Когато колелата на вашите ролкови кънки скърцат, когато карате, е време да ги почистите и смажете.Може да се натрупа мръсотия по лагерите, предотвратявайки лесното завъртане на колелата и по този начин да забави кънките.

ролери

Съдържание на тази публикация

За да разберете дали лагерите са твърде замърсени, достатъчен е прост тест: Разхлабваме малко болтовете на колелата, за да не се натискат и прекарваме пръста си над колелото. сменете лагерите или ги отворете за да ги почистите и смажете.

Аз лично предпочитам да си купя нов комплект. Освен това има много затворени лагери, които са много добре подготвени да издържат дълго време. Ако наистина не караме много кънки, струва си да харчим парите на всеки няколко години.

Но за всички, които запретват ръкави само заради удоволствието да се чувстват като майстор на кънки, публикуваме това кратък урок за това как да смазвате лагери.

По принцип процесът се състои от четири стъпки:

  1. Извадете лагерите на колелата и ги отворете
  2. Почистете ги и ги подсушете
  3. Намажете ги с мазнина
  4. Затворете ги и поставете отново колелата

Стъпка 1: Отстранете и отворете лагерите

Първото нещо е да премахнете лагерите от колелото. (Тук виждате как се прави). Има два лагера на колело, така че ще повторим това 8 пъти.

При фитнес кънките диаметърът на шахтата обикновено е 6 милиметра. С триъгълния инструмент можем да отстраним лагерите с относителна лекота. Ако нямаме подходящи инструменти, можем да опитаме да натиснем отвън с някаква дръжка или гаечен ключ, но ще бъде трудно. Веднага след като единият излезе, другият се избутва с ръка, без допълнителни шумове.

При кънки, които обикновено имат валове с диаметър 8 mm, ние използваме Т-образен ключ за валове 8 mm и отстраняваме лагера с кръгови движения. Ако не, опитайте с отвертка, но можете случайно да повредите пластмасата или метала.

Освен ABEC и марката има различни видове лагери, които предлагат все по-малко устойчивост на отварянето им.

С метални капачки и пръстен с малка пружина.

Лагери, затворени с два капака, които носят малка пружина, отворена с мини отвертка.

С метални капачки с гумени пръстени

Ако лагерът е затворен с метални капачки и гумен пръстен, внимавайте, когато подклаждате пръстена, за да не го счупите.

С метални капачки, вградени навътре

Ако имаме лагери с вградени метални капачки, просто се опитваме да отворим едната страна с микроинструмент (или щифт, щифт и т.н.) и някаква груба сила.

И тогава има лагери, затворени от едната страна с капак, при който страната без капак се отваря в колелото. Тези лагери са малко по-леки и се използват за пързаляне с кънки, например за състезания.

Стъпка 2: Почистване на отворени лагери

Преди да смажете лагерите, почистете ги добре. Лагерите обикновено се мажат фабрично. С течение на времето мръсотията се смесва с мазнина и образува мазен, лепкав филм. Ако те не идват с мазнина, а с масло, това е малко по-различно, тъй като те ще имат по-малко мръсотия, въпреки че тогава те могат да скърцат, тъй като остават без масло.

Има хора, които ги поставят всички в пластмасов контейнер или бутилка с почистваща течност, разклащат ги като коктейл и ги оставят да изсъхнат на въздух, преди да ги поставят обратно в пръстените. Има хора, които използват сешоара или слагат лагерите във фурната при ниска температура. (Внимавайте, никога в микровълновата!)

Стъпка 3: Смажете лагерите с грес или масло

Когато са сухи, се добавят една или две капки масло машина или скейт грес и поставете обратно в лагера. С еквивалента на обема на половин топка, ние се справяме добре по отношение на количеството грес, от което се нуждаем за всеки лагер.

Качествените ролкови лагери обикновено са добре изолирани срещу влага и мръсотия, така че няма нужда от прекомерно омазняване. Има скейтъри, които предпочитат да оставят топките в маслена баня за няколко минути и след това те се отстраняват внимателно и се отцеждат добре, за да се върнат обратно в лагерите.

На трябва или не да добавите масло или мазнина към топките има мнения, които се различават. Има хора, които винаги го добавят и други, които смятат, че добрите лагери не се нуждаят от нищо друго, за да се търкалят гладко. Дори има хора, които вярват, че добавянето на грес или масло е контрапродуктивно, защото бързо се смесва с мръсотията и превръща тънкия слой грес в каучук, който не позволява да се върти свободно.

Каквото и да използвате, след като се намазне, е удобно да премествате топчетата, докато мазнината се разпредели равномерно. Нормално е те да се въртят малко по-лошо смазани, отколкото когато нямат грес или масло, но трябва да се има предвид, че лагерът се загрява при плъзгане и маслото или гресът се разширяват и въртят свободно. Така че не е нужно да се притеснявате, че те се въртят малко по-малко, стига да не сме надвишили количеството и да е лепкаво.

Стъпка 4: Затваряме лагерите и ги монтираме на колелата

Поставяме капаците на лагерите и си помагаме с щифта или щифта, докато поставим пръстена с пружината обратно под ръба. Ако е гумен пръстен, слагаме капаците и натискаме малко върху капака и пръстена, той се връща обратно с натиск.

Ако сме заредили капак, теоретично можем да оставим единия край празен, въпреки че това ще го замърси много по-рано. Ако имаме резервна капачка, още по-добре. Сега натискаме лагера затворен в единия край на колелото. Ако е отворена с едната страна, отворената страна ще влезе в колелото. Поставяме дистанционера и поставяме втория лагер. Караме колелата и летим!

Външно почистване на лагерите

Има лагери с метални капачки, които не могат да бъдат свалени. Следователно не можете да ги отваряте и почиствате, както описахме по-горе, но те могат да се почистват отвън. Пример за това са лагерите SKF Standard Industrial 608-2Z. Колелата се разглобяват и с четка за зъби или кърпа остатъците от прах и мръсотия се почистват от лагера. Особено в частите, където може да е излязло малко масло. След това металните плочи се смазват отново отвън и се напръскват със защитен спрей. Повече не може да се направи, но това предотвратява ръжда.

Преди да свалите капачката, повърхността се почиства, за да не замърсите топките от мръсотия отвън.

В лагерите на SKF няма нужда от почистване на вътрешните компоненти. Ако е направено, трябва да се внимава да не влизат частици, защото те могат да повредят топките с употреба. Това е толкова микроскопично, че си струва да се купи нов комплект. Или се възползвайте от старо колело, с което да се поправите:-)

Има специални състезателни лагери като SKF Speedracer mini или SKF Speedkater, които имат масло в лагерите вместо грес. В този клас лагери е необходимо да се добавя масло от време на време, така че те обикновено се затварят само от едната страна, докато другата може да се отвори за подновяване на маслото.