Цените в астурийските представителства достигат разлики до хиляда евро за една и съща кола l Някои галисийски заведения предлагат по-ниски цени, въпреки факта, че Xunta не се присъедини към програмата Zapatero

Новини, запазени във вашия профил

като

Превозни средства в автокъща. архив

F. TORRE (Овиедо), T. CASCUDO (Ribadeo), C. BASTEIRO (Mieres), F. L. JIMÉNEZ (Avilés), E. C. GEA (Llanes)

Изборът на добър дилър при закупуване на автомобил може да означава спестявания за клиента, подобни на съвместната помощ, предоставена от централните и регионалните правителства в плана за автомобил: хиляда евро. И всичко, при средно полезно обслужване от петнадесет хиляди. Предполага се, че ако някой се приближи до превозни средства, чиято цена е около лимита, включен в помощта, тридесет хиляди евро, разликите могат да бъдат още по-големи.

Група редактори от LA NUEVA ESPAÑA е поискала бюджет от различни концесионери в региона и някои от Галисия, за да проверят прилагането на помощта. Резултатът разкрива важни разлики, гореспоменатите хиляда евро, въпреки че всички, с изключение на едно, прилагат отстъпките. В конкретния случай, в който продавачът е уверил, че няма отстъпка, докато няма правно основание за това, разликата е почти две хиляди евро. Освен това галисийският дилър е по-евтин от някои от астурийците, въпреки факта, че Xunta не се присъедини към плана на Сапатеро за автомобила, който включва 2000 евро директна отстъпка (500 от централното правителство, 500 от автономните общности и 1000 от самите дилъри).

Примерът. Обмислено е закупуването на автомобил, избрана е добре позната марка и средно полезен автомобил с инжекционен турбодизелов двигател и определено оборудване. В Llanes цената на избраното превозно средство беше определена на 14 120 евро. Продавачът е приложил отстъпките на плана за помощ и други свои собствени. Цифрата е значително по-ниска от 15 098 евро, които една и съща кола ще струва, със същите предимства, в автокъща в Mieres. Или 15 150, които дилър на La Corredoria е приложил, в Овиедо. Разликата се криеше само в отстъпките, които всеки продавач прилага самостоятелно, за да привлече клиенти.

В съседната общност на Галисия, която не се е присъединила към стимулите, предложени от централното правителство и която прилага собствена помощ, цените са много сходни с тези на средните за Астурия, с изключение на това, че галисийските дилъри не отстъпват 500 евро, които ще бъдат извадени в Княжеството. В крайна сметка и без тази отстъпка цените са сходни. Бюджетът за модела беше 16 278 евро, цифра, която с помощта, предоставена в Галисия, намалява на 15 078 евро.

Отговорните за концесионера на Ribadeo също обясняват, че планът за помощ не въвежда твърде много вариации в крайната цена, която вече е била предложена. "Единствената разлика е, че сега помощта е директна, докато преди тя е била свързана със заявлението за заем и е намалена от лихвите, които клиентът трябва да плати", обясняват те. По този начин едно и също превозно средство би могло да бъде закупено в Рибадео - с кредит между тях - с много сходна цена.

На практика реалната разлика между Астурия и Галисия би била около двеста евро. С други думи, сумата, която разделя 500-те евро, които главният изпълнителен директор на Астурия, Висенте Алварес Аресес, ангажира от 700-те, които обещава новият президент на Xunta, Алберто Нуниес Фейоо. Разбира се, за да получите достъп до тази допълнителна помощ е необходимо да сте регистриран в Галисия.

В момента невежеството и недоверието са тенденцията в дистрибуциите на Астурия. Много от тях не са наясно с приложимите отстъпки и трябва да се обадят в централата си, за да продължат да приспадат намалението от крайната цена. Други, както в случая с Avilés, дори не предлагат на клиентите отстъпка.

В представителство в района на Авилесина крайната цена на референтния модел е 15 973 евро. Нито стотинка по-малко, "докато Сапатеро не се свърже с нас и ни обясни как ще бъдат възстановени парите за помощ", обяснява управителят му. Ето защо разликата е близо две хиляди евро, ако бъде закупена тази седмица.

По този начин тези, които се стремят да сменят колата си, без да издухват касичката, не само могат да се обърнат към помощта на Zapatero, те трябва да имат предвид, че малко пазаруване и късмет при избора на дилър могат да означават и значителни икономии. И логичното в тези времена е да се търси максимално възможното.

Отстъпките, които ще прилагат автономните общности, ще започнат да се изясняват днес. Министърът на промишлеността, туризма и търговията Мигел Себастиан се среща тази сутрин с регионални представители, за да анализира пряката помощ, одобрена миналия петък от Министерския съвет. От името на Княжеството генералният директор на индустрията Гонсало Пескадор ще присъства на срещата и в допълнение към техническото очертаване на функционирането на системата за помощ, ще бъде оценено и разширяването на мярката за мотоциклети.

Към днешна дата дванадесет от седемнадесетте автономни общности, включително Астурия, са решили да се придържат към предложението на правителството. Междувременно работодателската асоциация на производителите на автомобили остро критикува липсата на яснота на "плана 2000E", тъй като нерешителността при прилагането му от автономиите кара пазарите да губят доверие в Испания и да гледат на него "с много критични очи ».

Купувачът трябва да закупи лек автомобил или леко търговско превозно средство с цена, която не надвишава 30 000 евро, с емисии на CO2 не повече от 149 грама на километър, в случай на автомобили, или не повече от 160 грама в случай на леки търговски превозни средства. В замяна ще трябва да отпишете за постоянно превозно средство, което е на възраст поне десет години или има минимален пробег от 250 000 километра.

Агентът по продажбите ще се погрижи за документацията и на всеки петнадесет дни ще иска средствата от министерството.