Су-37 - изтребителят използва като прихващач всяка въздушна цел, независимо от размера. Дори финото майсторство с RCS не може да спре самолета за пълно въздушно превъзходство. Машината е проектирана на базата на Су-35, 1993 г. и през април е направила първия си полет.
Този проект е интересен, тъй като върху него са разработени почти всички нови маневри, по-специално достигайки свръх голям ъгъл на атака и скорост близка до нула. Те включват възможността за завъртане на 360 градуса в равнината на височината (наричана още „Чакра на Фролов“), фиксиран завой на бойната формация за по-малко от 10 секунди, вертикален завой, „Пугачева кобра“ с ъгъл на атака 150 -180 градуса, един пълен завой до "Мед", "Камбана" и един удар, един удар с малка загуба на височина от 300 до 100 метра.
Повечето технически решения, приложени в самолета, при условие че:
алгоритмична и многоканална сигурност на всички системи за насочване и информация;
без възможност за влизане в зоната на ПВО за атака на който и да е вражески терен;
полет на малка надморска височина с наземни препятствия за разходка и летене;
Автоматизирани групови действия срещу наземни и въздушни цели;
оптронова опозиция и електронни медии на врага;
абсолютно всички фази на разполагане и самият полет могат да бъдат изпълнени автоматично.
Комбинирайки отлична аеродинамична конфигурация с канали (стабилизатори), самолетът е проектиран в „нестабилен интегрален триплан“. Тъй като първоначалната основа на въздушната машина беше Су-27, нейната плъзгаща се структура е много подобна. Въпреки това, Su-37 използва нови проби от алуминиеви сплави и увеличава дела на композитните материали. Специално за самолета е разработено ново крило, което от своя страна дава възможност за влагане на повече гориво. В сравнение с основния модел малко по-висока височина и хорда на вертикален стабилизатор. Чрез допълнителни резервоари за гориво от чекмеджета от стоманени килове. Тъй като теглото при излитане се увеличи, необходимостта беше да се подсили колесникът и да се осигури подложката за носа на двете колела.
Чрез увеличаване на количеството гориво самолетът може да лети много по-дълго в сравнение със Су-27. Поради това беше решено да се инсталира боен контейнер с водоснабдяване и храна, механизъм за изхвърляне на отпадъци и добавяне на кислород. По време на спасителния пилот среща нов стол CD-36DM (ъгъл на облегалката - 30 градуса).
Инженери от конструкторското бюро експериментираха с друг Су-37 решиха да инсталират мотора с стъпка на канала на устройството за контрол на сцеплението. Тъй като двигателят заминава, цифровата електронна система за управление е интегрирана с цялата система за управление на самолета. При максимален ъгъл на въртене и при максимално доизгаряне въртящият се елемент в дюзата на двигателя, снабден с автоматично охлаждане. Поради несъответствието на посоката на тягата на левия и десния двигател със системата за управление на вектора на тягата, евентуално пилотиране на самолета в равнини на стъпка и наклон. В установен прехващач след изгаряне на гориво (може да се почисти) в системата за зареждане с гориво в полет.
Дизайнът на Su-37 използва цифрова FBWCS - електрическа система за дистанционно управление. Поддържа управлението на всички контролни повърхности и отклонението на вектора на тягата. В този случай автоматичната безопасност на полета, контролирана чрез ограничаване на комбинираното претоварване на режима на полета и масите. Освен това е създаден механизъм за автоматично възстановяване на центрофугирането.
В самолета установете нови хидравлични помпи и генератори на енергия, които осигуряват по-висока консумация на енергия от новата CCD (сложна авионика).
Комплексът включва подсистемата авионика, която се наслаждава на елементи от изкуствен интелект и осигурява проактивни цели за въздушен удар, независимо от размера. Боецът е създал сложен импулсен доплеров радар с фиксирана антена, радар с фазирана решетка и огледало за обратно виждане. Су-37, способен да открива вражески изтребител на разстояние 80-100 километра. Инсталираният радар изпълнява едновременно 15 въздушни цели за откриване и управление на 6 ракети "въздух-въздух". Структурата на усъвършенстваната електрооптична прицелна система включва телевизионен изтребител и далекомер-обозначител. Радарът е комбиниран с оптично-радарната система и е свързан с подобрен мерник, монтиран на каската. Те са обединени в един комплекс.
Също така за операциите на групата върху самолета сме създали автоматична система за сигурност на данните върху врага. Той е в състояние да координира всички групови бойни действия. Комплексът за отбрана се състои от оптични сензори, предупреждение за пилот на ракета, нови системи за електронно разузнаване на станцията и пасивно инфрачервено и радарно смущение, подходящо за активно потискане.
Самолетът е унифицирана бойна машина, способна при необходимост да действа напълно автоматично, включително да стреля по въздушни и наземни цели и контрапродуктивна оптична и радиоелектронна война. Структурата на радиокомуникационното оборудване включва HF и VHF, сателитна система и телекодова връзка.
Въоръжение Су-37
Съставът на бойното оръжие първоначално е планиран за самолет-прехващач, но резултатите от изследванията и тестовете създават възможност за разширяване на обхвата на самолета. Изтребителят е инсталирал пистолет с единично автоматично оръдие GS-301. Той използва калибър 30 mm патрон, общите боеприпаси - 150 патрона, но стреляте със скорост 1500 патрона в минута. За пълно въздушно превъзходство беше решено да се използва клас "въздух-въздух" SD с поредица от наранявания на различни разстояния. Освен това създадохме нова ракета RVV-AE, способна да удря цели в среден обсег.
Чрез унищожаване на противника на сушата и водата се среща с ракетните комплекси "въздух-земя" с различни видове насочване. От самолета той може да работи еднакво добре както през деня, така и през нощта и ракетите трябва да съвпадат. X 29T - телевизионен водач, X-29L - лазерно направлявани Kh-31P - противорадарни ракети, Kh-31A и X-35 - противокорабни ракетни приложения. В допълнение, комплексът от неуправляеми ракети, бомби и резервоари за напалм.