април до понеделник, 17 април на Великден се очакват почти 15 милиона пътни пътувания. През тези дни DGT стартира извънреден план за наблюдение на трафика, като обръща специално внимание на конвенционалните пътища с мобилни радари, шофиране под въздействието на алкохол, без предпазен колан или по време на разговор по мобилния телефон.
За разлика от това, което обикновено се случва в други ваканционни периоди, в които пътуванията са по-разпределени, по Великден много важен брой движения се сближават за много кратък период от време, с подобен произход и дестинации - туристически райони по крайбрежието, втори домове, градове с религиозни прояви или планински райони - които се извършват в едни и същи дни и часове, могат да генерират задържания по определени пътища.
За да наблюдава и предлага максимална сигурност на шофьорите, Главната дирекция на движението ще има повече от 800 служители в своите центрове за управление на движението, както и всички налични агенти на групата за движение по пътищата на Гражданската гвардия. Особено надзорът ще бъде засилен по второстепенните пътища -особено разгънати пътища с по една лента във всяка посока, които представляват 90% от междуградските пътища с почти 140 000 километра.
В допълнение към следете за превишена скорост, ще бъдат стартирани различни операции за засилване на превантивния контрол както на алкохола, така и на наркотиците, за да бъдат извадени шофьорите, които се качват зад волана след шофиране след поглъщане на наркотици или алкохол и обличане на предпазни колани.
Шофьорите трябва да спазват ограниченията на скоростта. По този начин те ще намалят възможността за инциденти и те ще избегнат да бъдат ловени от радари за движение. Но когато седнем зад волана на колата, трябва да вземем предвид още една поредица от обстоятелства. Едно от тях е да знаем пътищата, по които ще пътуваме. В Испания все още има черни петна в част от нашата пътна мрежа. Това са раздели, които според DGT, регистрирайте коефициент на загуба много по-висок от средния на испанската магистрала. При много от тях причината е лош дизайн на пътя, в други поради лошо състояние и, също така, има много, при които инциденти се случват поради прекомерна увереност на водачите.
„Топ 10“ - със съответната индикация за началото и края на участъка по километри - е следното:
- N_430: 463,75 511,94 Албасете.
- N_110: 262.60 352.04 Авила.
- CM_412: 57,86 154,57 Ciudad Real.
- N_322: 147,51 246,45 Jaén.
- M_506: 5,26 20,75 Мадрид.
- A_357: 46,87 69,22 Малага.
- CL_613: 0,66 48,40 Паленсия.
- CL_615: 38.17 92.20 Паленсия.
- A_375: 3,54 45,14 Севиля.
- N_122: 465.24 537.33 Замора.