МИТОВЕ ЗА УПРАВЛЕНИЕТО НА НАКЛОНА

Миризмата на горяща гума, когато слизате по хълма в автомобила си, го свързвате с това, че нещо не е наред с колата, че нещо не е наред, но не сте сигурни какво е това. Е, нито повече, нито по-малко, именно спирачната система, съставена от пасти, дискове, течност и ленти, е главният герой на този проникващ аромат.

съвети

Най-вероятно автомобилът се движи в неутрално претоварване на спирачките и оттам досадната и опасна миризма. Има някои фалшиви митове, свързани с неправилно шофиране по склонове, особено надолу, които засягат безопасността на превозното средство и неговите пътници. Тук ще обясним.

Мит 1: смяна в неутрално положение

Има шофьори, които казват, че е по-добре да слезете в неутрално положение, защото колата се движи по-лесно, тя се изтласква от гравитацията, като не прави много усилия от двигателя.

Това е невярно, тъй като колата прави повече усилия да се движи, тъй като всички системи продължават да работят, използвайки бензин и енергия, особено спирачките, за да могат да контролират теглото от 1100 до 1500 килограма, което автомобилът има средно.

Мит 2: изключете колата

Други по-„креативни“ шофьори смятат, че като изключват колата, пестят гориво и няма усилия или износване на частите на двигателя при шофиране по хълм. Това действие е най-опасното от всички, тъй като когато се извърши, спирачките и кормилното управление спират да работят напълно, което може да доведе до инцидент, тъй като не може да се маневрира бързо преди какъвто и да е инцидент.

Мит 3: малко използване на кутията

Производителите на превозни средства предполагат, че превозното средство трябва да се спуска по наклон в същата скоростна кутия, в която е изкачено. Някои шофьори обаче не вярват на това и се качват в подходящите предавки, като втора или трета, и слизат на четвърта и дори пета.

Тази опасна маневра генерира допълнителни разходи за спирачките, тъй като те трябва да работят максимално, за да забавят колата. Когато това се случи, се генерира опасно нагряване на спирачната система в резултат на високите температури, при които тя е принудена да работи, тъй като скоростната кутия не й помага. Когато се случи горепосоченото, следващата стъпка е да останете без спирачки, тъй като педалът вече не се захваща.

Какво е идеалното? Шофиране, което винаги включва боравене с кутията като първа мярка и след това допълване със спирачки от време на време, а не постоянно.

Мит 5: неподходящо боравене

Има и 2 грешни мита за спускане по хълм и те са свързани с начина, по който шофирате. Първият е свързан с факта, че е добре да карате по лявата линия, която разделя 2 ленти. Това е традиция, тъй като в миналото влагата, натрупана от дясната страна на платното, е имало канализация или боклук.

Второто е да имате спортен стил при шофиране, което означава, че трябва да слезете през завоите, за да се възползвате напълно от инерцията на превозното средство. Идеалното е да шофирате в центъра на лентата, а не да се придържате към която и да е страна, тъй като в момента има превозни средства, като мотоциклети, които понякога циркулират опасно от тези страни.

Подравняване и балансиране

Ако по време на пътно пътуване автомобилът е преминал през няколко дупки или водостоци, важно е да го прекарате през процес на подравняване и балансиране. Тези удари, които се получават, засягат конфигурацията на автомобила и могат да се усетят в посоката.

Проверете маркучите

Спирачната течност е от съществено значение за работата на ремъци, пасти и дискове. Поради тази причина маркучите трябва да се проверяват редовно, които с течение на времето са склонни да станат твърди и да имат пукнатини, през които течността изтича.