Договорената компания гарантира, че „Олег Найденов“ ще спре да замърсява след шест седмици

Новини, запазени във вашия профил

изпразва

Промоцията обяви вчера наемането на компанията Ardent за добив на гориво, което остава вътре в Олег Найденов. Това споразумение идва 50 дни след потъването на руския риболовен кораб с 1 409 тона гориво в резервоарите му. Но все пак ще трябва да изчакаме още четири седмици за инсталирането на системата на абсорбатора, за да стартира тази задача, и шест, докато покрият всички пукнатини и спрат да замърсяват. Тази фаза е планирана за средата на юли, 90 дни след катастрофата, и ще доведе до началото на улавянето на горивото. Държавният секретар Хулио Гомес-Помар увери, че е уверен, че изпразването на резервоарите ще приключи през ноември.

Това са крайните срокове, с които Министерството на развитието се занимава в съответствие с операцията по добив, която компанията Ardent ще извърши, избрана, защото именно тази предлага „да започне работата и да завърши целия процес за по-малко време“, каза Gómez- Помар. Крайната цена на действието ще зависи от изпълнението на планираните дати, със стимул в случай, че е авансово и наказание, ако е забавено.

Държавният секретар декларира, че е невъзможно той да предложи „точна оценка“ на окончателния размер на споразумението, подписано с Ardent. "Трябва да изчакаме операцията да приключи", заяви той, преди да повтори ангажимента на държавното правителство да осигури "всички необходими ресурси". Длъжността ще бъде заета на първо място от Обществото за морско спасяване и безопасност (Sasemar), тъй като то има правоспособността да сключва договор. Но намерението на Fomento е тази сума най-накрая да се отрази в руските риболовни застрахователи като причина за разлива. Извършените до момента действия са платени с извънреден заем от 9,6 милиона евро, одобрен на 14 май от Министерския съвет.

Марио Пеня, представител на Ardent, предложи вчера по време на пресконференция в пристанищната администрация на Лас Палмас пълни гаранции за успеха на интервенцията и изключи всеки риск от бягство по време на нея. Извличането ще се извършва чрез система, състояща се от осем камбани и ще събира горивото, което изтича от три зони на покрива - за по-късно пълнене на резервоари за съхранение - в съответствие с естествения поток, през който излиза въглеводородът. Количеството вътре все още е загадка.

До началото на запечатването от норвежката компания Otech корабът изливаше 24 литра на всеки час. Според Фоменто този процент е малко по-нисък. Това се отразява на събирането и ще удължи крайния срок за изпразване на резервоарите до ноември. Gómez-Pomar посочи, че се анализира възможността за ускоряване на времената чрез инжектиране на течност или с контролирани отвори. Това все още е на етап проучване.

Ardent очаква пристигането на собствен кораб с подводен робот (ROV) и техническо оборудване, за да поеме мисията. Междувременно производството на десет камбани е възложено - за да има две резервни - на компании от Канарските острови. Очаква се те да могат да се потопят след четири седмици и след шест да бъдат инсталирани и да запушат пукнатините. За това той вече е започнал подготовка на кораба. Той се подпомага от Otech, норвежката компания, която досега е запечатала пет теча и ще се откаже от тази мисия, когато Ardent разполага с всичките й материали.