flydubai

20 март 2016 г. В малките часове на сутринта самолетът B737-800, собственост на FlyDubai, от Дубай, се приближаваше към Ростов, в южната част на Русия. Той се опита да кацне, но ветровете накараха пилота да го напусне. След няколко обиколки той прави втори опит, също прекъснат. Но по-късно, докато летеше над пистата, късно през нощта, той направи много странна маневра и се разби на земята, убивайки всички 62 души на борда (62 души загинаха, когато самолет на FlyDubai се разби в южната част на Русия).

Изминаха повече от три години и току-що беше публикуван официалният доклад за причините за трагедията. Този път проблемът не е на Boeing: „Фаталната катастрофа се случи при второто„ обикаляне “, когато неправилна конфигурация на самолета и последвалата загуба на местоположение от пилотите, късно сутринта,„ доведоха до бедствието.

Ветровете изиграха роля, но докладът обвинява пилотите, които „са загубили контрол над самолета и са се ударили в земята“. Сред елементите на объркването на пилотите докладът казва, че те не са знаели дали да направят конвенционално кацане, с пълния потенциал на самолета и с клапите, или по-агресивно, за да избегнат ефекта на вятъра, с повече мощност в двигателите и без капаци. В доклада се отбелязва, че действията на пилотите са били некоординирани, смесвайки двете възможности. Тъй като мощността на двигателите се увеличаваше, носът на самолета се вдигаше, тъй като самолетът, след толкова летене, беше отслабнал. Копилотът предупреди за проблема, но капитанът спусна носа на самолета, който задържа 12 драматични секунди, докато самолетът излезе извън контрол.

Докладът смята, че капитанът може да е загубил чувството си за ориентация, във феномен, наречен "соматографска илюзия", което го кара да мисли, че носът на самолета е по-висок, отколкото е в действителност.

В хаоса на кабината, преди да се сринат, те обсъждаха дали да отидат на друго летище, също притеснени от риска да надвишат максималното време за полет за обратния полет.

Авиокомпанията призна доклада и казва, че е направила промени в своите операции за подобряване на безопасността.