- Международен
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Инфраструктура
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Ръководство за администратори на инфраструктурата
- Оператори
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Ръководство за оператори
- Материал
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Материал в експлоатация
- Ренфе Операдора
- Митрополити
- Трамвайни пътища
- Други железници
- Фирми
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Бизнес справочник
- Ръководство за официални органи и публични компании
- Star Products
- Главни герои
- Други раздели
- Култура и свободно време
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Документация
- Инфраструктури и съоръжения
- Енергия и околна среда
- Законодателство
- Подвижен материал
- Планиране, експлоатация и управление
- История на Виа Либре
- Картографиране
- Технически и изследователски магистрали
- История
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Железопътни музеи
- Фенове
- Най-новото съдържание
- Индекс на статиите
- Публикации
- Култура и свободно време
- Публикации
- Вестникарска библиотека
- Общ индекс
- Индекс на съдържанието Vía Libre отпечатан
- Чрез Libre цифрова версия
- Индекс на уеб съдържание
- Международен
- Инфраструктура
- Железопътни оператори
- Материал
- Фирми
- Култура и свободно време
- История
- Мултимедия
- Презентация
- Фото галерия
- Ренфе Операдора
- Автономни железници
- Митрополити
- Трамваи
- Други оператори
- Инфраструктури
- съоръжения
- Сезони
- Международен
- Исторически
- Музеи и влакове
- Няколко
- Влак на звуци
- Видеоклипове, анимации и инфографика
Локомотивът с висока мощност, серия 252, който ще бъде предназначен за високоскоростната линия Мадрид-Севиля, пристига в Испания. Други испански градове, като Валенсия, предпочитат да дадат приоритет на трамвая и той да се появи отново като модерно транспортно средство. Международната арена ни носи новината за изграждането на 55-километров тунел, който ще пресича Австрия и Италия, в Тирол, и ангажимента на Франция за развитието на метрото и трамвайните системи с план от 400 000 милиона песети. В Renfe стоките искат да бъдат съживени и се ангажират с нов план за това.
(18.07.2013 г.)
Номер 330, юли 1991 г.
Корица, посветена на пристигането в Испания на първия мощен локомотив за изградената високоскоростна линия. Това е серия 252. (Вижте pdf)
Обявява се възраждането на модерния трамвай. Валенсия ще бъде първият град в Испания, който ще се завърне в носталгичната среда. (Вижте pdf)
От 1 юни новите композиции от материал Talgo, предназначени за скорости от 200 км/ч, циркулират по международните нощни линии на Renfe, Мадрид-Париж, Барселона-Париж и Барселона-Милано, както и в националните отношения между Мадрид и Барселона. (Вижте pdf)
Номер 331, август 1991 г.
Метрото в Барселона приема системата от коловози, използвана в Италия за линия 2 от своята мрежа. (Вижте pdf)
Виа Либре продължава да си припомня петдесетте години на съществуване на Ренфе. В този случай той го посвещава на пътуващите и съжалява за значителната загуба на тегло, която този транспорт има, спечелена с други средства. По този начин през 50-те години испанската компания превозва 60 процента от пътниците, докато през 70-те години загубата е значителна и възлиза на девет процента. (Вижте pdf)
Номер 332. Септември 1991
Ренфе, готов да намери място в товарния транспорт, изготвя план за възстановяване на тези трафики. (Вижте pdf)
Франция се ангажира с развитието на метрото и трамвайните системи и подготвя своя „План X“ с инвестиция от 440 000 милиона в своите метрополисни мрежи. (Вижте pdf)
А 500 000 милиона песети ще бъдат инвестицията, необходима за изграждането на 55-километров железопътен тунел, който ще свързва Австрия и Италия в Тирол. Този тунел ще замени в слабо движение този на железопътната линия Brenero, която вече е наситена. (Вижте pdf)
Жп гара Новосибирск, на стария "Път на коприната"
Стадо овце, преминали коловоза малко преди влакът да е преминал, е причина за дерайлирането на конвоя, който циркулира между Пласенсия-Емпалме и Асторга, което се случи през февруари 1922 г. Няма човешки жертви. В колата, която след дерайлирането спря сред дърветата, пътуваха компонентите на университетския тон от Саламанка, който се насочваше към Замора. .