Според ФАО глобалното производство на месо се очаква да се удвои до 2050 г.

оригване

Те дават мляко, дават месо, дават кожа и също. те се оригват. И тези безцветни, безцветни подутини съдържат огромно количество метан (CH4), един от основните парникови газове.

По време на сложния им храносмилателен процес кравите изхвърлят между 100 и 200 литра метан на ден, еквивалентно на приблизително 25% от емисиите на CH4, генерирани от човешката дейност. Този газ има способността да улавя 20 пъти повече топлина от въглеродния диоксид (CO2).

Години наред учените се фокусират върху разследването на различни методи за минимизиране на вредното въздействие на говедата, без да намерят досега икономично и практически жизнеспособно решение.

Сега екип от експерти в Канада изглежда е намерил възможно средство за защита: кръстоска между ефективни екземпляри за получаване на потомство, което изхвърля по-малко метан и следователно е по-екологично.

Изследователят Стивън Мур от Университета в Алберта идентифицира гените, които произвеждат метан, за да извършат това кръстосване, което ще генерира потомство, способно да произведе 25% по-малко от този газ от традиционните животни.

Това не е нова порода говеда, а кръстоска между два екземпляра, чиято ДНК показва по-голям потенциал да произвежда по-малко СН4.

„Имаме достатъчно генетично разнообразие в популацията на кравите, за да селектираме тези, които произвеждат по-малко метан и това е наследствена характеристика“, каза Мур пред BBC Mundo. „Ефективните животни от своя страна ще произведат ефективни животни“, добави експертът.

Кръстове vs. диета

Противно на утвърдените вярвания в популярната култура, кравата изхвърля метана през муцуната като оригване, а не през задната част като метеоризъм.

Като цяло Организацията за прехрана и земеделие на ООН (FAO) изчислява, че животновъдният сектор генерира повече парникови газове - 18%, измерено в неговия CO2 еквивалент - от транспортния сектор.

Като пример, „консумирането на килограм говеждо месо е еквивалентно на пътуване от 50 километра с кола, като параметър се приема автомобил, който консумира 9 литра на 100 километра“, обясни Кристофър Вебер, специалист по измерване пред BBC Mundo екологичният отпечатък на храната от Института за зелен дизайн, Университета Карнеги Мелън в САЩ.

До тази цифра се стига, като се вземат предвид редица фактори, като транспорт, участващ в производството и разпространението на месото, количеството парникови газове, свързани с производството на фураж за добитък, оригването на кравата и обработката от животински тор, който освен метан съдържа и азотен оксид.

Принос, а не решение

Според Вебер едно от най-простите решения би било да се яде по-малко месо.

Една от алтернативите, които са тествани за намаляване на количеството метан, елиминиран от преживни животни, е да модифицират диетата си, като им осигурят по-богата на калории и масла диета. Методът е ефективен, но цената му е висока.

Ето защо предложението на Мур изглежда по-изгодно. "Чрез получаване на кръстоска, която произвежда по-малко метан, предимствата са постоянни, защото вие също така гарантирате, че потомството ще произвежда по-малко метан. По тази причина дългосрочните разходи са много по-ниски", казва експертът.

Този процес няма да намали количеството ферментирал въздух, което кравата изхвърля, а количеството метан, което съдържа.

Нито ще се отрази на външния вид на кравите или вкуса на месото. "Новите животни ще бъдат същите, макар и малко по-тънки. Разликата е минимална, поради което няма да повлияе на вкуса на месото", казва Мур, като добавя, че този елемент се взема предвид и при избора на екземплярите, които ще се използват. на кръста.

Според Вебер обаче, докато кръстосването на животните предоставя ползи, не се решава проблемът, който "би бил решен по-просто, ако хората изберат да консумират по-малко месо. Така че няма да има нужда да се прибягва до технологични решения".