Летището е преминало от 24 полета до Мадрид седмично до три. Пътят до столицата загуби над 90% от пътниците през юли

Има няколко факта, които обобщават ситуацията в Seve Ballesteros. През юли миналата година имаше 24 полета седмично за пътуване до Мадрид (средната стойност беше повече от три на ден). Сега от Сантандер само три излитат всяка седмица (Вторник, четвъртък и събота). Логично е, че с тази оферта вече е невъзможно да се върнете напред и назад през деня до столицата.

пандемията

Насладете се на неограничен достъп и изключителни предимства

Насладете се на неограничен достъп и изключителни предимства

Има няколко факта, които обобщават ситуацията в Seve Ballesteros. През юли миналата година имаше 24 полета седмично за пътуване до Мадрид (средната стойност беше повече от три на ден). Сега от Сантандер само три излитат всяка седмица (Вторник, четвъртък и събота). Логично е, че с тази оферта сега е невъзможно да отидете и да се върнете през деня в столицата. А маршрутът, най-важният от летището, загубен през юли - вече в „новата норма“ - над 90% от пътниците. Това са първите данни. Първият пример. Второто е свързано с това колко пълни са самолетите. Случаят с Единбург е най-фрапиращият. Заетостта по този маршрут за всяко пътуване е била почти 95%. Миналият юли беше 32%. Защото, в допълнение, в Seve всички го знаят в настоящия контекст, има потребители, които са закупили билета и като се имат предвид новините, те дори не се появяват накрая на борда. Освен очевидното въздействие върху годишния салдо на пътниците - с три месеца бездействие, никой не е изненадан от спада в цифрите - пандемията удря летището по отношение на предлагането на полети и трафик.

Дестинации като Единбург на Ryanair са преминали от 95% на 32% професии за пътуване

Останете 19 дестинации в графика, но с до 36 полета по-малко всяка седмица, ако се добави подаденото по всеки маршрут (и цифрата се компенсира донякъде от виенските премиери и Канарските полети на Binter). Лондон премина от пет до три седмични пътувания. Рим или Брюксел, четири до две. Барселона, от 16 (между двете компании, които оперират маршрута) до осем. Към това трябва да добавим и дестинациите, които са останали на пътя. Ryanair не е разсрочвал пътувания до Маракеш, Берлин или Болоня. Volotea отмени маршрута с Венеция и Wizzair изтегли самолета си на 18 юли, за да отиде до Будапеща. Те бяха (или бяха насрочени) и вече не са. Към тези трябва да добавим маршрутите, които бяха обявени за новост за този сезон, но които никога не бяха премиери: Гран Канария, Аликанте и Париж (трите на Air Nostrum).

Там е, при загуба на предлагане, на опциите за пътуване, къде изпъква случаят с Мадрид. На първо място, защото е толкова или повече работна дестинация, колкото и ваканционна дестинация (и очевидно е, че с три полета седмично практическата ви способност да работите е отменена). Падането на маршрута до столицата е толкова значително, че винаги най-важното от летището, този юли току-що приключи е надминат в пътниците от Барселона (въпреки падането на пътниците с повече от 70%), Лондон или дори Брюксел.

По-малко са полетите и по-малко хора идват на борда. Фокусирайки се върху юли - като оставим настрана месеците задържане - окупацията на самолетите е намаляла. Със сигурност образите на пълен апарат минават през съзнанието на всеки (тези, които привлякоха внимание, когато им беше позволено да напуснат къщата), но реалността е, че като цяло има много места. Полетите до Лондон са преминали от 88% от капацитета си на 57% (противоречивата карантина има много общо с това). Рим, от 94% до 56%. Катовице, от 91% до по-малко от 34%. От Асоциацията на приятелите на Parayas те припомнят в този смисъл, че има средно 15% или 20% от дневните пътници, които не се появяват накрая за полета си, дори ако са закупили билетите седмици преди заминаването си.

Неизбежен баланс

И всичко това, без да се споменава - или да се остави за последно - към общия баланс на пътниците на летището в Кантабрия. Тъй като тази година, с три месеца без търговски полети и с терминала, затворен за широката публика през този период, всички знаят, че падането е неизбежно. От януари до юли 2019 г. (рекордна година), 668 329 пътници са преминали през терминала Seve. Досега през 2020 г. са били 227 079 (66% по-малко). Междувременно операциите са намалени практически наполовина (от 6470 на 3260, спад от 49,6%).