35 000 автомобила, които съставляват националния флот, вече ни поставят на същото ниво като Япония.

служебни

Испания ускорява. Не, не се заблуждавайте. За съжаление не излязохме от кризата. Но има нещо, в което можем да се похвалим, че сме сред световните лидери: ние сме шестата държава в света с най-много официални автомобили. Конгресът, регулаторните органи на държавата, съдилищата, правителството, регионалните ръководители, провинциалните съвети, кметствата, кметствата, публичните компании и, разбира се, въоръжените сили. Всеки иска своя служебен автомобил. Дори за сметка на обществената кесия а дефицитът принуждава да намали заплатата на държавните служители и да замрази заплатата на пенсионерите.

Имаме флот, съставен от нищо повече и нищо по-малко от 35 000 превозни средства. И не вярвайте, че това е просто някаква полезност. Audi A8, Volkswagen Phaeton, Lexus GS-450 и Mercedes са моделите, предпочитани от нашите политици. Отвъд астрономическите данни на САЩ и Италия, че разполагат с автопарк от съответно 861 000 и 629 000 автомобила; са пред нас Франция, със 72 000 превозни средства, а Великобритания и Германия, с около 55 000 всеки.

Разбира се, Испания, която се появява следващата в класацията, вече има толкова, колкото Япония. И въпреки че може да звучи като шега, непосредствено следван от двете европейски държави, които са най-силно засегнати от рецесията: Гърция и Португалия.

Липса на прозрачност

Сложното е да се знае колко харчи всеки от тях в моторния свят. Въпреки че е в челните редици, най-прозрачната държава в това отношение е нас. Разходите за поддържане на вашия конкретен федерален концесионер нараснаха през 2009 г. до 3,759 милиона долара. И в Испания? Нашият парк също не е евтин. Противно на това, което се случва от другата страна на океана, тук няма официална цифра, но само поддръжката се оценява на над 60 милиона годишни евро.

Y. цени на превозните средства те също не са евтини. Отивам от минимум 60 000 до 70 000 евро до максимум през последните години от почти половин милион. И ако не попита бившия президент на Xunta de Galicia, социалистът Емилио Перес Туриньо, което беше прекарано в пълна криза 480 000 евро в направата на вашия A8 по-удобен и безопасен. Или до председателя на каталунския парламент Ърнест Бенах, че след като инвестира 110 000 евро в подобен модел, с характеристики на лимузина, той нямаше достатъчно и пренебрегвайки разфасовките на Generalitat, той похарчи още 20 000 евро повече, за да го настрои и добави бюро, поставка за крачета, телевизия и MP3.

Отпадъци

В Испания държавната администрация разполага с автопарк от 1090 превозни средства. От тях, 431 докладвайте директно на изпълнителния директор на Zapatero: 191 за ръководни длъжности, а останалите, наречени "инциденти", да се използват за конкретни пътувания. Към тази сума трябва да се добавят автомобилите на Истински дом.

The брой превозни средства на министерствоs е посочено в парламентарен отговор, който правителството изпрати до Конгреса през октомври миналата година на въпрос на заместник-председателката на Селинда Санчес. Според него министерството с най-голям автопарк е Икономика и финанси с 97; следвани от чуждестранни, с 46; Промишлеността с 36 и околната среда с 34. Конгресът на депутатите разполага с още 18 автомобила: 9 за членовете на Долната камара на масата, 7 за говорителите на групите и още 2 за инциденти. Но разбира се, тогава трябва да слезете по стълбата. В автономиите има 1200 автомобила и 27 000 между останалите организации, армията, общините, съветите и други местни администрации.

В автономните региони всички президенти, съветници, териториални делегати, генерални директори и секретари се радват на служебната си кола. Галисия е една от автономните области с най-големия мобилен флот -352 автомобила - но публичният му списък включва не само 84-те високопоставени автомобила, но и други за различни функции. Глобалното изчисление е нещо, което малко общности са контролирали. Всъщност събирането на този тип данни е практически невъзможна мисия. Естремадура е сред най-прозрачните, който дори е публикувал на уебсайта си целия списък с превозни средства, офицери и линейки и пожарни автомобили, добавяйки общо 2088 автомобила.

Добрата новина е поне, че някои избират да намалят. Каталуния, който разполага с 82 автомобила за високи позиции вече е намалил флота си с 16 процента в последните години. И в същия случай ще бъде Общността на Мадрид, че само преди няколко дни намали официалните си коли от 125 на 77, от които 10 са за президента и автономните директори, 11 за инциденти, а останалите да споделят.

Но големият парк от служебни автомобили не изглежда достатъчен за нуждите на държавните служители. Y. разходите се разпространяват наляво и надясно. В Андалусия, Например, създаден е паралелен съвет, съставен от мрежата от компании и обществени организации, в която вече работят 21 000 души, които не са държавни служители. Андалуският публичен бизнес сектор се състои от 172 компании. И тъй като в балансите помощта и субсидиите на Хунта де Андалусия не се считат за загуби, въпросът е сложен, за да се знаят реалните сметки. Достатъчна е една информация: между 2002 и 2007 г. андалуските публични компании са получили 11 523 милиона евро от борда, изчислими на загуби. Година след година най-висшият надзорен орган, Сметната палата, осъжда хаоса в административното управление на много от тези компании.

Друг пример за отпадъци Намираме го в Кантабрия, където ПП осъди, че трима генерални директори на правителството на Revilla 29 800 евро са похарчени за три месеца за коли с шофьор. Популярните не разбират разходите за такава игра, когато има официален паркинг и е толкова малка общност, с толкова къси разстояния. И привлича много повече внимание, както при сериозната икономическа криза, Правителство на Ла Риоха стартира кампания за туристическа атракция, в която разиграва наградата за съботна година в страната с името на вино, с възстановяване от един милион за победителя.

Малко по-на север, в Билбао, миналата сряда беше положен първият камък на новия стадион Сан Мамес. Ясно е, че за Атлетик Билбао и за баските администрации полето е еквивалентно на истинска катедрала, достойна за големи жертви, тъй като те са готови да похарчат бюджет над 175 милиона, в който членовете на клуба едва ще допринесат няколко 50 милиона между фондовете и земята.

Останалата част от бюджета ще бъде предоставена на партиди от по 55 милиона, баското правителство, провинциалният съвет на Vizcaya и спестовната банка BBK. Общинският съвет на Билбао също участва, но в много по-нисък размер.

Изцяло дебат относно намаляването на броя на фирмите и публичните органи, правителството на Мурсия Вчера също представи нов орган, Агенцията за развитие на творческите индустрии в регион Мурсия (adicrea), който според опозицията прави номер 98, между компании, фондации и автономни органи. PSOE обвинява изпълнителния директор на Мурсия в "центрофугиране" на разходите, тъй като "досега този законодателен орган, разходите за фондации и консорциуми в региона са нараснали с повече от 530 процента", според заместник Бегоня Гарсия Ретеги.

Като пример за отпадъци Ретеги посочва пътуването, което Валкарсел наскоро е направил до Тиндуф (Алжир), „пътуване, което, макар и да има политически интерес, не оправдава вземането на съд, придружаващ президента, и за което е нает частен самолет, който струваше почти 60 000 евро ".

Автономни посолства

И всичко това да не говорим за посолства, които създават много автономии, с Каталония начело, има 69 делегации в чужбина.

Въпреки строгите икономии, които Тристранната страна сега защитава, истината е, че изпълнителният директор на Монтила обяви през март откриването на още три посолства в Мексико, Мароко и Азия, както и създаването на група служители, специализирани в областта на външните работи в продължение на пет години като част от първия план за действие в чужбина, популяризиран директно от каталунския вицепрезидент Хосеп Луис Карод Ровира. Този нов дипломатически корпус ще бъде съставен от персонал от различните министерства, които вече са специализирани в областта на външните работи, но също така ще бъдат извикани специфични длъжности за включване на експерти и създаване на „критична маса от специалисти“ в международните отношения.

Според каталунското правителство, Generalitat е похарчил миналата година 2,2 милиона евро в делегации в чужбина и още през март обяви, че тази сума ще се запази през 2010 г. Друга загуба, освен тази и 260-те каталунски публични компании, са отчетите, поръчани от Generalitat. През 2007 г. тристранното правителство инвестира 32 милиона евро.

И те не са единствените. Във Валенсия също са създадени обществени фондации със съмнителна полезност в която работят само двама или трима ръчно назначени хора. Един от тях, Управление и бизнес ефективност, с двама служители и посветен на подготовката на проучванията, наскоро искаше да насочи 300 000 евро от Diputación de Valencia към себе си. И ако не беше толкова сериозен въпрос, има данни, които биха могли да изглеждат като шега. Президентът на последния орган, Алфонсо Рус, похарчи 7 922 евро през март, за да наеме gogós за музикален концерт, за който вече е платил 200 000 евро. Освен това той плати още 7000 евро за отворения бар. Общо отпадъци.