Съотношението мощност/тегло е най-определящият фактор при катерене на велосипед.
В кратко обяснение съотношението мощност/тегло е броят на ватовете мощност, който можете да развиете, разделен на телесното ви тегло. Колкото повече ватове можете да вкарате и колкото по-малко тежите, толкова по-добро ще бъде вашето темпо на катерене.
Изкачванията са една от определящите точки във всеки маршрут или колоездачно състезание и следователно, колкото по-голямо е участието на велосипедист (колкото повече се опитваме да подходим към професионализма или по-сериозно тренираме), толкова по-важно е да обърнем внимание на подобряването това съотношение., но всички ние имаме интерес да се подобрим, така че е важно да се вземе предвид всеки, който работи с велосипеда умерено сериозно.

мощност

Основното препятствие, което имаме, когато се изкачваме по рампа на велосипед, е гравитацията, така че колкото повече тежим, толкова по-голяма ще бъде тази сила, която ни дърпа надолу и следователно, толкова по-големи усилия ще са ни необходими, за да я преодолеем. Тоест, за катерене, колкото по-лек си, толкова по-добре (това не беше трудно, но сега имаме обяснение). Това за едно нещо. От друга страна, колкото повече мощност можем да развием, толкова по-добре, защото ще прехвърляме повече сила на педалите и колелата и те ще се търкалят по-бързо.

Като се вземе предвид всичко това, съотношението мощност/тегло е начин за количествено определяне на енергията, която можете да развиете по отношение на теглото, което трябва да качите. Съотношението мощност/тегло се измерва във ватове за килограм (W/Kg) и е обективна мярка за способността за изкачване на велосипед.
Тъй като е обективна единица, тя ни позволява да я използваме за сравняване на различни велосипедисти. Например, енергията, разработена от 65-килограмов алпинист, е много различна от тази, разработена от 80-килограмов спринтьор, но можем да използваме съотношението мощност/тегло, за да сравним ефективността му спрямо изкачване. Да предположим, че 65-килограмовият алпинист развива 350 вата. Неговото съотношение мощност/тегло е 350/65, т.е. 5,38 W/Kg. Обикновено спринтьорът ще развие повече мощност, около 400 вата, така че съотношението му ще бъде 5 W/Kg. Тоест, въпреки че развива повече номинална мощност, той има по-малка мощност да движи всеки килограм от телесната си маса. Това до голяма степен обяснява защо много големи спринтьори не се катерят добре (и защо планинският лидер обикновено не печели много спринтове на равнината ...)

Какво съотношение мощност към тегло трябва да имам?

Най-добрият отговор е „възможно най-високо“. Няма официални таблици (нито има списък на съставките за Coca Cola), но общоприето е, че добрата оценка за най-добрите професионални велосипедисти трябва да бъде между 6 и 6,3 W/Kg, добрият професионален велосипедист трябва да бъде около 5,5 W/Kg и фенове между 4 и 5. При жените е обичайно да се изважда по една точка от всяко от тези нива.
Това обаче е само точка за оценка и трябва да се приема като средна стойност. Мнозина ще могат да получат максимално тегло, но това не прави много, за да го задържи само 15-20 секунди. Много по-ефективно е да имате добро ниво на това съотношение за продължителен период, тъй като изкачванията с колоездене продължават дълго време.

Като вземем предвид всичко по-горе, трябва да го приемем като още един показател в нашия план за подготовка. Това е много важно съотношение, когато се подготвяте да се изправите пред тежки изкачвания, но не е толкова важно дали това, което обикновено правим, е да караме по равнината. Повечето от нас колоездачи аматьори имат много различни цели и подготовката трябва да е пълна, а не само фокусирана върху изкачване.

Относно това не е, че това съотношение мощност/тегло вече не е важно, но има и други фактори, които трябва да се вземат предвид, които са по-важни, като позицията на мотора и аеродинамиката. Съпротивлението, предлагано от вятъра, става по-решаващо от нашето тегло или силата на гравитацията. Тежкият колоездач, който е способен да развие много сила, ще се движи по равнината по-бързо от лекия колоездач, който е оптимизирал съотношението си/тегло.

Как да подобрим съотношението мощност/тегло?

След като теорията е ясна, трябва да я приведем в действие. Вече знаем, че един от факторите, които трябва да наблюдаваме, за да подобрим представянето си като велосипедисти, е съотношението мощност/тегло. Вариантите за подобряването му са ясни; или увеличавате силата си, или отслабвате.

Няма „най-добра препоръка“, освен да се оцениш обективно. Ако не сме с идеалното тегло, имаме много възможности за подобряване на съотношението чрез отслабване. В момент, когато теглото е много близо до идеалното, по-голямата загуба на тегло може дори да има обратен ефект, тъй като може да означава загуба на мускулна маса и мощ. Освен това, ако принудим тялото си да спазва диета за отслабване за дълъг период, можем да имаме дефицити на определени микроелементи, които водят до наранявания или просто да удължим периода на възстановяване между усилията, което ще се отрази на планирането на тренировките ни.

Започвайки от разумно идеалното тегло, най-ефективният начин да подобрим нашето съотношение мощност/тегло е като следваме план за увеличаване на силата. В допълнение, това увеличение не само ще спомогне за подобряване на съотношението мощност/тегло, но и ще осигури предимства на общо ниво (по-голямо съпротивление, по-голяма скорост на въртене на педалите, по-голяма скорост или по-добра устойчивост на трептения на нередовен терен).

В екстремни случаи е възможно да се правят и двете, но трябва да го правите много внимателно и най-препоръчителният процес е първо да се работи за увеличаване на силата и мощта и след това да се работи върху загуба на тегло, но ние винаги трябва да вземаме предвид рисковете от в крайна сметка губим част от силата, която сме натрупали и опитайте това като екстремна алтернатива, когато вече сме достигнали върха си в съотношението сила/тегло.

Не трябва да обсебваме съотношението или стъпките в процеса ... тъй като е много често те да се припокриват и че във фаза, в която работим за увеличаване на мощността, ние също така в крайна сметка губим малко тегло, с което съотношението се подобрява дори повече. Трябва да го вземем предвид само като още един параметър, който да следваме при нашия периодичен контрол на ефективността.