Те са познатите версии на съответните им средни седани, които се стремят да предложат преди всичко по-големи дози практичност и интериорен комфорт в сравнение с тях. И двамата успяват, въпреки че Passat Variant го прави в по-голяма степен.
Публикувано 26.05.2015 г. 12:22 ч. Актуализирано
Новото поколение на Passat и обновеният 508 предлагат две интересни семейни каросерии, които осигуряват, освен плюс по отношение на дизайна, по-голяма функционалност по отношение на интериора си. Два модела, с които се сблъскваме в търсене на най-добрия и най-лошия от всеки един.
Интериор: по-добре Passat
Въпреки по-големите външни размери на каросерията 508 SW - почти 6 сантиметра по-дълги -, когато става въпрос да се възползва от вътрешното пространство, френският модел не предлага простора на Passat Variant. Дизайнът на задната част, малко по-ухажен в линиите си, жертва по някакъв начин размерите на купето и багажника, където 508 SW губи по-малка ширина на задните седалки и багажник, който, макар и просторен в абсолютно изражение, е Той е далеч от германския си съперник, с по-използваеми форми, по-голяма товарна ширина и обем доста над предлагания от 508 SW. За много семейства, без съмнение, капацитетът на последните може да е повече от достатъчен, но тези, които търсят особено просторно семейство, Passat определено е по-добър. Отделено място, в дизайна и облицовките са много по-равномерни, въпреки че допълнителният цифров панел с инструменти на Passat му придава визуално качество над това на неговия по-конвенционален съперник на Peugeot.
Поведение: по-спортен 508, по-удобен Passat
Публикации за изминаване на километри, тъй като членовете на семейството на дълги разстояния, каквито са, особено с тези дизелови версии с мощност 150 к.с., 508 и Passat се срещат с много добра нотка, но го правят с различаващи се нюанси. Фината настройка на съответните им рамки води 508 към малко по-динамично шофиране, с малко по-твърди настройки на амортисьорите и по-директно управление, което му придава превъзходна пъргавина, когато се движим по криволичещи пътища. При Passat филтриращият капацитет на окачването е малко по-ефективен и води до по-добър комфорт при търкаляне и превъзходна тишина.
Двигатели: по-добър, за консумация, 508 HDi
Подобен работен обем и мощност и при двата, но изненадващ при новия двигател на Peugeot BlueHDI намаленият разход. Повече от 500 километра, изминати с всеки от тях със средно темпо, малко над маркера от 130 км/ч в търсене на постигане на средни релета, които са около 120 км/ч и 508 SW ни дава цифра, която не достига 6 l/100 км средно и индикатора за нивото на горивото, без дори да достигне средата на резервоара. Заедно със своя 72-литров капацитет, с шест литра повече, отколкото при Passat Variant, неговата автономност достига дори над 1200 километра в сравнение с по-малко от 1100 за Passat, който консумира малко повече, макар и в несъмнено много тесни стойности. Разбира се, тези, които харесват по-оживения двигател за реакция, ще го намерят в TDI двигателя на Passat, който се върти с по-голяма радост и предава нещо повече мощност в доставянето на мощност.
ТЪРГОВСКИ ДАННИ: Модел: Peugeot 508 SW/Volkswagen Passat Вариант версия: 2.0 BlueHDI 150 Allure/2.0 TDI BMT 150 Edition Цена: 32 570/30 655 евро
ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ Двигател: 4 цилиндъра в ред/4 цилиндъра в линията Работен обем: 1,997/1,968 см3 Максимална мощност: 150 к.с. при 4000 об/мин/150 к.с. при 3 500 об/мин. Максимален въртящ момент: 370 Нм при 2000 об/мин/340 Нм при 1750 об/мин./6-степенна ръчна. Размери: 4,83/1,83/1,48 м // 4,77/1,83/1,48 м Тегло: 1,595/1,505 кг Резервоар за гориво: 72/66 литра Капацитет на багажното отделение: 512/650 л.
ПОЛЗИ Vel. максимум: 210/218 км/ч Ускорение. 0 до 100 км/ч: 9,1/8,9 сек. Разход при пробен пробег: 5,8/6,1 л/100 км. Автономност на пътя: 1 241/1 081 км.