Пристанището поема доставките, така че екипажът на руския кораб, държан в Авилес за неплащания, може да има електричество

Когато изминат шестнадесет месеца, откакто Търговският съд в Хихон издаде заповедта за задържане, която го придържа в пристанището, кошмарът, понесен от екипажа на руския кораб „Северная земя“, се подчертава. Компанията, която го притежава, също руското корабоплаване в Мурманск, спря да предоставя гориво, необходимо за поддържане на допълнителния двигател, източник на електрическа енергия на борда, без да е получила искане за хуманитарна помощ към днешна дата.

северна

Пристанищната администрация на Авилес пое доставката, за да осигури обитаемостта на кораба, насипно превозно средство с дължина 181 метра, пристигнало на 17 май миналата година от Рига (Латвия) с 15 760 тона въглища и акостиране на дока на имението . Заповедта за задържане ще пристигне няколко дни по-късно, след като операциите по разтоварване приключат, поради неплащане на горивна връзка в Гибралтар. Тогава екипажът му беше от около осемнадесет моряци и офицери от руска националност и поне през първите месеци компанията извършваше щафети.

Сметката расте от ден на ден. Към първоначалния дълг, около 200 000 долара, се добавя договорът с пристанището, в размер на около хиляда евро на ден само за такси за акостиране. Към тази сума трябва да се добавят и тези, съответстващи на доставката на гориво, с която дългът с пристанищната администрация вече е около, ако не надвишава, 600 000 евро. И на опашката са повече кредитори, като компаниите, които предоставят услуги по теглене, пилотиране и акостиране.

Продажба или търг

Пристанищната администрация инициира процедурата за изоставяне през юни миналата година, мярка, която съгласно Закона за пристанищата е приложима, когато кораб е бил в пристанището повече от три месеца без видима дейност и без заплащане на таксите. Целта е да се пусне за продажба или да се продаде на търг и да се удовлетворят с приходите дълговете, договорени с всички негови кредитори и с екипажа. Останалото би надуло касата на държавната хазна.

Законът дори обмисля нейния колапс, въпреки че не изглежда, че ще стигне до такава крайност. „Северната земя“ е модерен кораб и пазарната му стойност ще варира между пет и осем милиона евро, така че продажбата му на цена, която ще му позволи да изплати дълговете си, би била осъществима.

Решението на Murmansk Shipping за спиране на доставките на гориво може да бъде в отговор на маневра, целяща принуждаването на екипажа да напусне кораба. И който го изостави, няма да събере евентуалните непогасени дългове. В този смисъл Международната федерация на транспортните работници увери миналия април, че поне дотогава те получават заплатите си относително редовно, както и малки суми за покриване на разходите за храна.

Най-лошото е, че друг кораб на Мурманско корабоплаване, "Заполярье", на практика близнак, също е държан в испанско пристанище Мотрил, чието пристанищно управление също е инициирало досие за изоставяне. Той беше закотвен във води край Сеута в края на юли 2018 г., екипажът му трябваше да бъде подпомогнат от Червения кръст, а по-късно беше теглено до споменатото пристанище.

Все още там. Според вестник "Идеал де Гранада" от групата "Воченто", подобно на този вестник, той също е спрял да получава гориво и диетата за храна е намалена от осем на три евро на ден на член на екипажа. „Северната Зеймла“ остава на кея на Валиниело, на десния бряг, а мястото за акостиране е премествано на няколко пъти, за да се улесни експлоатацията на кея.