I_want_to_ride_my_bike

Член

Ако искам да нанеса восъчна смазка, когато веригата вече е имала восък от преди, трябва ли да почиствам веригата с обезмаслител или друг продукт, за да премахна предишния восък, както се случва с маслата?

смазката

Самкира

Член

chuso82

Член

манцигер

Член

Както казва @Samkira, това зависи от това колко е замърсена веригата.
Ако е много мръсно и видите, че се появяват пелети или глобуси, тогава с обезмаслител и бръснач или четка се почиства, изсушава и смазва отново.

Ако не е много мръсно и току-що сте се върнали от изход от 40 км, суха или мокра кърпа, за да опитате и смажете отново.

Мокри бебешки кърпички, не ги препоръчвам, за екология и околна среда, всеки със своята екологична съвест

Анонимен

Поканени

Опитвам се да използвам възможно най-малко обезмаслител и предпочитам да си помагам с четка и малко apc. Обезмаслителите в крайна сметка объркват частите поради съдържащите се в тях химикали и киселини.

Ако използвате обезмаслител, изплакнете с много вода, особено на главини, дерайльор, скоростна кутия, плоча и други чувствителни части.

I_want_to_ride_my_bike

Член

Все още не виждам това за восъка нормален, восък в връзките, няма смисъл: |, восъкът формира твърдо тяло, когато изсъхне, и когато връзките се преместят, той лесно ще се отстрани, смазката трябва да остане течна след нанасяне и се придържат към повърхности, където има триене, без да се отстраняват.

Чел съм, че някои потребители трябва да премахнат изсъхналия восък с остриета и остъргване, ако е така, мисля, че е най-добре да се използват масла, които могат да се разтварят. И други коментират едновременно това не издържа на изход с малко дъжд и е напълно отстранен.

А има и такива, които поставят веригата в тенджера с горещ пчелен восък (с който температурните промени влияят върху металите), тъй като восъкът е решение и могат да се търсят икономически алтернативи. Не разбирам нищо:

Джапегу

Акистой

Анонимен

Поканени

Четка също и я оставяте нова.

Восъкът трябва да е добър, ако директно изсъхне, изхвърлете кутията в кошчето, защото е с ниско качество.
Един добър восък като восък за мотоциклети издържа много и не губи свойства бързо като евтините, евтиният е евтин поради качеството на продукта, не ни дават нищо господа.

алезтрейлс

Член
Член

Вилаф

Член

I_want_to_ride_my_bike

Член

Когато си мисля за восък, си представям това:


Не вярвам, че восъкът работи като смазка, че остава в течно състояние, може да се вкара вътре в връзките и да остане там, без да изсъхва (защото е необходимо той да остане течен и да прави връзките да се плъзгат ", за да се позволи свободната му подвижност. Когато восъкът изсъхне, той остава в блок и когато връзките се движат, восъкът се люспи и нищо не остава, особено в пукнатините на връзките.

Все още не го виждам. Все още ми се струва като изобретение на пазара, за да се получи нещо ново, което не е толкова добро или толкова необходимо.

306 тарифа

Главен модератор

Когато си мисля за восък, си представям това:


Не вярвам, че восъкът работи като смазка, че остава в течно състояние, може да се вкара вътре в връзките и да остане там, без да изсъхва (защото е необходимо той да остане течен и да прави връзките да се плъзгат ", за да позволи свободната му подвижност. Когато восъкът изсъхне, той остава в блок и когато връзките се преместват, восъкът се отлепва и нищо не остава, особено в пукнатините на връзките.

Все още не го виждам. Все още ми се струва като изобретение на пазара, за да се получи нещо ново, което не е толкова добро или толкова необходимо.

Вилаф

Член

Когато си мисля за восък, си представям това:


Не вярвам, че восъкът работи като смазка, че остава в течно състояние, може да се вкара вътре в връзките и да остане там, без да изсъхва (защото е необходимо той да остане течен и да прави връзките да се плъзгат ", за да позволи свободната му подвижност. Когато восъкът изсъхне, той остава в блок и когато връзките се преместват, восъкът се отлепва и нищо не остава, особено в пукнатините на връзките.

Все още не го виждам. Все още изглежда като изобретение на пазара, за да се получи нещо ново, което не е толкова добро или толкова необходимо.

eduardox

Член

Анонимен

Поканени

Когато си мисля за восък, си представям това:


Не вярвам, че восъкът работи като смазка, че остава в течно състояние, може да се вкара вътре в връзките и да остане там, без да изсъхва (защото е необходимо той да остане течен и да прави връзките да се плъзгат ", за да позволи свободната му подвижност. Когато восъкът изсъхне, той остава в блок и когато връзките се преместват, восъкът се отлепва и нищо не остава, особено в пукнатините на връзките.

Все още не го виждам. Все още ми се струва като изобретение на пазара, за да се получи нещо ново, което не е толкова добро или толкова необходимо.

Изхождаме от основата, че всяка част от велосипеда се нуждае от омазняване, тоест от грес, масло, восък. Във веригата можем да ги използваме
в зависимост от употребата, която ще го използваме по всяко време.

Восъкът има повече предимства от маслото, просто трябва да си купите добър восък за венци и да опитате. Сухите восъци не са полезни за това.

Восъкът работи като смазка точно като маслото, когато восъкът работи с топлина, той се получава на всички места, имайки по-малко триене, отколкото маслото, има по-малко износване на компонентите, тъй като не е напоен, мръсотията не слепва толкова, а е по-устойчив на вода, чист, шумът се елиминира, освен това действа като защита, като оставя защитен слой, когато изсъхне.

Просто трябва да знаете при кои типове се използва всеки един, зависи от климата, терена, употребата и т.н.

I_want_to_ride_my_bike

Член

Колко странни спътници, восък и сега Скоти казва, че има гума: |, но добре.

306 тарифа е, че го виждам по-скоро като търговско изобретение като нещо, което работи по-добре от смазващите разтвори, които се използват от десетилетия (вярно е, че вече попитах за тази тема).

Както винаги, благодаря на всички за помощта.

манцигер

Член

Колко странни спътници, восък и сега Скоти казва, че има гума: |, но добре.

306 тарифа е, че го виждам по-скоро като търговско изобретение като нещо, което работи по-добре от смазочните разтвори, които се използват от десетилетия (вярно е, че вече попитах за този проблем).

Както винаги, благодаря на всички за помощта.

Преди 20 години, когато всеки ден излизах с мотора, най-доброто нещо, което намерих за смазване на веригата, беше постоянна бяла грес, не знам дали литий или не, идеалното беше да се разтопи грес в кутия и да се потопи веригата за минута, тя остана да виси, така че мазнината да се охлади и да се втвърди и да се монтира и търкаля, тъй като този метод изисква време, взех хубаво топче грес, сложих го върху плат и дадох на веригата добро, след това използвах и хидравлично масло, което е по-плътно от двигателя на автомобила.

Недостатъците са, че си изцапал дрехите си, изцапал си ръцете и си станал Христос, беше трудно да почистиш ръцете си, ако използваш гумени ръкавици, ще ги изхвърлиш с еднократна употреба.

Тъй като заредих оригиналната трансмисия на мотора, с новата реших да използвам восък, бях много скептичен при използването му и мислех, че това е търговско изобретение на сакапаста.
Не знам дали ще използвам масло отново, това ще зависи от времето, ако вали или е много влажно, в момента восъкът за велосипеди е този, който използвам и малко вода задържа, не много.

Вече изхарчих две бутилки восък и въпреки че ми пречи да платя 8 евро за бутилката, предпочитам да платя, за да платя 50 евро за напълно ново предаване